Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021

Freinage à secCST Medallion Winter WCP1: 29.4 MHankook Winter i pike RS2: 33.44 M
Freinage sur sol mouilléCST Medallion Winter WCP1: 28.9 MKumho WinterCraft Ice: 37.3 M
Manipulation humideCST Medallion Winter WCP1: 33.5 sKumho WinterCraft Ice: 36.5 s
Freinage sur neigeGoodyear UltraGrip Arctic 2: 50.6 MCST Medallion Winter WCP1: 54.5 M
Traction sur neigeGoodyear UltraGrip Arctic 2: 5.7 sCST Medallion Winter WCP1: 6.3 s
Gestion de la neigeMichelin X Ice North 4: 52.3 sCST Medallion Winter WCP1: 55.9 s
Freinage sur glaceNokian Hakkapeliitta 10: 36.4 MCST Medallion Winter WCP1: 57.2 M
Traction sur glaceNokian Hakkapeliitta 10: 3.6 sCST Medallion Winter WCP1: 6.7 s
Manipulation des glacesNokian Hakkapeliitta 10: 54.1 sCST Medallion Winter WCP1: 74.7 s
Subj. BruitContinental VikingContact 7: 10 PointsKumho WinterCraft Ice: 5 Points
PrixCST Medallion Winter WCP1: 300 Nokian Hakkapeliitta 10: 650
Si vous vivez dans une partie du monde qui connaît un hiver extrême comme le nord des États-Unis, le Canada et le nord de l'Europe, vous saurez que les pneus d'hiver ordinaires d'Europe centrale ne coupent tout simplement pas ce.

Les hivers qui voient de la neige sur les routes pendant de nombreux mois et beaucoup de glace ont besoin de pneus hiver extrêmes, et il existe deux types de pneus. L'original est le pneu d'hiver clouté, un pneu qui a des clous (pièces de métal) insérés dans le composé d'hiver souple permettant au pneu de vraiment mordre dans la neige et la glace en dessous.

Malheureusement, aussi bons que soient les crampons, ils endommagent les routes, c'est pourquoi les fabricants de pneus ont inventé une catégorie de pneus d'hiver appelés pneus d'hiver à friction sans crampons. Bien qu'ils n'aient pas de crampons, ils ont une capacité considérablement améliorée sur la neige et la glace par rapport à un pneu hiver "normal", et avec les progrès de la technologie de compoundage, ils deviennent rapidement une excellente alternative pour tous les climats, sauf les plus extrêmes.

Pour savoir lesquels sont les meilleurs et voir la différence entre les pneus hiver cloutés et les pneus hiver à friction sans clous, les excellents testeurs du magazine finlandais Tekniikan Maailma ont testé neuf pneus hiver cloutés et sept pneus hiver sans clous dans le même test, tous en 205/55 R16, pour nous montrer les différences de performances sur sol sec, mouillé, neige et glace !

Malheureusement notre site internet ne nous permet pas actuellement de mettre en évidence quel pneu est clouté et lequel est un pneu hiver à friction, c'est marqué dans les résultats en bas de page ce qui est le mieux que l'on puisse faire, désolé !

Les pneus testés sont

Clouté Friction sans goujon
▪ Bridgestone Noranza 001
▪ Continental IceContact 3
▪ Goodyear UltraGrip Arctic 2
▪ Hankook Winter I*Pike RS2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi32
▪ Michelin X-Ice Nord 4
▪ Nokian Hakkapeliitta 10
▪ Pirelli Ice Zero 2
▪ Pointe Westlake IceMaster Z-506
▪ Continental VikingContact 7
▪ Médaillon CST Hiver
▪ Goodyear UltraGrip Ice 2
▪ Hankook Hiver I*Cept IZ2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi51
▪ Michelin X-Ice Neige
▪ Nokian Hakkapeliitta R3

Pneus d'hiver à crampons VS Friction

Les différences entre les deux catégories de pneumatiques sont certes intéressantes, et même un peu surprenantes par endroits.

