Essai de pneus été pour véhicules 2026

Le magazine Motor a testé neuf pneus été de dimension 225/45 R17, un montage courant sur des modèles populaires comme la VW Golf, la BMW Série 3, l'Audi A4 et la Skoda Octavia. Le test a porté sur le freinage sur sol mouillé et sec, l'aquaplanage longitudinal et latéral, les temps au tour sur sol sec et mouillé, l'adhérence sur piste mouillée, la tenue de route, le confort, le bruit extérieur et la résistance au roulement. Les tests ont été réalisés à la fin de l'automne sur un site au Texas (États-Unis), dans des conditions climatiques similaires à celles d'un été européen. Les pistes d'essai étaient constituées de matériaux européens et certifiées conformes aux normes. Les prix variaient de 310 à 448 PLN par pneu.

Les pneus Continental PremiumContact 7 et Pirelli Cinturato C3 se partagent la première place avec un score global identique de 197,2 points sur 200, affichant tous deux d'excellents résultats sur sol sec et mouillé. La plus grande surprise est le Hankook Ventus Evo K137, un pneu de milieu de gamme qui termine troisième au classement général avec 196,4 points, à seulement 0,8 point des vainqueurs, et qui a même réalisé le meilleur score sur sol mouillé de tout le test. Le Kumho Ecsta Sport PS72, également un pneu de milieu de gamme, a réalisé une belle performance en se classant quatrième. À l'inverse, les pneus haut de gamme Michelin Primacy 5 et Bridgestone Turanza 6 ont déçu, terminant respectivement cinquième et huitième, derrière plusieurs alternatives de milieu de gamme moins chères.

Sec

Pirelli affiche la plus faible hauteur de freinage (35,7 m), suivi de près par Continental (36,0 m). L'écart avec Vredestein, dernier du classement (39,3 m), est de 3,6 m, une différence significative à 100 km/h.

Continental signe le meilleur temps au tour sur le sec en 73,4 s, Pirelli étant à seulement 0,2 s. Bridgestone est le plus lent avec 76,2 s, soit près de trois secondes de retard, un écart important sur un circuit de 2 450 m.

Hankook obtient la meilleure note subjective en matière de maniabilité avec 7,6 points, suivi de Continental et Kumho à 7,4. Il existe une nette séparation entre les quatre premiers et le reste : Michelin, Maxxis, Kleber, Bridgestone et Vredestein obtiennent tous une note inférieure à 6,6, ce qui suggère une baisse notable de la précision de la direction et du comportement en limite d'adhérence.

Mouillé

Hankook, Continental et Pirelli affichent des valeurs de compression proches de 43,2-43,3 m, formant un groupe de tête bien distinct. L'écart avec Vredestein, dernier du classement avec 47,2 m, est de 4,0 m - un écart plus important que sur asphalte sec, où les différences d'adhérence sont généralement amplifiées par l'eau en surface.

Continental domine le tour sur piste mouillée avec un chrono de 69,4 s, soit plus d'une seconde de mieux que Pirelli, deuxième avec 70,7 s. Un écart conséquent sur un circuit de 1 535 m. Bridgestone ferme la marche avec 75,2 s, un temps cohérent avec sa moindre adhérence sur sol mouillé, constatée lors des tests de freinage et de tours.

Continental domine à nouveau le test d'adhérence latérale sur sol mouillé avec 0,801 g, suivi de Pirelli à 0,775 g. Michelin enregistre la valeur la plus basse à 0,692 g - un résultat surprenant pour un pneu haut de gamme et l'une des principales raisons de sa cinquième place au classement général malgré une résistance correcte à l'aquaplanage.

Hankook offre la meilleure résistance à l'aquaplanage en ligne droite à 78,8 km/h, suivi de près par Michelin et Pirelli. Kumho est le moins performant à 71,4 km/h, soit 7,4 km/h de moins que le leader, un écart significatif sachant que l'aquaplanage entraîne une perte de contrôle totale. Malgré sa domination habituelle sur chaussée mouillée, Continental se situe en milieu de classement ici à 74,9 km/h.

