J'ai utilisé les mêmes 4 pneus sur mon précédent 2x4 et maintenant sur mon 4x4. J'ai beaucoup roulé sur la neige et la glace (Suède) pendant trois saisons. Il n'y a eu qu'un seul incident mineur avec perte d'adhérence (état extrêmement verglaçant avec de l'eau fondue sur le dessus lors des dépassements). En dehors de cette situation, je suis extrêmement satisfait des pneus et je les recommande.
Les meilleurs pneus pour la Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Les conducteurs de Saab Automobile 2.0T (210bhp) ont laissé 22 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 167 342 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 22avis de propriétaires
- 167 342 kmparcourus avec
- 21pneus différents notés
- 66%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Saab Automobile 2.0T (210bhp). Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17 et 225/45 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Saab Automobile 2.0T (210bhp) n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Saab Automobile 2.0T (210bhp) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Saab Automobile 2.0T (210bhp) n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Saab Automobile 2.0T (210bhp) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Saab Automobile 2.0T (210bhp) n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Saab Automobile 2.0T (210bhp) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 20 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZE914 Remplacé par Falken ZIEX ZE320 | Ete | 75% | 2 | 11 301 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Adhérence très imprévisible lors des accélérations. Sur route neuve parfaitement sèche la voiture se lance comme de la colle sans patiner mais dans toutes les autres circonstances (routes de tous les jours, pluie, routes un peu sales) elles abandonnent complètement même avec une conduite souple. Ils ne sont pas bruyants mais le virage n'est pas linéaire, ils répondent bien au virage initial mais ils ne tiennent pas bien dans les demi-tours. Le freinage est bien rien de fou. Sur sol mouillé, ils n'aquaplane pas autant que les pneus de marque, mais l'adhérence est beaucoup plus faible en toutes circonstances. Je n'achèterais plus, ils donnent une sensation de direction mauvaise et * saccadée *
Les pneus étaient sur ma saab 9-3 aero 250 ch lorsque je l'ai achetée. Ils étaient alors dans la voiture pendant environ un an.
Pas si impressionné par ceux-ci. La manipulation et l'adhérence à sec sont correctes, mais pas géniales. L'adhérence sur sol mouillé est mauvaise à mon avis. Je dois faire attention lorsque je prends des virages sur sol mouillé car je sens la voiture se détacher facilement. Je fais tourner les roues en 3e vitesse en ligne droite. Le retour de route est correct, mais pas génial non plus. J'ai eu des pneus kumho sur ma voiture précédente, un poids et un moteur différents bien sûr (mg zr td 150 ch) mais l'adhérence par rapport à ceux-ci était phénoménale. L'aquaplanning est très bon sur ces pneus.
Ils sont complètement usés après environ 40 000 km. Je conduis sportif de temps en temps, mais surtout pas. Je dois dire qu'ils produisent de plus en plus de bruit maintenant qu'ils s'usent. Au contraire, la prise en main reste la même.
Je ne les rachèterais plus.
Pas si impressionné par ceux-ci. La manipulation et l'adhérence à sec sont correctes, mais pas géniales. L'adhérence sur sol mouillé est mauvaise à mon avis. Je dois faire attention lorsque je prends des virages sur sol mouillé car je sens la voiture se détacher facilement. Je fais tourner les roues en 3e vitesse en ligne droite. Le retour de route est correct, mais pas génial non plus. J'ai eu des pneus kumho sur ma voiture précédente, un poids et un moteur différents bien sûr (mg zr td 150 ch) mais l'adhérence par rapport à ceux-ci était phénoménale. L'aquaplanning est très bon sur ces pneus.
Ils sont complètement usés après environ 40 000 km. Je conduis sportif de temps en temps, mais surtout pas. Je dois dire qu'ils produisent de plus en plus de bruit maintenant qu'ils s'usent. Au contraire, la prise en main reste la même.
Je ne les rachèterais plus.
Les N3000 étaient neufs sur ma Saab 9-3 lorsque je l'ai acheté d'occasion début 2014 et, bien que ces pneus aient l'air affûtés et n'aient parcouru que 24000 miles depuis que j'ai la voiture, j'ai été assez choqué de voir un pneu crevé. J'ai enlevé le pneu et ne pouvais voir aucun clou ni trou, alors je l'ai amené à un atelier de réparation de pneus local qui a dit qu'il y avait une fuite dans la paroi latérale et que les trois trois pneus avaient un avis sur eux pour le même problème. J'avais remarqué au cours des derniers mois que je devais mettre de l'air dans les pneus plus fréquemment mais je ne m'attendais pas à ce que le flanc s'effondre car la bande de roulement n'est même pas à mi-chemin à 1,6 mm. La roue de secours est maintenant allumée et heureusement, je n'ai pas à utiliser ma voiture tous les jours car, franchement, je ne veux pas la conduire. Je fais monter les pneus Continental Premium Contact 6 plus tard cette semaine et j'espère qu'ils auront un peu plus d'adhérence et de longévité.