En commençant par la glace, à chaque test de glace, tous les pneus cloutés ont surpassé tous les pneus à friction avec une marge raisonnable, ce n'est pas surprenant.

Sur la neige, les deux types de pneumatiques étaient sensiblement égaux, les sept premières places de tenue de route sur neige alternant crampons et frictions ! Si un type de pneu devait gagner, ce serait le pneu clouté, mais la marge était presque nulle.

Sur le sec et le mouillé, le pneu à friction CST a surpassé le peloton, mais étant donné ses faibles performances sur la neige et la glace, c'est probablement parce que sa conception est davantage un pneu d'hiver d'Europe centrale destiné aux climats plus doux. Le freinage à sec avait presque tous les pneus séparés d'un mètre seulement avec un petit avantage pour les crampons alors que le freinage sur sol mouillé avait de plus grandes marges avec un petit avantage pour les pneus à friction.

Sans surprise, les pneus à friction sans crampons étaient tous considérablement plus silencieux que les pneus à crampons et avaient en moyenne une résistance au roulement inférieure.

Voir ci-dessous pour les données complètes et les résultats globaux au bas de la page.

Sec humide

Neiger

La glace

Environnement

Résultats

1st: Nokian Hakkapeliitta 10

Nokian Hakkapeliitta 10
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th31.4 M29.4 M+2 M93.63%
Freinage sur sol mouillé12th35.9 M28.9 M+7 M80.5%
Manipulation humide5th35.3 s33.5 s+1.8 s94.9%
Freinage sur neige8th51.5 M50.6 M+0.9 M98.25%
Traction sur neige10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Gestion de la neige7th53.3 s52.3 s+1 s98.12%
Freinage sur glace1st36.4 M100%
Traction sur glace1st3.6 s100%
Manipulation des glaces1st54.1 s100%
Subj. Bruit8th7 Points10 Points-3 Points70%
Prix15th650 300 +350 46.15%
[Cloué] Le nouveau pneu de Nokian est excellent sur la glace, se sentant prévisible et calme avec une direction directe, bien dans la neige et de bonnes distances de freinage sur sol sec.
Freinage moyen sur sol mouillé.

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1st: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec13th31.8 M29.4 M+2.4 M92.45%
Freinage sur sol mouillé6th33.8 M28.9 M+4.9 M85.5%
Manipulation humide11th35.6 s33.5 s+2.1 s94.1%
Freinage sur neige5th51.1 M50.6 M+0.5 M99.02%
Traction sur neige4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Gestion de la neige2nd52.7 s52.3 s+0.4 s99.24%
Freinage sur glace11th46 M36.4 M+9.6 M79.13%
Traction sur glace10th5.1 s3.6 s+1.5 s70.59%
Manipulation des glaces10th65 s54.1 s+10.9 s83.23%
Subj. Bruit1st10 Points100%
Prix12th600 300 +300 50%
[Friction] Très bonne sur glace et neige.
Mauvaise performance humide.

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2nd: Goodyear UltraGrip Ice 2

Goodyear UltraGrip Ice 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec13th31.8 M29.4 M+2.4 M92.45%
Freinage sur sol mouillé3rd33.5 M28.9 M+4.6 M86.27%
Manipulation humide7th35.4 s33.5 s+1.9 s94.63%
Freinage sur neige8th51.5 M50.6 M+0.9 M98.25%
Traction sur neige1st5.7 s100%
Gestion de la neige4th53.1 s52.3 s+0.8 s98.49%
Freinage sur glace12th46.5 M36.4 M+10.1 M78.28%
Traction sur glace12th5.4 s3.6 s+1.8 s66.67%
Manipulation des glaces12th66.6 s54.1 s+12.5 s81.23%
Subj. Bruit2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Prix7th500 300 +200 60%
[Friction] Facile à conduire sur neige avec de bons niveaux d'adhérence, de bonnes performances sur glace.
Mauvaise performance à sec.

