Si vous avez déjà rêvé de voir les Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 et Bridgestone Potenza Sport dans le même test, vos rêves viennent de se réaliser avec le test de pneus été 2023 Auto Bild Sportscars ! Ils ont même inclus le nouveau Falken FK520 !
La publication allemande a testé treize des pneus UHP les plus populaires en 225/40 R18 avec une Toyota GR Yaris, et oui vous avez bien lu, le SportContact 7 est maintenant disponible dans certaines tailles de roues de 18" !
Vous voulez savoir lequel des titans UHP est le meilleur dans l'ensemble ? Lisez ci-dessous!
Freinage à sec | ▲Continental SportContact 7: 33.3 M | ▼Superia Ecoblue UHP: 38.6 M |
Manipulation à sec | ▲Bridgestone Potenza Sport: 115.5 Km/H | ▼Superia Ecoblue UHP: 109.3 Km/H |
Freinage sur sol mouillé | ▲Continental SportContact 7: 38.8 M | ▼Superia Ecoblue UHP: 50.2 M |
Manipulation humide | ▲Bridgestone Potenza Sport: 86.9 Km/H | ▼Superia Ecoblue UHP: 73 Km/H |
Cercle humide | ▲Bridgestone Potenza Sport: 11.04 s | ▼Superia Ecoblue UHP: 11.66 s |
Aquaplaning droit | ▲Giti GitiSportS2: 78.6 Km/H | ▼Superia Ecoblue UHP: 68.7 Km/H |
Aquaplaning courbe | ▲Michelin Pilot Sport 5: 2.96 m/sec2 | ▼Superia Ecoblue UHP: 2.14 m/sec2 |
Bruit | ▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 66.5 dB | ▼Bridgestone Potenza Sport: 69 dB |
Prix | ▲Superia Ecoblue UHP: 280 | ▼Michelin Pilot Sport 5: 500 |
Résistance au roulement | ▲Firestone Firehawk Sport: 7.05 kg / t | ▼Bridgestone Potenza Sport: 9.9 kg / t |
Humide
Il semble que le Hankook ait un nouveau rival en matière de freinage sur sol mouillé, car le Continental SportContact 7 a fait tomber le pneu coréen de son sport de haut niveau habituel pour le battre à la première place, avec le Hankook juste derrière et le Michelin Pilot Sport 5 en troisième.
Le Bridgestone Potenza Sport a bondi dans l'ordre pour signer le tour le plus rapide en matière de conduite sur sol mouillé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s'avérant impressionnant en deuxième position et le Pirelli P Zero PZ4 en troisième position. Curieusement, le vainqueur du freinage sur sol mouillé a chuté jusqu'à la septième place du classement général, même si le groupe était très serré.
Le cercle humide a maintenu le Bridgestone au sommet, le Continental remontant un peu.
Le Giti GitiSportS2 était le meilleur en aquaplaning droit, avec le Goodyear et le Michelin à égalité pour la deuxième place.
Sec
Le maître du freinage Sport Contact 7 a une fois de plus dominé le test de freinage, cette fois sur le sec, battant de peu le Bridgestone.
Bridgestone et Continental ont échangé les premières places en maniabilité sur sol sec, avec le Pirelli en troisième position.
Environnement
Le Goodyear s'est avéré avoir le bruit externe le plus faible avec le Potenza Sport à la traîne.
Le nouveau Firestone Firehawk Sport avait une avance folle en matière de résistance au roulement, le Continental et le Goodyear étant les meilleurs des pneus nommés. Le Pirelli et le Bridgestone ont tous deux échoué dans ce test, étant nettement plus difficiles à rouler que leurs principaux rivaux.
Comme toujours, le Michelin était le pneu le plus cher et le pneu économique le moins cher.
Résultats
1st: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le nouveau SportContact 7 est tout à fait convaincant lors de son premier test : virages dynamiques, virages stables, comportement de direction précis avec un très bon retour d'information, performances de freinage convaincantes et sûres sur pentes humides et sèches.
