Si vous avez déjà rêvé de voir les Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 et Bridgestone Potenza Sport dans le même test, vos rêves viennent de se réaliser avec le test de pneus été 2023 Auto Bild Sportscars ! Ils ont même inclus le nouveau Falken FK520 !
La publication allemande a testé treize des pneus UHP les plus populaires en 225/40 R18 avec une Toyota GR Yaris, et oui vous avez bien lu, le SportContact 7 est maintenant disponible dans certaines tailles de roues de 18" !
Vous voulez savoir lequel des titans UHP est le meilleur dans l'ensemble ? Lisez ci-dessous!
Humide
Il semble que le Hankook ait un nouveau rival en matière de freinage sur sol mouillé, car le Continental SportContact 7 a fait tomber le pneu coréen de son sport de haut niveau habituel pour le battre à la première place, avec le Hankook juste derrière et le Michelin Pilot Sport 5 en troisième.
Le Bridgestone Potenza Sport a bondi dans l'ordre pour signer le tour le plus rapide en matière de conduite sur sol mouillé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s'avérant impressionnant en deuxième position et le Pirelli P Zero PZ4 en troisième position. Curieusement, le vainqueur du freinage sur sol mouillé a chuté jusqu'à la septième place du classement général, même si le groupe était très serré.
Le cercle humide a maintenu le Bridgestone au sommet, le Continental remontant un peu.
Le Giti GitiSportS2 était le meilleur en aquaplaning droit, avec le Goodyear et le Michelin à égalité pour la deuxième place.
Sec
Le maître du freinage Sport Contact 7 a une fois de plus dominé le test de freinage, cette fois sur le sec, battant de peu le Bridgestone.
Bridgestone et Continental ont échangé les premières places en maniabilité sur sol sec, avec le Pirelli en troisième position.
Environnement
Le Goodyear s'est avéré avoir le bruit externe le plus faible avec le Potenza Sport à la traîne.
Le nouveau Firestone Firehawk Sport avait une avance folle en matière de résistance au roulement, le Continental et le Goodyear étant les meilleurs des pneus nommés. Le Pirelli et le Bridgestone ont tous deux échoué dans ce test, étant nettement plus difficiles à rouler que leurs principaux rivaux.
Comme toujours, le Michelin était le pneu le plus cher et le pneu économique le moins cher.
Résultats
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/A/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 1st | 33.3 M | | | 100% | Manipulation à sec | 2nd | 115.2 Km/H | 115.5 Km/H | -0.3 Km/H | 99.74% | Freinage sur sol mouillé | 1st | 38.8 M | | | 100% | Manipulation humide | 6th | 84.7 Km/H | 86.9 Km/H | -2.2 Km/H | 97.47% | Cercle humide | 5th | 11.09 s | 11.04 s | +0.05 s | 99.55% | Aquaplaning droit | 9th | 75.6 Km/H | 78.6 Km/H | -3 Km/H | 96.18% | Aquaplaning courbe | 10th | 2.35 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.61 m/sec2 | 79.39% | Bruit | 6th | 67.5 dB | 66.5 dB | +1 dB | 98.52% | Prix | 11th | 455 | 280 | +175 | 61.54% | Résistance au roulement | 2nd | 8.38 kg / t | 7.05 kg / t | +1.33 kg / t | 