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2nd: Goodyear UltraGrip Arctic 2

Goodyear UltraGrip Arctic 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec12th31.7 M29.4 M+2.3 M92.74%
Freinage sur sol mouillé10th34.9 M28.9 M+6 M82.81%
Manipulation humide5th35.3 s33.5 s+1.8 s94.9%
Freinage sur neige1st50.6 M100%
Traction sur neige1st5.7 s100%
Gestion de la neige2nd52.7 s52.3 s+0.4 s99.24%
Freinage sur glace2nd37.9 M36.4 M+1.5 M96.04%
Traction sur glace4th3.9 s3.6 s+0.3 s92.31%
Manipulation des glaces3rd55.1 s54.1 s+1 s98.19%
Subj. Bruit8th7 Points10 Points-3 Points70%
Prix8th550 300 +250 54.55%
[Cloué] Meilleur en test sur neige, excellent sur glace, bonne tenue de route dans toutes les conditions.
Freinage sec moyen.

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3rd: Michelin X Ice North 4

Michelin X Ice North 4
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th31.1 M29.4 M+1.7 M94.53%
Freinage sur sol mouillé15th37.3 M28.9 M+8.4 M77.48%
Manipulation humide15th36.2 s33.5 s+2.7 s92.54%
Freinage sur neige3rd51 M50.6 M+0.4 M99.22%
Traction sur neige4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Gestion de la neige1st52.3 s100%
Freinage sur glace3rd38.8 M36.4 M+2.4 M93.81%
Traction sur glace3rd3.8 s3.6 s+0.2 s94.74%
Manipulation des glaces2nd54.5 s54.1 s+0.4 s99.27%
Subj. Bruit8th7 Points10 Points-3 Points70%
Prix15th650 300 +350 46.15%
[Cloué] Meilleur maniement de la neige, bon sur glace, bon freinage sur sol sec.
Manipulation lente sur sol mouillé et long freinage sur sol mouillé, coûteux.

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3rd: Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian Hakkapeliitta R3
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec11th31.6 M29.4 M+2.2 M93.04%
Freinage sur sol mouillé2nd32.3 M28.9 M+3.4 M89.47%
Manipulation humide8th35.5 s33.5 s+2 s94.37%
Freinage sur neige3rd51 M50.6 M+0.4 M99.22%
Traction sur neige4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Gestion de la neige6th53.2 s52.3 s+0.9 s98.31%
Freinage sur glace14th49.5 M36.4 M+13.1 M73.54%
Traction sur glace14th5.6 s3.6 s+2 s64.29%
Manipulation des glaces11th65.8 s54.1 s+11.7 s82.22%
Subj. Bruit2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Prix8th550 300 +250 54.55%
[Friction] Bon dans toutes les conditions hivernales, faible résistance au roulement.
Mauvaise maniabilité à sec.

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4th: Pirelli Ice Zero 2

Pirelli Ice Zero 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd29.9 M29.4 M+0.5 M98.33%
Freinage sur sol mouillé4th33.6 M28.9 M+4.7 M86.01%
Manipulation humide12th35.7 s33.5 s+2.2 s93.84%
Freinage sur neige6th51.4 M50.6 M+0.8 M98.44%
Traction sur neige1st5.7 s100%
Gestion de la neige4th53.1 s52.3 s+0.8 s98.49%
Freinage sur glace7th41.8 M36.4 M+5.4 M87.08%
Traction sur glace4th3.9 s3.6 s+0.3 s92.31%
Manipulation des glaces9th62.7 s54.1 s+8.6 s86.28%
Subj. Bruit8th7 Points10 Points-3 Points70%
Prix8th550 300 +250 54.55%
[Cloué] Meilleure traction sur neige en test, freinage court sur sol sec et mouillé.
Pneu clouté le plus lent sur la glace, tenue de route moyenne sur sol mouillé.