Réserves de sécurité modérées pour l'aquaplaning en courbe. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Potenza Sport présente d'excellentes qualités de maniabilité sur routes mouillées et sèches, un bon équilibre, un comportement de direction précis avec un bon retour d'information, des distances de freinage courtes sur routes mouillées et sèches, des réserves de sécurité décentes en cas d'aquaplaning. Résistance au roulement accrue, confort moyen. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L'Asymetric 6 est un pneu haut de gamme sans défaut ni reproche, comportement de conduite sûr sur pentes humides et sèches, comportement de direction sportif et direct avec un bon retour d'information, bien équilibré, bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec, bruit de passage silencieux, résistance au roulement économisant du carburant. Aucun mentionné. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin Pilot Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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le PS5 est un pneu sport haut de gamme avec des qualités de conduite dynamiques sur routes mouillées et sèches, une maniabilité agile avec un bon équilibre, une direction précise, de très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur sol mouillé, un bon confort, un bruit de roulement silencieux. Niveau de prix élevé. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Pirelli P Zero PZ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le P Zero PZ4 présente d'excellentes qualités de maniabilité sur routes sèches et humides, de bonnes propriétés d'aquaplaning, un comportement de direction précis, un équilibre dynamique équilibré, un niveau d'adhérence élevé, des distances de freinage courtes sur routes sèches et humides, un bruit de passage silencieux. Résistance au roulement accrue, confort moyen. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Hankook Ventus S1 evo 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Ventus S1 evo 3 est un pneu sportif équilibré avec des qualités de conduite dynamiques sur routes mouillées et sèches, de très bonnes performances de freinage sur pentes mouillées, un comportement de direction agile, une résistance au roulement économisant du carburant, un très bon rapport qualité-prix. Réserves de sécurité satisfaisantes en cas d'aquaplaning en courbe. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Toyo Proxes Sport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le nouveau Toyo Proxes Sport 2 présente des qualités de conduite bien équilibrées et sûres sur routes humides et sèches, une bonne adhérence et des distances de freinage courtes sur routes sèches, un bon confort de conduite, une faible résistance au roulement et un bon rapport qualité-prix. Distances de freinage sur sol mouillé légèrement plus longues, réserves de sécurité moyennes en cas d'aquaplaning dans les courbes. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Falken Azenis FK520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le nouveau FK520 présente des qualités de maniabilité convaincantes sur les pentes sèches et humides, de bonnes propriétés d'aquaplaning, un comportement de direction précis, un équilibre dynamique bien équilibré, un niveau d'adhérence élevé, des distances de freinage courtes sur sol sec et humide, un bruit de passage silencieux. Résistance au roulement accrue, confort moyen Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Firestone Firehawk Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le nouveau Firehawk Sport présente un comportement de conduite agile sur les pentes sèches, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec, une résistance au roulement exceptionnellement faible et un niveau de prix bas. Propriétés d'aquaplaning moyennes, réponse de la direction retardée et comportement en virage clairement sous-vireur sur route mouillée. Équitable. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Giti GitiSportS2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le GitiSportS2 présente des propriétés anti-aquaplaning convaincantes, une conduite stable sur sol sec et un bruit de passage agréablement silencieux.
Niveau d'adhérence limité sur route mouillée, réponse de la direction retardée et sous-virage dans les virages sur route mouillée, distances de freinage légèrement plus longues sur route mouillée, niveau de prix plus élevé. Équitable. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Maxxis Victra Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Victra Sport 5 dispose de bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur route mouillée, d'un bruit de dépassement silencieux et d'un faible débattement. Niveau d'adhérence modéré et tenue de route clairement sous-vireuse sur pentes humides et sèches, réponse de la direction retardée, confort de conduite limité. Équitable. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Linglong Sport Master | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneu de sport économique avec une faible résistance au roulement et un bruit de roulement silencieux.
Adhérence modérée sur routes mouillées et sèches, réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning, réponse de la direction retardée et gestion du sous-virage sur routes mouillées et sèches, distances de freinage plus longues sur routes mouillées et sèches. Recommandé sous conditions. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Superia Ecoblue UHP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bas niveau de prix, faible résistance au roulement, bruit de roulement silencieux.
Pneus low cost avec une mauvaise adhérence et des distances de freinage dangereusement longues sur routes mouillées et sèches, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, réponse tardive de la direction, sous-virage sévère sur routes mouillées et sèches. Non recommandé. Lire les rapports d'essais |