Continental et Hankook affichent des valeurs quasi identiques de 3,85 et 3,84 m/s², se classant premiers au test d'aquaplanage en virage. Kumho et Pirelli ferment la marche, ce qui est surprenant car Pirelli est par ailleurs l'un des pneus les plus performants sur sol mouillé ; son profil semble en effet mieux adapté au maintien de l'adhérence qu'à l'évacuation de l'eau en virage.

Confort

Continental, Michelin et Kleber se partagent la meilleure note de confort avec 6,9 points, tandis que Kumho obtient la note la plus basse avec 6,1. L'écart global est faible, ce qui suggère qu'aucun pneu de ce test ne présente de problème majeur de confort.

Michelin est le plus silencieux à 64,6 dB, suivi de près par Bridgestone et Hankook. Continental est le plus bruyant à 66,1 dB - un compromis probablement lié à la composition et au dessin de sa bande de roulement qui lui confèrent une excellente adhérence sur sol mouillé. L'écart total de 1,5 dB reste faible en valeur absolue.

Valeur

Bridgestone affiche la plus faible résistance au roulement (0,632), loin devant ses concurrents. Michelin arrive en deuxième position avec 0,700. Hankook ferme la marche avec 0,876, soit environ 39 % de plus que Bridgestone, ce qui se traduirait par une différence notable de consommation de carburant sur la durée de vie d'un train de pneus. Les deux pneus les plus performants en matière de résistance au roulement (Bridgestone et Michelin) figurent également parmi les moins performants en adhérence, ce qui laisse penser qu'ils ont peut-être été optimisés davantage pour l'efficacité que pour la traction pure.

Résultats

Continental et Pirelli se partagent la victoire avec 197,2 points chacun, offrant tous deux la meilleure adhérence sur sol sec et mouillé. Hankook se distingue par son excellent rapport qualité-prix, terminant troisième dans la catégorie des pneus de milieu de gamme, à seulement 0,8 point des vainqueurs. Les pneus haut de gamme Michelin et Bridgestone se classent respectivement cinquième et huitième, derrière plusieurs alternatives moins onéreuses.

1^st

Continental PremiumContact 7

225/45 R17

• Origine: Portugal
• Prix: 406.00

Le pneu Continental PremiumContact 7 offre d'excellentes performances sur tous les types de surfaces, sèches comme mouillées. Il assure une tenue de route stable et une très bonne adhérence en virage, avec des distances de freinage courtes quelles que soient les conditions. Il obtient également le meilleur score en matière de résistance à l'aquaplanage latéral. Son principal point faible réside dans sa résistance au roulement moyenne, susceptible d'influer sur la consommation de carburant.

Dry

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	36 M	35.7 M	+0.3 M	99.17%
Tenue de route sur sol sec	1st	73.4 s			100%
Tenue de route sur sol sec subj.	2nd	7.4 Points	7.6 Points	-0.2 Points	97.37%

Wet

99%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	43.3 M	43.2 M	+0.1 M	99.77%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	69.4 s			100%
Cercle sur sol mouillé	1st	0.801 m/s			100%
Aquaplaning en ligne droite	5th	74.9 Km/H	78.8 Km/H	-3.9 Km/H	95.05%
Aquaplanage en virage	1st	3.85 m/sec2			100%

Comfort

98.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	6.9 Points			100%
Bruit	9th	66.1 dB	64.6 dB	+1.5 dB	97.73%

Value

75.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	8th	0.833 kg / t	0.632 kg / t	+0.2 kg / t	75.87%

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1^st

Pirelli Cinturato C3

225/45 R17

• Origine: Romania
• Prix: 400.00

Le Pirelli Cinturato C3 obtient le même score global que le Continental et partage la première place. Il offre de bonnes performances sur chaussée sèche comme mouillée, avec une direction précise et des distances de freinage courtes. À l'instar du Continental, sa résistance au roulement est moyenne, sans être exceptionnelle.