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4th: Michelin X Ice Snow

Michelin X Ice Snow
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Freinage sur sol mouillé14th36.1 M28.9 M+7.2 M80.06%
Manipulation humide8th35.5 s33.5 s+2 s94.37%
Freinage sur neige13th52.3 M50.6 M+1.7 M96.75%
Traction sur neige10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Gestion de la neige12th53.6 s52.3 s+1.3 s97.57%
Freinage sur glace10th44.4 M36.4 M+8 M81.98%
Traction sur glace11th5.2 s3.6 s+1.6 s69.23%
Manipulation des glaces13th68.6 s54.1 s+14.5 s78.86%
Subj. Bruit2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Prix12th600 300 +300 50%
[Friction] Très bonne adhérence sur glace, conduite stable dans toutes les conditions hivernales.
Mauvaise tenue de route sur le sec.

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5th: Bridgestone Noranza 001

Bridgestone Noranza 001
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Freinage sur sol mouillé13th36 M28.9 M+7.1 M80.28%
Manipulation humide14th35.8 s33.5 s+2.3 s93.58%
Freinage sur neige10th51.9 M50.6 M+1.3 M97.5%
Traction sur neige4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Gestion de la neige8th53.4 s52.3 s+1.1 s97.94%
Freinage sur glace4th39 M36.4 M+2.6 M93.33%
Traction sur glace2nd3.7 s3.6 s+0.1 s97.3%
Manipulation des glaces6th55.8 s54.1 s+1.7 s96.95%
Subj. Bruit13th6 Points10 Points-4 Points60%
Prix8th550 300 +250 54.55%
[Cloué] Bon sur glace, freinage court à sec.
Mauvaise adhérence sur sol mouillé, bruit élevé.

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5th: Hankook Winter I cept iZ2 W616

Hankook Winter I cept iZ2 W616
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Freinage sur sol mouillé9th34.4 M28.9 M+5.5 M84.01%
Manipulation humide8th35.5 s33.5 s+2 s94.37%
Freinage sur neige13th52.3 M50.6 M+1.7 M96.75%
Traction sur neige10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Gestion de la neige12th53.6 s52.3 s+1.3 s97.57%
Freinage sur glace15th51.7 M36.4 M+15.3 M70.41%
Traction sur glace15th6 s3.6 s+2.4 s60%
Manipulation des glaces14th70 s54.1 s+15.9 s77.29%
Subj. Bruit2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Prix5th450 300 +150 66.67%
[Friction] Bon dans la neige, faible résistance au roulement.
Mauvaise adhérence et tenue de route sur le sec.

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6th: Kumho WinterCraft Ice Wi51

Kumho WinterCraft Ice Wi51
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Freinage sur sol mouillé6th33.8 M28.9 M+4.9 M85.5%
Manipulation humide12th35.7 s33.5 s+2.2 s93.84%
Freinage sur neige11th52.1 M50.6 M+1.5 M97.12%
Traction sur neige10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Gestion de la neige8th53.4 s52.3 s+1.1 s97.94%
Freinage sur glace13th48.8 M36.4 M+12.4 M74.59%
Traction sur glace13th5.5 s3.6 s+1.9 s65.45%
Manipulation des glaces14th70 s54.1 s+15.9 s77.29%
Subj. Bruit6th8 Points10 Points-2 Points80%
Prix3rd400 300 +100 75%
[Friction] Bon dans la neige, faible résistance au roulement.
Mauvaise tenue de route sur le sec.

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6th: Continental IceContact 3

Continental IceContact 3
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Freinage sur sol mouillé5th33.7 M28.9 M+4.8 M85.76%
Manipulation humide3rd35.2 s33.5 s+1.7 s95.17%
Freinage sur neige6th51.4 M50.6 M+0.8 M98.44%
Traction sur neige4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Gestion de la neige11th53.5 s52.3 s+1.2 s97.76%
Freinage sur glace6th40.9 M36.4 M+4.5 M89%
Traction sur glace4th3.9 s3.6 s+0.3 s92.31%
Manipulation des glaces7th57.8 s54.1 s+3.7 s93.6%
Subj. Bruit13th6 Points10 Points-4 Points60%
Prix12th600 300 +300 50%
[Cloué] Bon sur neige et sur glace, bonne tenue de route sur sol mouillé, équilibré.
Mauvaise manipulation à sec.

