Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 9,8/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 11
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook iON FlexClimate a fini devant 2 fois et le CrossClimate 2 pas une seule fois. Le iON FlexClimate a freiné 4,1 % plus court sur sol mouillé; le CrossClimate 2 a été 3,8 % plus rapide au test de traction sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Hankook iON FlexClimate pour les véhicules électriques et les conducteurs privilégiant la sécurité sur sol mouillé, la résistance à l'aquaplanage sur autoroute et une adhérence équilibrée en toutes saisons. Michelin CrossClimate 2 pour les régions fréquemment enneigées ou ceux qui privilégient la traction hivernale et le raffinement du tourisme avec une bonne efficacité.
Là où le iON FlexClimate est plus fort
- Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé ; résistance supérieure à l'aquaplaning (+6-10%)
- Bonne tenue de route sur sol sec et sensation de direction directe
- Compatible avec les véhicules électriques avec une faible résistance au roulement tout en maintenant l'adhérence
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Traction et maniabilité sur neige de premier ordre ; freinage court sur neige
- Freinage à sec sûr selon le TÜV ; comportement stable en voyage
- Résistance au roulement généralement faible favorisant l'efficacité
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
iON FlexClimate vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | iON FlexClimate | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 2 | 0 | |
| Sec3 mesures | 2 | 1 | |
| Mouillé7 mesures | 7 | Le iON FlexClimate a freiné 4,1 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 0 |
| Neige6 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 a été 3,8 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 5 |
| Valeur1 mesure | 0 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,8/10 | Avantage au iON FlexClimate (+0,3) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs11 et 173 avis | 88% | Avantage au iON FlexClimate (+8 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 91% | Avantage au iON FlexClimate (+18 points) | 73% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 15 | 12 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | iON FlexClimate | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Mini-test toutes saisons Autobild EV 2025 | P1 sur 3 | P2 sur 3 | |
| Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025 | P1 sur 5 | P2 sur 5 |
Profil de performance
5 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
iON FlexClimate
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
iON FlexClimate
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
iON FlexClimate
CrossClimate 2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le iON FlexClimate 88 % sur 11 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | iON FlexClimate | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 1,4% | 40,05 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,1 | 2,9% | 107 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,05 | 4,1% | 38,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,6 | 4,9% | 71,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 5,5% | 7,58 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83 | 6,5% | 77,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,04 | 10,1% | 2,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,55 | 1,3% | 31,1 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,25 | 3,8% | 7,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60 | 1,5% | 59,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,8 | 1,3% | 54,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,1 | 1% | 7,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le iON FlexClimate obtient 9,8 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| iON FlexClimate | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Sec | 95 | ||
| 100 | Mouillé | 75 | ||
| 90 | Confort | 82 | ||
| 77 | Valeur | 84 | ||
| 81 | Neige | 94 | ||
| - | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| iON FlexClimate | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 9,1 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 8,8 | Progressivité | 7,5 | ||
| 9,7 | Usure | 8,4 | ||
| 9 | Confort | 8,3 | ||
| 9,2 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 8,5 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le iON FlexClimate 88 % sur 11 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook iON FlexClimate
- 88%sur 11 avis
- 91%le rachèteraient
- 161 739 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent très positivement le Hankook iON FlexClimate, la plupart soulignant un bruit de route très faible et une conduite confortable et raffinée. Beaucoup rapportent également une forte adhérence générale, en particulier sur sol mouillé, et plusieurs le trouvent impressionnant en neige et sur glace pour un pneu toutes saisons. Le principal inconvénient récurrent est l'efficacité, environ un propriétaire sur cinq notant une réduction de l'autonomie des VE/résistance au roulement, tandis que des commentaires isolés mentionnent une maniabilité légèrement plus faible sur sol sec ou un peu plus de bruit au fur et à mesure de l'usure.
- Bruit de route très faible
- Conduite confortable et souple
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec
- Efficacité réduite / résistance au roulement plus élevée impactant l'autonomie
- Maniabilité légèrement plus faible sur sol sec que les pneus d'été
- Un peu plus bruyant à mesure qu'il s'use
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le iON FlexClimateBien plus silencieux que les pilot 5 qu'ils remplacent. Meilleure efficacité énergétique. Incroyable sur routes mouillées. Conduite beaucoup plus confortable sur routes bosselées.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 15 dimensions pour le iON FlexClimate et 116 pour le CrossClimate 2, dont 12 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | iON FlexClimate | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 15 dimensions, de 18 à 20 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 12 dimensions 205/40 R18215/55 R18225/55 R18235/45 R18215/50 R19235/40 R19235/45 R19245/40 R19245/45 R19255/40 R19215/45 R20285/35 R20 | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B94%A6% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C76%B24% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B94%A6% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 17 sur 17 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2024 | 2020 |
| Remplace | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose le Hankook iON FlexClimate, conçu pour les véhicules électriques, au Michelin CrossClimate 2, référence toutes saisons. Testés en 18-19 pouces sur des véhicules compacts/intermédiaires haut de gamme, tous deux visent la sécurité tout au long de l'année, mais avec des priorités différentes : Hankook optimise l'efficacité des véhicules électriques et la maîtrise par temps de pluie, tandis que Michelin privilégie la sécurité hivernale et le raffinement du tourisme. Lors de deux tests réalisés en 2025 (mini-test Auto Bild EV et programme indépendant TÜV), Hankook a remporté les deux victoires au classement général. La tendance est constante : l'iON obtient des avantages décisifs en freinage sur sol mouillé, en adhérence sur sol mouillé et en aquaplaning, tandis que le CrossClimate 2 rétorque avec des performances sur neige de premier ordre et une résistance au roulement légèrement inférieure dans l'échantillon Auto Bild.
Conclusion
Si vous conduisez un véhicule électrique ou privilégiez la sécurité par temps de pluie, le Hankook iON FlexClimate est le pneu polyvalent le plus performant. Il a effectué des freinages courts à plusieurs reprises sur sol mouillé, a conservé une meilleure vitesse sur sol mouillé et a mieux résisté à l'aquaplaning (par exemple, +6 à 10 % aux mesures d'aquaplaning et environ 5 % de moins de vitesse sur sol mouillé que Michelin selon le TÜV). Il a également égalé ou devancé Michelin sur sol sec lors d'un test, sans faiblesse notable. Pour une utilisation hivernale fréquente, notamment en mixte ville/autoroute par temps neigeux, le Michelin CrossClimate 2 reste un excellent choix. Il a constamment dominé en traction et en tenue de route sur neige et s'est légèrement amélioré en résistance au roulement selon Auto Bild, ce qui a favorisé l'autonomie et la consommation de carburant. Choisissez Michelin si la confiance sur la neige est votre priorité absolue ; choisissez Hankook pour une sécurité optimale sur sol mouillé et des performances équilibrées sur sol électrique.
iON FlexClimate vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Hankook iON FlexClimate ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook iON FlexClimate a fini devant 2 fois et le CrossClimate 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le iON FlexClimate obtient 9,8 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le iON FlexClimate ou le CrossClimate 2 ?
Le iON FlexClimate a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le iON FlexClimate a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 3,8 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le iON FlexClimate et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le iON FlexClimate 88 % sur 11 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 91 % des conducteurs du iON FlexClimate le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le iON FlexClimate est fabriqué en 15 dimensions (de 18 à 20 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 12 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le iON FlexClimate est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le iON FlexClimate est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le CrossClimate 2 en 2020. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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