Dry

98.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	35.7 M			100%
Tenue de route sur sol sec	2nd	73.6 s	73.4 s	+0.2 s	99.73%
Tenue de route sur sol sec subj.	4th	7.3 Points	7.6 Points	-0.3 Points	96.05%

Wet

96.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	43.3 M	43.2 M	+0.1 M	99.77%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	70.7 s	69.4 s	+1.3 s	98.16%
Cercle sur sol mouillé	2nd	0.775 m/s	0.801 m/s	-0.03 m/s	96.75%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	76.9 Km/H	78.8 Km/H	-1.9 Km/H	97.59%
Aquaplanage en virage	8th	3.42 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.43 m/sec2	88.83%

Comfort

96.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	6.6 Points	6.9 Points	-0.3 Points	95.65%
Bruit	8th	65.8 dB	64.6 dB	+1.2 dB	98.18%

Value

77.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	7th	0.818 kg / t	0.632 kg / t	+0.19 kg / t	77.26%

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3^rd

Hankook Ventus Evo

225/45 R17

• Origine: South Korea
• Prix: 380.00

Le Hankook Ventus Evo K137 termine sur le podium avec le deuxième meilleur score. Il est particulièrement performant sur sol mouillé, remportant les tests d'aquaplanage longitudinal et de freinage sur sol mouillé. Sur asphalte sec, il se classe juste derrière les deux premiers. En tant que pneu de milieu de gamme, il démontre que des pneus plus abordables peuvent rivaliser directement avec des modèles haut de gamme. Sa résistance au roulement est la plus élevée du test.

Dry

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	37.3 M	35.7 M	+1.6 M	95.71%
Tenue de route sur sol sec	3rd	74.2 s	73.4 s	+0.8 s	98.92%
Tenue de route sur sol sec subj.	1st	7.6 Points			100%

Wet

98.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	43.2 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	70.9 s	69.4 s	+1.5 s	97.88%
Cercle sur sol mouillé	3rd	0.765 m/s	0.801 m/s	-0.04 m/s	95.51%
Aquaplaning en ligne droite	1st	78.8 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	2nd	3.84 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.74%

Comfort

96.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	6th	6.5 Points	6.9 Points	-0.4 Points	94.2%
Bruit	3rd	64.8 dB	64.6 dB	+0.2 dB	99.69%

Value

72.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	9th	0.876 kg / t	0.632 kg / t	+0.24 kg / t	72.15%

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4^th

Kumho Ecsta Sport PS72

225/45 R17

• Origine: South Korea
• Prix: 315.00

Le Kumho Ecsta Sport PS72 se classe quatrième avec un bon résultat global. Sur sol mouillé, il est devancé par des concurrents mieux classés, principalement en raison d'une résistance à l'aquaplanage inférieure à la moyenne. Pour le reste, ses performances sont globalement bonnes. Sa résistance au roulement est toutefois assez faible.

Dry

97.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	37.1 M	35.7 M	+1.4 M	96.23%
Tenue de route sur sol sec	3rd	74.2 s	73.4 s	+0.8 s	98.92%
Tenue de route sur sol sec subj.	2nd	7.4 Points	7.6 Points	-0.2 Points	97.37%

Wet

93.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	44.3 M	43.2 M	+1.1 M	97.52%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	71 s	69.4 s	+1.6 s	97.75%
Cercle sur sol mouillé	4th	0.761 m/s	0.801 m/s	-0.04 m/s	95.01%
Aquaplaning en ligne droite	9th	71.4 Km/H	78.8 Km/H	-7.4 Km/H	90.61%
Aquaplanage en virage	9th	3.32 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.53 m/sec2	86.23%

