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Résultats des tests du Kumho WinterCraft Ice Wi32

Testé de 2021 à 2026 3 publications

Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Kumho WinterCraft Ice Wi32 termine en moyenne 7e.

  • 4Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 7ePosition moyenne
  • 14%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Kumho WinterCraft Ice Wi32

4 tests, de 2021 à 2026

0%50%100%202120252026Moyenne 14%Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021 (2021): P8 sur 9 (Pneus cloutés), 13% du plateau battuEssai de pneus d'hiver à friction et cloutés 2025 (2025): P7 sur 7 (Pneus cloutés), 0% du plateau battuEssais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 (2025): P6 sur 8 (Pneus cloutés), 29% du plateau battuTest de pneus cloutés Vi Bilagare 2026 (2026): P7 sur 8, 14% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 14%
Le dernier test

Test de pneus cloutés Vi Bilagare 2026 P7 sur 8

Le Kumho WinterCraft Ice termine dernier. La sculpture a été mise à jour il y a quelques années, mais cela ne semble concerner qu'un nombre limité de dimensions, et dans la taille testée il combine une faible saillie de clous avec la gomme la plus dure du plateau, une mauvaise recette pour un pneu clouté. Il se montre compétent sur asphalte sec et économique à l'usage, mais on achète un pneu clouté pour la glace, et ici il ne répond pas présent.

Fort: Consommation de carburant Faible: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Comportement sur neige, Freinage sur glace, Traction sur glace, Comportement sur glace, Bruit Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta 01

Bilan par discipline

Où le Kumho WinterCraft Ice Wi32 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 3 P5,7 sur 8 34% -
Tenue de route sur sol sec subj. 2 P5 sur 7,5 36% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 3 P7,3 sur 8 9% -
Comportement sur mouillé 3 P8 sur 8 0% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P6,5 sur 7,5 14% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P7 sur 8 14% -
Neige
Freinage sur neige 3 P7 sur 8 14% -
Traction sur neige 3 P5 sur 8 43% -
Comportement sur neige 2 P6,5 sur 8,5 25% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P6 sur 8 29% -
Glace
Freinage sur glace 3 P6 sur 8 32% -
Traction sur glace 3 P6 sur 8 32% -
Comportement sur glace 2 P6 sur 8,5 31% -
Tenue de route sur glace subj. 1 P3 sur 8 71% -
Confort
Confort subj. 1 P8 sur 8 0% -
Bruit subj. 3 P5,3 sur 8 43% 1
Bruit 1 P7 sur 8 14% -
Valeur
Consommation de carburant 2 P2 sur 8 86% 1

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Kumho WinterCraft Ice Wi32. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Pirelli Ice Zero 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Goodyear UltraGrip Arctic 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Michelin X Ice North 4 4 en commun : 0 devant, 4 derrière Comparer avec X Ice North 4 4 0 4 - 0%
Nokian Hakkapeliitta 10 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Continental IceContact 3 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Kumho WinterCraft Ice Wi31 Prédécesseur 0 - - -
Kumho WinterCraft Ice Wi32 Ce pneu 4 0 7e 14%

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le Kumho WinterCraft Ice Wi32 termine généralement près du bas du classement parmi les pneus hiver cloutés, ses performances sur route mouillée et son bruit étant des sujets de préoccupation récurrents. En comportement sur sol mouillé, il s'est classé dernier sur neuf pneus cloutés lors du test Teknikens Varld 2021, dernier sur sept lors du test Tekniikan Maailma 2025 et dernier sur huit lors du test Vi Bilagare 2026. Le freinage sur sol mouillé était également faible : il a notamment parcouru 40,8 m et terminé dernier de sa catégorie lors du comparatif finlandais 2025.