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7th: Hankook Winter i pike RS2

Hankook Winter i pike RS2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec16th33.44 M29.4 M+4.04 M87.92%
Freinage sur sol mouillé11th35.4 M28.9 M+6.5 M81.64%
Manipulation humide3rd35.2 s33.5 s+1.7 s95.17%
Freinage sur neige2nd50.7 M50.6 M+0.1 M99.8%
Traction sur neige4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Gestion de la neige14th53.7 s52.3 s+1.4 s97.39%
Freinage sur glace5th40.1 M36.4 M+3.7 M90.77%
Traction sur glace7th4 s3.6 s+0.4 s90%
Manipulation des glaces4th55.6 s54.1 s+1.5 s97.3%
Subj. Bruit13th6 Points10 Points-4 Points60%
Prix5th450 300 +150 66.67%
[Cloué] Bon sur la neige et la glace, bonne tenue de route sur sol mouillé.
Pauvre sur le sec.

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7th: CST Medallion Winter WCP1

CST Medallion Winter WCP1
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st29.4 M100%
Freinage sur sol mouillé1st28.9 M100%
Manipulation humide1st33.5 s100%
Freinage sur neige16th54.5 M50.6 M+3.9 M92.84%
Traction sur neige16th6.3 s5.7 s+0.6 s90.48%
Gestion de la neige16th55.9 s52.3 s+3.6 s93.56%
Freinage sur glace16th57.2 M36.4 M+20.8 M63.64%
Traction sur glace16th6.7 s3.6 s+3.1 s53.73%
Manipulation des glaces16th74.7 s54.1 s+20.6 s72.42%
Subj. Bruit6th8 Points10 Points-2 Points80%
Prix1st300 100%
[Friction] Très bon sur le sec et le mouillé.
Très mauvais dans la neige et la glace.

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8th: Kumho WinterCraft Ice

Kumho WinterCraft Ice
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec15th32.7 M29.4 M+3.3 M89.91%
Freinage sur sol mouillé15th37.3 M28.9 M+8.4 M77.48%
Manipulation humide16th36.5 s33.5 s+3 s91.78%
Freinage sur neige11th52.1 M50.6 M+1.5 M97.12%
Traction sur neige10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Gestion de la neige8th53.4 s52.3 s+1.1 s97.94%
Freinage sur glace8th42.2 M36.4 M+5.8 M86.26%
Traction sur glace8th4.2 s3.6 s+0.6 s85.71%
Manipulation des glaces4th55.6 s54.1 s+1.5 s97.3%
Subj. Bruit16th5 Points10 Points-5 Points50%
Prix3rd400 300 +100 75%
[Clouée] Bonne accroche latérale sur glace.
Mauvais sur sol mouillé, niveaux de bruit élevés, long freinage à sec.

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9th: Westlake IceMaster Spike Z 50

Westlake IceMaster Spike Z 50
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd31 M29.4 M+1.6 M94.84%
Freinage sur sol mouillé8th34 M28.9 M+5.1 M85%
Manipulation humide2nd35 s33.5 s+1.5 s95.71%
Freinage sur neige15th52.5 M50.6 M+1.9 M96.38%
Traction sur neige10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Gestion de la neige15th55.3 s52.3 s+3 s94.58%
Freinage sur glace9th43.3 M36.4 M+6.9 M84.06%
Traction sur glace9th4.4 s3.6 s+0.8 s81.82%
Manipulation des glaces8th60.3 s54.1 s+6.2 s89.72%
Subj. Bruit8th7 Points10 Points-3 Points70%
Prix2nd350 300 +50 85.71%
[Cloué] Bonne adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol sec.
Mauvaise motricité sur le sec, très faible dans la neige et sur la glace.

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