Comfort

93.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	9th	6.1 Points	6.9 Points	-0.8 Points	88.41%
Bruit	5th	65.2 dB	64.6 dB	+0.6 dB	99.08%

Value

78.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	0.804 kg / t	0.632 kg / t	+0.17 kg / t	78.61%

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5^th

Michelin Primacy 5

225/45 R17

• Origine: Germany
• Prix: 448.00

Le Michelin Primacy 5 termine cinquième, derrière deux pneus de milieu de gamme, ce qui est décevant pour un produit haut de gamme. Ses performances sur sol mouillé sont inégales : la résistance à l’aquaplanage est bonne, mais l’adhérence latérale sur chaussée mouillée est la plus faible du test. Ses performances sur sol sec sont moyennes. En revanche, il présente une faible résistance au roulement, un niveau sonore minimal en ville et un confort de conduite appréciable.

Dry

92.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	38.4 M	35.7 M	+2.7 M	92.97%
Tenue de route sur sol sec	7th	75.2 s	73.4 s	+1.8 s	97.61%
Tenue de route sur sol sec subj.	5th	6.6 Points	7.6 Points	-1 Points	86.84%

Wet

93.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	46.5 M	43.2 M	+3.3 M	92.9%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	74 s	69.4 s	+4.6 s	93.78%
Cercle sur sol mouillé	9th	0.692 m/s	0.801 m/s	-0.11 m/s	86.39%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	77 Km/H	78.8 Km/H	-1.8 Km/H	97.72%
Aquaplanage en virage	4th	3.72 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.13 m/sec2	96.62%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	6.9 Points			100%
Bruit	1st	64.6 dB			100%

Value

90.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	2nd	0.7 kg / t	0.632 kg / t	+0.07 kg / t	90.29%

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6^th

Maxxis Premitra HP6

225/45 R17

• Origine: China
• Prix: 310.00

Le Maxxis Premitra 6 ne devance le Michelin que de 0,4 point, un résultat remarquable pour le pneu le moins cher de ce test. Son principal atout réside dans sa constance : il se classe en milieu de peloton dans presque tous les tests, sans jamais présenter de faiblesse. Il est donc peu probable qu'il réserve une mauvaise surprise au conducteur, quelles que soient les conditions. Sa résistance au roulement est optimale.

Dry

91.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	8th	38.7 M	35.7 M	+3 M	92.25%
Tenue de route sur sol sec	5th	74.7 s	73.4 s	+1.3 s	98.26%
Tenue de route sur sol sec subj.	6th	6.4 Points	7.6 Points	-1.2 Points	84.21%

Wet

94.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	46.1 M	43.2 M	+2.9 M	93.71%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	73.1 s	69.4 s	+3.7 s	94.94%
Cercle sur sol mouillé	5th	0.733 m/s	0.801 m/s	-0.07 m/s	91.51%
Aquaplaning en ligne droite	6th	74.6 Km/H	78.8 Km/H	-4.2 Km/H	94.67%
Aquaplanage en virage	5th	3.68 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.17 m/sec2	95.58%

Comfort

97.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	6.6 Points	6.9 Points	-0.3 Points	95.65%
Bruit	4th	65 dB	64.6 dB	+0.4 dB	99.38%

Value

83.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	3rd	0.758 kg / t	0.632 kg / t	+0.13 kg / t	83.38%

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7^th

Kleber Dynaxer HP5

225/45 R17

• Origine: Poland
• Prix: 324.00

Le pneu Kleber Dynaxer HP5 termine à seulement 0,2 point du Maxxis, avec un profil tout aussi équilibré. Il affiche des performances constantes à tous les tests, sans point faible notable, offrant ainsi une conduite sûre et prévisible. Sa résistance au roulement est acceptable et son prix compétitif.