84.13% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: D/A/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 2nd | 33.5 M | 33.3 M | +0.2 M | 99.4% | Manipulation à sec | 1st | 115.5 Km/H | | | 100% | Freinage sur sol mouillé | 5th | 41.2 M | 38.8 M | +2.4 M | 94.17% | Manipulation humide | 1st | 86.9 Km/H | | | 100% | Cercle humide | 1st | 11.04 s | | | 100% | Aquaplaning droit | 4th | 77.8 Km/H | 78.6 Km/H | -0.8 Km/H | 98.98% | Aquaplaning courbe | 6th | 2.72 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.24 m/sec2 | 91.89% | Bruit | 13th | 69 dB | 66.5 dB | +2.5 dB | 96.38% | Prix | 12th | 460 | 280 | +180 | 60.87% | Résistance au roulement | 13th | 9.9 kg / t | 7.05 kg / t | +2.85 kg / t | 71.21% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/A/70
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 3rd | 34.3 M | 33.3 M | +1 M | 97.08% | Manipulation à sec | 9th | 114.1 Km/H | 115.5 Km/H | -1.4 Km/H | 98.79% | Freinage sur sol mouillé | 4th | 40.8 M | 38.8 M | +2 M | 95.1% | Manipulation humide | 2nd | 86.2 Km/H | 86.9 Km/H | -0.7 Km/H | 99.19% | Cercle humide | 4th | 11.08 s | 11.04 s | +0.04 s | 99.64% | Aquaplaning droit | 2nd | 77.9 Km/H | 78.6 Km/H | -0.7 Km/H | 99.11% | Aquaplaning courbe | 7th | 2.66 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 89.86% | Bruit | 1st | 66.5 dB | | | 100% | Prix | 9th | 430 | 280 | +150 | 65.12% | Résistance au roulement | 4th | 8.5 kg / t | 7.05 kg / t | +1.45 kg / t | 82.94% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/A72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 6th | 34.7 M | 33.3 M | +1.4 M | 95.97% | Manipulation à sec | 4th | 114.6 Km/H | 115.5 Km/H | -0.9 Km/H | 99.22% | Freinage sur sol mouillé | 3rd | 39.1 M | 38.8 M | +0.3 M | 99.23% | Manipulation humide | 5th | 84.8 Km/H | 86.9 Km/H | -2.1 Km/H | 97.58% | Cercle humide | 7th | 11.13 s | 11.04 s | +0.09 s | 99.19% | Aquaplaning droit | 2nd | 77.9 Km/H | 78.6 Km/H | -0.7 Km/H | 99.11% | Aquaplaning courbe | 1st | 2.96 m/sec2 | | | 100% | Bruit | 12th | 68.3 dB | 66.5 dB | +1.8 dB | 97.36% | Prix | 13th | 500 | 280 | +220 | 56% | Résistance au roulement | 6th | 8.62 kg / t | 7.05 kg / t | +1.57 kg / t | 81.79% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: D/A/68
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 5th | 34.5 M | 33.3 M | +1.2 M | 96.52% | Manipulation à sec | 3rd | 115.1 Km/H | 115.5 Km/H | -0.4 Km/H | 99.65% | Freinage sur sol mouillé | 6th | 41.3 M | 38.8 M | +2.5 M | 93.95% | Manipulation humide | 3rd | 85.2 Km/H | 86.9 Km/H | -1.7 Km/H | 98.04% | Cercle humide | 2nd | 11.05 s | 11.04 s | +0.01 s | 99.91% | Aquaplaning droit | 6th | 77.5 Km/H | 78.6 Km/H | -1.1 Km/H | 98.6% | Aquaplaning courbe | 4th | 2.75 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.21 m/sec2 | 92.91% | Bruit | 4th | 66.9 dB | 66.5 dB | +0.4 dB | 99.4% | Prix | 10th | 435 | 280 | +155 | 64.37% | Résistance au roulement | 12th | 9.83 kg / t | 7.05 kg / t | +2.78 kg / t | 71.72% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/A/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 