Bridgestone Potenza RE050A - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

6^th

Position moyenne

3^rd

Meilleur résultat

10^th

Pire résultat

Analyse des performances

Bridgestone Potenza RE050A - Official Image

Au cours de sept essais estivaux, le Bridgestone Potenza RE050A affiche des performances mitigées, typiques de son époque : capable d'obtenir des résultats moyens dans certains tests, il est souvent à la traîne par rapport à ses concurrents plus récents. Il offre une aptitude honorable sur route sèche et un freinage parfois remarquable sur route mouillée. Cependant, le classement général est biaisé du milieu vers le bas en raison d'une tenue de route et d'un équilibre sur route mouillée plus faibles et d'une incohérence entre les dimensions et les protocoles de test. L'absence de prix ou de victoires, et la variabilité est élevée, ce qui suggère une conception vieillissante, surpassée par ses concurrents contemporains dans les évaluations globales.

Points forts en matière de performance

Freinage sur sol mouillé Modéré Détails
• Auto Express 2010 : 3e au freinage sur sol mouillé (proche du vainqueur ; une citation d'AE indique que Bridgestone est 3e à seulement 25 cm derrière)
• 2015 Australian Motor : 3e/8 au classement général avec un article notant seulement 2 m derrière la référence de tête sur sol mouillé dans le contexte du freinage
Manutention à sec/Équilibrage Modéré Détails
• AMS 2010 : Commentaires positifs pour une tenue de route agréable et légèrement sous-vireuse sur sol sec ; score sur sol sec : 68/200 contre 59 sur sol mouillé.
• Australian Motor 2015 : 3e/8 au classement général, battant Goodyear au classement général
Compétitivité générale en conditions mixtes Modéré Détails
• Pneu européen ADAC/TCS/AMTC 2010 : 5e/16, noté comme un pneu solide et équilibré
• 2010 EVO : 4e/9 (milieu de terrain supérieur)

Faiblesses de performance

Cohérence globale par rapport aux concurrents premium Fort Détails
• Position globale moyenne 6,4 sur 7 tests
• Résultats de niveau inférieur : 10/10 en 2010 AMS, 9/11 en 2010 Auto Express, 8/9 en 2011 Autoreview, 6/6 en 2010 Autocar RWD
Tenue de route sur sol mouillé/Performances globales sur sol mouillé Fort Détails
• 2010 AMS : Score humide 59/200 contribuant à la dernière place 10/10
• Plusieurs résultats globaux faibles (AMS 10/10, Autocar RWD 6/6) impliquent des déficits dans l'équilibre sur sol mouillé malgré une force de freinage isolée sur sol mouillé
Compétitivité du design vieillissant Modéré Détails
• Aucune victoire ni aucune arrivée dans le top 2 sur 7 tests
• Une série de tests réalisés en 2010-2011 montre des résultats fréquents dans le tiers inférieur par rapport aux pneus haut de gamme contemporains.

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 8

Test de pneus 235/35 R19 réalisé par Australian Motor en 2015

2015
Vainqueur: Continental ContiSportContact 5 P

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of 9

Test des pneus été haute performance d'Autoreview (2011)

2011
Vainqueur: Continental ContiSportContact 5 P

Pour un pneu destiné à équiper des voitures comme la Ferrari 430, le RE050A affiche des résultats très décevants. Bridgestone utilise peut-être une gomme différente pour le marché russe, c...

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of 11