P3 sur 8
71% du plateau battu
Résultats des tests du Hankook Ventus S1 evo
Testé de 2010 à 2018
9 publications
Testé 15 fois par des publications indépendantes, le Hankook Ventus S1 evo compte 3 victoires et termine en moyenne 4e.
- 15Tests indépendants
- 3Victoires
- 8Podiums
- 4ePosition moyenne
- 66%Plateau battu en moyenne
- 9Publications
15 tests, de 2010 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 66%
Le dernier test
Bilan par discipline
Où le Hankook Ventus S1 evo a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P2 sur 8 | 86% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P3 sur 8 | 71% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P3 sur 8 | 71% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Hankook Ventus S1 evo. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
10 en commun : 4 devant, 6 derrière
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
9 en commun : 5 devant, 4 derrière
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Bridgestone Potenza S001
8 en commun : 4 devant, 4 derrière
|
8 | 4 | 4 | - | 50% |
 Continental Sport Contact 3
8 en commun : 3 devant, 5 derrière
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Dunlop SP Sport Maxx TT
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Continental ContiSportContact 5 P
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Nokian Z G2
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Cento
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Uniroyal RainSport 2
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Potenza RE050A
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kumho Ecsta KU39
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nankang Noble Sport NS20
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Sessanta
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Toyo Proxes T1 Sport
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo Ce pneu | 15 | 3 | 4e | 66% |
| Hankook Ventus S1 evo2 Successeur | 38 | 0 | 5e | 56% |
Analyse des performances
Établie à partir de 15 tests. Mise à jour le 16 novembre 2025.
Sur 15 tests, le Hankook Ventus S1 evo affiche des performances globales solides et constantes (moyenne de 4,1), se disputant fréquemment la victoire dans les comparatifs axés sur les pneus UHP. Il présente un comportement équilibré, avec des points forts notables en matière de tenue de route sur sol sec et mouillé lors de plusieurs tests exigeants, ce qui se traduit par de nombreuses victoires et des podiums. Cependant, les résultats varient selon la dimension et l'orientation du test : si l'adhérence dynamique et le freinage peuvent être excellents, la résistance à l'aquaplanage et des variations ponctuelles de comportement sur sol mouillé empêchent une domination absolue. Les meilleures performances du pneu se concentrent dans les tests comparatifs de marques premium et UHP (2011-2012), où il décroche des victoires ou des places dans le top 3, grâce à une excellente tenue de route subjective. Des tests ultérieurs sur des pneus de grand diamètre révèlent des faiblesses en aquaplanage en ligne droite et dans certaines performances sur sol mouillé, indiquant une sensibilité à la dimension et aux conditions de test. Globalement, il s'agit d'un pneu UHP performant et polyvalent, offrant une tenue de route exceptionnelle sur sol sec et mouillé, tempérée par une certaine variabilité en matière d'aquaplanage.
Points forts en matière de performance
-
Performances à sec
Fort
Détails
- 1er ex aequo sur le sec (subjectif) et 3e meilleur temps au tour sur le sec en 2012 EVO Max Performance (2/10 au total)
- Victoire générale avec d'excellents résultats sur sol sec lors de l'Autobild Max Performance 2011 (1/10)
- Manipulation à sec compétitive : 2e place (+0,4 % par rapport au meilleur) au test Auto Bild 20" de 2018
- Élue pour son excellente tenue de route et son freinage à sec lors du test AMS Premium Brand Test 2010 (1/10)
-
Performances sur sol mouillé (tenue de route/freinage)
Fort
Détails
- A remporté les tests de performance sur sol mouillé en 2010 Sport Auto UHP (3/11 au total)
- Échange de premières places en matière de tenue de route/freinage sur sol mouillé lors du classement Auto Bild Performance 2015 (1/7 au classement général)
- Très bonne tenue de route/freinage sur sol mouillé constatée lors du test AMS Premium Brand Test 2010 (1/10)
-
Compétitivité globale/Récompenses
Fort
Détails
- Victoires au classement général en 2011 Autobild Max Performance (1/10) et en 2010 AMS Premium Brand (1/10)
- Plusieurs podiums : EVO Max Performance 2012 (2/10), Autoreview 2011 (3/9), Sport Auto 2010 (3/11), Auto Bild UHP 2010 (3/6)
-
Valeur vs. Performance
Modéré
Détails
- Performances globales solides malgré le fait qu'elle soit la deuxième moins chère en 2010 selon Auto Bild UHP (3/6)
- Des résultats toujours compétitifs dans des épreuves et des tailles variées.
-
Résistance au roulement/bruit (secondaire)
Mineure
Détails
- Auto Bild 2018 : Résistance au roulement 3/8 (+2,5 % par rapport au meilleur), Bruit moyen (5/8, +1,2 % par rapport au meilleur)
- L'AMS note un faible niveau de bruit de roulement en 2010.