6th | 34.7 M | 33.3 M | +1.4 M | 95.97% | Manipulation à sec | 5th | 114.4 Km/H | 115.5 Km/H | -1.1 Km/H | 99.05% | Freinage sur sol mouillé | 2nd | 38.9 M | 38.8 M | +0.1 M | 99.74% | Manipulation humide | 4th | 84.9 Km/H | 86.9 Km/H | -2 Km/H | 97.7% | Cercle humide | 9th | 11.24 s | 11.04 s | +0.2 s | 98.22% | Aquaplaning droit | 11th | 74.4 Km/H | 78.6 Km/H | -4.2 Km/H | 94.66% | Aquaplaning courbe | 11th | 2.26 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 76.35% | Bruit | 11th | 68.2 dB | 66.5 dB | +1.7 dB | 97.51% | Prix | 6th | 380 | 280 | +100 | 73.68% | Résistance au roulement | 5th | 8.55 kg / t | 7.05 kg / t | +1.5 kg / t | 82.46% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: D/A/71
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 4th | 34.4 M | 33.3 M | +1.1 M | 96.8% | Manipulation à sec | 5th | 114.4 Km/H | 115.5 Km/H | -1.1 Km/H | 99.05% | Freinage sur sol mouillé | 9th | 43 M | 38.8 M | +4.2 M | 90.23% | Manipulation humide | 6th | 84.7 Km/H | 86.9 Km/H | -2.2 Km/H | 97.47% | Cercle humide | 3rd | 11.07 s | 11.04 s | +0.03 s | 99.73% | Aquaplaning droit | 8th | 76.3 Km/H | 78.6 Km/H | -2.3 Km/H | 97.07% | Aquaplaning courbe | 8th | 2.49 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.47 m/sec2 | 84.12% | Bruit | 6th | 67.5 dB | 66.5 dB | +1 dB | 98.52% | Prix | 7th | 385 | 280 | +105 | 72.73% | Résistance au roulement | 9th | 9.04 kg / t | 7.05 kg / t | +1.99 kg / t | 77.99% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/A/70
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 8th | 35 M | 33.3 M | +1.7 M | 95.14% | Manipulation à sec | 7th | 114.3 Km/H | 115.5 Km/H | -1.2 Km/H | 98.96% | Freinage sur sol mouillé | 10th | 43.2 M | 38.8 M | +4.4 M | 89.81% | Manipulation humide | 8th | 83.8 Km/H | 86.9 Km/H | -3.1 Km/H | 96.43% | Cercle humide | 10th | 11.25 s | 11.04 s | +0.21 s | 98.13% | Aquaplaning droit | 5th | 77.6 Km/H | 78.6 Km/H | -1 Km/H | 98.73% | Aquaplaning courbe | 3rd | 2.82 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.14 m/sec2 | 95.27% | Bruit | 2nd | 66.6 dB | 66.5 dB | +0.1 dB | 99.85% | Prix | 5th | 375 | 280 | +95 | 74.67% | Résistance au roulement | 8th | 8.8 kg / t | 7.05 kg / t | +1.75 kg / t | 80.11% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: B/A/70
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 9th | 35.1 M | 33.3 M | +1.8 M | 94.87% | Manipulation à sec | 7th | 114.3 Km/H | 115.5 Km/H | -1.2 Km/H | 98.96% | Freinage sur sol mouillé | 7th | 42.2 M | 38.8 M | +3.4 M | 91.94% | Manipulation humide | 11th | 81.6 Km/H | 86.9 Km/H | -5.3 Km/H | 93.9% | Cercle humide | 8th | 11.19 s | 11.04 s | +0.15 s | 98.66% | Aquaplaning droit | 10th | 74.6 Km/H | 78.6 Km/H | -4 Km/H | 94.91% | Aquaplaning courbe | 9th | 2.45 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.51 m/sec2 | 82.77% | Bruit | 5th | 67 dB | 66.5 dB | +0.5 dB | 99.25% | Prix | 4th | 365 | 280 | +85 | 76.71% | Résistance au roulement | 1st | 7.05 kg / t | | | 100% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: D/A/70