Les résultats sur glace varient de manière inhabituellement marquée. En 205/55 R16, Tekniikan Maailma 2025 l'a classé deuxième sur sept en freinage et en traction sur glace, mais Vi Bilagare 2026, en 215/65 R17, l'a placé dernier en freinage, en traction et en comportement sur glace, avec une distance d'arrêt 113,1 % supérieure à celle du meilleur pneu. Le bruit présente aussi une exception inhabituelle : il a dominé sa catégorie en évaluation subjective lors du test finlandais 2025, malgré les critiques sur le bruit dans les trois autres comparatifs. Le confort était le plus mauvais de sa catégorie de pneus cloutés lors du Teknikens Varld 2025. La stabilité sur route sèche et l'efficacité étaient meilleures dans le Vi Bilagare 2026, avec notamment la consommation de carburant la plus faible, mais les essayeurs ont critiqué une perte d'adhérence brutale sur la neige. Les différences de dimensions et de tests donnent des résultats très contrastés sur glace et en matière de raffinement, tandis que les faiblesses sur sol mouillé sont plus constantes.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P7 sur 8 14% du plateau battu

Test de pneus cloutés Vi Bilagare 2026

Vi Bilagare 215/65 R17

Le Kumho WinterCraft Ice termine dernier. La sculpture a été mise à jour il y a quelques années, mais cela ne semble concerner qu'un nombre limité de dimensions, et dans la taille testée il combine une faible saillie de clous avec la gomme la plus dure du plateau, une mauvaise recette pour un pneu clouté. Il se montre compétent sur asphalte sec et économique à l'usage, mais on achète un pneu clouté pour la glace, et ici il ne répond pas présent.

FortConsommation de carburant FaibleFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteComportement sur neigeFreinage sur glaceTraction sur glaceComportement sur glaceBruit VainqueurNokian Hakkapeliitta 01

2025 2 tests
P6 sur 8 Pneus cloutés 29% du plateau battu

Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025

Teknikens Varld 235/45 R18

Le Kumho WinterCraft ice Wi32 détruit toute notion de confort avec des niveaux sonores extrêmement élevés et distinctifs. Le bruit des clous est si fort et caractéristique qu'il évoque un moteur à hélice d'avion, rendant soudain la Volvo V60 d'essai incroyablement inconfortable. Après le passage aux pneus Michelin X-Ice Snow à friction nordique, la quasi-totalité des bruits de roulement disparaît et la voiture devient soudainement remarquablement silencieuse, soulignant l'ampleur du problème sonore du Kumho. Au-delà du désastre sonore, le Kumho affecte également le comportement de la voiture sur la route : la V60 devient instable, perd sa bonne stabilité directionnelle et, dans les virages légers, le pneu rend la voiture incroyablement imprévisible dans ses réactions. S'il offre une adhérence correcte sur la glace en ligne droite, son confort est totalement éclipsé. Même avec un prix nettement inférieur à celui de ses concurrents, son niveau sonore exorbitant et son comportement routier médiocre rendent ce pneu impossible à recommander. Il représente tout ce qui fait la mauvaise réputation des pneus cloutés, poussé à un niveau tout simplement inacceptable pour l'automobile moderne.

FaibleAquaplaning en ligne droiteConfort subj. VainqueurGoodyear UltraGrip Arctic 2

P7 sur 7 Pneus cloutés 0% du plateau battu

Essai de pneus d'hiver à friction et cloutés 2025

Tekniikan Maailma 205/55 R16

Le Kumho WinterCraft Ice Wi32 offre une excellente adhérence au freinage et à l'accélération sur glace, mais son adhérence en virage est plus faible. Il a tendance à sous-virer à haute vitesse, mais reste facile à contrôler. Sur la neige, son comportement est calme malgré une direction imprécise. Sur asphalte, ses caractéristiques sont médiocres et le contrôle devient difficile lors des manœuvres d'évitement, car les pneus avant ont tendance à perdre facilement l'adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé.

FortFreinage sur glaceTraction sur glaceBruit subj. FaibleTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Freinage sur neige VainqueurNokian Hakkapeliitta 10

2021 1 test
P8 sur 9 Pneus cloutés 13% du plateau battu

Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021

Teknikens Varld 205/55 R16

FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléFreinage sur neigeFreinage sur glaceTraction sur glaceBruit subj. VainqueurNokian Hakkapeliitta 10

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Kumho

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