- Résistance au roulement Fort dans 4 test(s) sur 9
- Freinage sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 9
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 9
- Freinage sur sol sec Modéré dans 2 test(s) sur 9
Faiblesses de performance
-
Résistance à l'aquaplanage
Fort
Détails
- Aquaplanage pur 8/8 (+10,2 % par rapport au meilleur résultat) en 2018 Auto Bild 20"
- Auto Express 2010 : a battu P Zero au classement général grâce aux mauvaises performances d'aquaplanage de Pirelli, ce qui laisse entendre que Hankook n'était pas le meilleur de sa catégorie.
-
Consistance à l'état humide pour toutes les tailles
Modéré
Détails
- 2010 ADAC/TCS/AMTC : « Bon par temps sec, légèrement faible par temps humide » (8/16 au total)
- Auto Bild 2018 : La tenue de route sur sol mouillé (5/8, +2 % par rapport au meilleur) et le freinage sur sol mouillé (3/8, +4,6 % par rapport au meilleur) témoignent d’une variabilité en milieu de peloton.
-
Variabilité des résultats/Sensibilité du test
Modéré
Détails
- Meilleur résultat (10/10) au classement Auto Express UHP de 2011
- Finitions de niveau inférieur en 2010 EVO FWD (8/9) et 2012 Auto Bild 20" (5/8)
-
Freinage à sec (grandes tailles)
Mineure
Détails
- Auto Bild 2018 : Freinage sur sol sec 5/8 (+4,7 % par rapport au meilleur) malgré une excellente tenue de route sur sol sec
- Certains tests mettent l'accent sur la qualité de la tenue de route plutôt que sur les seules performances de freinage.
- Résistance à l'aquaplaning Modéré dans 2 test(s) sur 9
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Hankook Ventus S1 evo (9 tests) et 34 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 9 15 saluent, 2 critiquent sur 34 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Confort de roulement point faible dans 1 test(s) sur 9 3 saluent, 1 critiquent sur 34 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Longévité aucun test ne le mentionne 11 saluent, 5 critiquent sur 34 avis · Lire ces avis
- Résistance aux crevaisons aucun test ne le mentionne 0 saluent, 3 critiquent sur 34 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Résistance au roulement point fort dans 4 test(s) sur 9 aucun propriétaire ne le mentionne
- Freinage sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 9 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 15
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 1 test
2015 1 test
P1 sur 7
100% du plateau battu
2012 2 tests
P5 sur 8
43% du plateau battu
P2 sur 10
89% du plateau battu
Test de pneus haute performance EVO 2012
Bien que le Hankook S1 Evo n'ait décroché qu'une seule première place (son ressenti subjectif sur piste sèche), le reste de ses résultats était suffisamment solide pour lui permettre de terminer deuxième, juste derrière le Conti, et devancer de peu le Goodyear.
2011 4 tests
P10 sur 10
0% du plateau battu
Test de pneus ultra haute performance 2011 d'Auto Express
Le résultat du Hankook Ventus S1 Evo, qui termine à la 10e place, derrière la marque économique Apollo, est décevant et quelque peu inhabituel. Le S1 Evo a brillamment réussi le test de résistance au roulement, se classant premier, mais a ensuite échoué lamentablement aux tests d'aquaplanage, terminant dernier. Lors de tests précédents, le S1 Evo avait été qualifié de « meilleur pneu pour temps de pluie ». Ce résultat pourrait donc indiquer soit que le S1 Evo n'est pas performant dans cette dimension, soit que les tests d'aquaplanage ont utilisé un niveau d'eau auquel le pneu n'a pas pu faire face, soit qu'un changement récent est intervenu. Le S1 Evo2 devrait sortir dans les prochains mois.
P3 sur 9
75% du plateau battu
Test des pneus été haute performance d'Autoreview (2011)
Le pneu coréen Ventus S1 EVO a été la surprise du test, obtenant de bons résultats dans presque tous les tests et offrant un excellent rapport qualité-prix, étant le pneu le moins cher du test.
P1 sur 10
100% du plateau battu
P4 sur 14
77% du plateau battu
Test de pneus haute performance 2011 d'Auto Zeitung
Les excellentes performances de la S1 EVO sur sol mouillé lui permettent d'obtenir une honorable 4e place.
2010 7 tests
P8 sur 9
13% du plateau battu
P5 sur 11
60% du plateau battu
P3 sur 11
80% du plateau battu
P8 sur 17
53% du plateau battu
P3 sur 6
60% du plateau battu
P1 sur 10
100% du plateau battu
P4 sur 9
63% du plateau battu
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