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 11th | 35.5 M | 33.3 M | +2.2 M | 93.8% | Manipulation à sec | 10th | 113.9 Km/H | 115.5 Km/H | -1.6 Km/H | 98.61% | Freinage sur sol mouillé | 11th | 43.5 M | 38.8 M | +4.7 M | 89.2% | Manipulation humide | 9th | 83 Km/H | 86.9 Km/H | -3.9 Km/H | 95.51% | Cercle humide | 11th | 11.4 s | 11.04 s | +0.36 s | 96.84% | Aquaplaning droit | 1st | 78.6 Km/H | | | 100% | Aquaplaning courbe | 2nd | 2.84 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.12 m/sec2 | 95.95% | Bruit | 6th | 67.5 dB | 66.5 dB | +1 dB | 98.52% | Prix | 8th | 400 | 280 | +120 | 70% | Résistance au roulement | 10th | 9.15 kg / t | 7.05 kg / t | +2.1 kg / t | 77.05% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/A/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 10th | 35.3 M | 33.3 M | +2 M | 94.33% | Manipulation à sec | 11th | 112.7 Km/H | 115.5 Km/H | -2.8 Km/H | 97.58% | Freinage sur sol mouillé | 8th | 42.4 M | 38.8 M | +3.6 M | 91.51% | Manipulation humide | 10th | 82.9 Km/H | 86.9 Km/H | -4 Km/H | 95.4% | Cercle humide | 5th | 11.09 s | 11.04 s | +0.05 s | 99.55% | Aquaplaning droit | 7th | 76.9 Km/H | 78.6 Km/H | -1.7 Km/H | 97.84% | Aquaplaning courbe | 4th | 2.75 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.21 m/sec2 | 92.91% | Bruit | 9th | 67.6 dB | 66.5 dB | +1.1 dB | 98.37% | Prix | 3rd | 355 | 280 | +75 | 78.87% | Résistance au roulement | 11th | 9.22 kg / t | 7.05 kg / t | +2.17 kg / t | 76.46% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/A/69
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 12th | 36.1 M | 33.3 M | +2.8 M | 92.24% | Manipulation à sec | 12th | 112.2 Km/H | 115.5 Km/H | -3.3 Km/H | 97.14% | Freinage sur sol mouillé | 12th | 43.6 M | 38.8 M | +4.8 M | 88.99% | Manipulation humide | 12th | 78.7 Km/H | 86.9 Km/H | -8.2 Km/H | 90.56% | Cercle humide | 12th | 11.55 s | 11.04 s | +0.51 s | 95.58% | Aquaplaning droit | 12th | 72.8 Km/H | 78.6 Km/H | -5.8 Km/H | 92.62% | Aquaplaning courbe | 12th | 2.24 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.72 m/sec2 | 75.68% | Bruit | 3rd | 66.7 dB | 66.5 dB | +0.2 dB | 99.7% | Prix | 2nd | 310 | 280 | +30 | 90.32% | Résistance au roulement | 7th | 8.68 kg / t | 7.05 kg / t | +1.63 kg / t | 81.22% | Lire les rapports d'essais |
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- 225/40 R18 92Y
- EU Label: C/B/70
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 13th | 38.6 M | 33.3 M | +5.3 M | 86.27% | Manipulation à sec | 13th | 109.3 Km/H | 115.5 Km/H | -6.2 Km/H | 94.63% | Freinage sur sol mouillé | 13th | 50.2 M | 38.8 M | +11.4 M | 77.29% | Manipulation humide | 13th | 73 Km/H | 86.9 Km/H | -13.9 Km/H | 84% | Cercle humide | 13th | 11.66 s | 11.04 s | +0.62 s | 94.68% | Aquaplaning droit | 13th | 68.7 Km/H | 78.6 Km/H | -9.9 Km/H | 87.4% | Aquaplaning courbe | 13th | 2.14 m/sec2 | 2.96 m/sec2 | -0.82 m/sec2 | 72.3% | Bruit | 10th | 67.7 dB | 66.5 dB | +1.2 dB | 98.23% | Prix | 1st | 280 | | | 100% | Résistance au roulement | 3rd | 8.41 kg / t | 7.05 kg / t | +1.36 kg / t | 83.83% | Lire les rapports d'essais |