Dry

91.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	38 M	35.7 M	+2.3 M	93.95%
Tenue de route sur sol sec	6th	75.1 s	73.4 s	+1.7 s	97.74%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	6.3 Points	7.6 Points	-1.3 Points	82.89%

Wet

92.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	45.5 M	43.2 M	+2.3 M	94.95%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	73.7 s	69.4 s	+4.3 s	94.17%
Cercle sur sol mouillé	6th	0.711 m/s	0.801 m/s	-0.09 m/s	88.76%
Aquaplaning en ligne droite	7th	73.4 Km/H	78.8 Km/H	-5.4 Km/H	93.15%
Aquaplanage en virage	6th	3.59 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.26 m/sec2	93.25%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	6.9 Points			100%
Bruit	7th	65.6 dB	64.6 dB	+1 dB	98.48%

Value

82.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	5th	0.77 kg / t	0.632 kg / t	+0.14 kg / t	82.08%

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8^th

Bridgestone Turanza 6

225/45 R17

• Origine: Poland
• Prix: 393.00

Le Bridgestone Turanza 6 termine à la huitième place, un résultat décevant pour un pneu haut de gamme : ses performances se situent au niveau des pneus de milieu de gamme. Il réussit tous les tests, assurant une sécurité satisfaisante, mais ne se distingue jamais par ses performances exceptionnelles. Son principal atout réside dans sa faible résistance au roulement, ce qui explique peut-être en partie son adhérence moindre.

Dry

91.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	37.4 M	35.7 M	+1.7 M	95.45%
Tenue de route sur sol sec	9th	76.2 s	73.4 s	+2.8 s	96.33%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	6.3 Points	7.6 Points	-1.3 Points	82.89%

Wet

91.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	46.1 M	43.2 M	+2.9 M	93.71%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	75.2 s	69.4 s	+5.8 s	92.29%
Cercle sur sol mouillé	8th	0.709 m/s	0.801 m/s	-0.09 m/s	88.51%
Aquaplaning en ligne droite	8th	72.2 Km/H	78.8 Km/H	-6.6 Km/H	91.62%
Aquaplanage en virage	6th	3.59 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.26 m/sec2	93.25%

Comfort

94.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	8th	6.2 Points	6.9 Points	-0.7 Points	89.86%
Bruit	2nd	64.7 dB	64.6 dB	+0.1 dB	99.85%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	1st	0.632 kg / t			100%

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9^th

Vredestein Ultrac plus

225/45 R17

• Origine: Hungary
• Prix: 361.00

Le Vredestein Ultrac+ termine dernier, mais offre tout de même une sécurité acceptable. Ses performances sur sol mouillé sont inégales : la résistance à l’aquaplanage est honorable, mais l’adhérence latérale et la distance de freinage sur sol mouillé sont les plus faibles du groupe. Ses performances sur sol sec sont également inférieures à celles des autres pneus. La résistance au roulement est raisonnable.

Dry

89.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	39.3 M	35.7 M	+3.6 M	90.84%
Tenue de route sur sol sec	8th	75.4 s	73.4 s	+2 s	97.35%
Tenue de route sur sol sec subj.	9th	6.1 Points	7.6 Points	-1.5 Points	80.26%

Wet

93.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	47.2 M	43.2 M	+4 M	91.53%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	73.8 s	69.4 s	+4.4 s	94.04%
Cercle sur sol mouillé	6th	0.711 m/s	0.801 m/s	-0.09 m/s	88.76%
Aquaplaning en ligne droite	4th	75.4 Km/H	78.8 Km/H	-3.4 Km/H	95.69%
Aquaplanage en virage	3rd	3.76 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.09 m/sec2	97.66%

Comfort

95.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	7th	6.4 Points	6.9 Points	-0.5 Points	92.75%
Bruit	5th	65.2 dB	64.6 dB	+0.6 dB	99.08%

Value

82.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	4th	0.762 kg / t	0.632 kg / t	+0.13 kg / t	82.94%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test