David Burford de Saabtech m'a recommandé ces pneus. Ma Saab 95 avait récemment passé son CT, mais je me suis donné l'idée de changer le Michelin Primacy à l'arrière et le Dunlop Sport Bluresponse à l'avant. J'ai lu les critiques sur le Maxxis HP5 fabriqué par le 9e plus grand fabricant de pneus au monde, Cheng Shin Tire Company. En ce qui concerne la question de savoir si l'usure du pneu justifie le coût, ma critique est la suivante: les nouveaux pneus bon marché sont bien meilleurs que les pneus haut de gamme usés. Je ne commenterai pas les évaluations personnelles très subjectives, mais soulignons que ce pneu est classé A pour l'adhérence sur sol mouillé, C évalué pour l'économie de carburant et certifié 70 dB pour le bruit. Saabtech a monté le pneu, équilibré et éliminé le vieux pneu pour 55 livres par virage. Ça vaut le coup, je dirais.
Early days-200 miles since fitted. Noticeably quieter than the [worn] Prestivo S1s and Avon ZV5s they replaced. Have not been pushed to the limits of adhesion when cornering or braking- and hopefully never will be. Useful slight bulge at the side might spare the alloys some time. Impressed so far.
Tried these tyres, NEVER again... Car had a annoying trembly feel to it all the time, especially on very smooth hot mix, wet weather grip VERY unpredictable, tried to balance them several times, then found that were out of round,!! dealer would not take them back, OR refund, Had been buying TOYO Teo from him for ages, on my BMW,s and SAAB,s. Has lost me as a customer.
Honestly, worst piece of rubber I have ever mounted on my car. I bought them one summer when funds were tight, and I regretted it the whole time. DO NOT BOTHER WITH THESE. Trust me.
These things can't grip worth shit in the dry weather. I get wheel spin in 5th gear trying to pass on the highway. Wheel spin at every stop light. Wheel spin coming out of a turn. I have a FWD car with just over 200hp....not exactly a powerhouse.
Surprisingly they are a bit better in wet weather. Noticeably less wheel spin.....but it still happens.
Comfort wise, they are on the sportier side, but I don't mind. I like my tires firmer with good feedback.
Wear was pretty good....until one of the front tires blew.....probably from too much wheel spin.
Basically, what I am saying, spend the extra couple hundred bucks and get a good set of tires. These are not worth the savings. All you'll get is frustration and wheel spin.
These things can't grip worth shit in the dry weather. I get wheel spin in 5th gear trying to pass on the highway. Wheel spin at every stop light. Wheel spin coming out of a turn. I have a FWD car with just over 200hp....not exactly a powerhouse.
Surprisingly they are a bit better in wet weather. Noticeably less wheel spin.....but it still happens.
Comfort wise, they are on the sportier side, but I don't mind. I like my tires firmer with good feedback.
Wear was pretty good....until one of the front tires blew.....probably from too much wheel spin.
Basically, what I am saying, spend the extra couple hundred bucks and get a good set of tires. These are not worth the savings. All you'll get is frustration and wheel spin.
In the car repair business and bought these after recommendation from a work colleague.
Thought they would be 2nd rate on my own Saab 9-5 but decided to give them a whirl. Pleasantly surprised at the good all round performance and that includes wet weather. I will buy them again although there is little sign of wear yet. However I will put some on my Kia and maybe that will be a different story. Time will tell! I notice another Saab Aero owner gave a good review. Maybe they suit this car.
Thought they would be 2nd rate on my own Saab 9-5 but decided to give them a whirl. Pleasantly surprised at the good all round performance and that includes wet weather. I will buy them again although there is little sign of wear yet. However I will put some on my Kia and maybe that will be a different story. Time will tell! I notice another Saab Aero owner gave a good review. Maybe they suit this car.
These tyres are nothing short of dangerous in the wet. They were greatly recommended so I put them on our A170 and 93 Sport 20t with Hersch. Frightened out my wits on first drive in the wet. Two other expert drivers confirmed same. Car wants to go straight on and slides on rou dabouts, .even at moderate speeds. Replaced for safety
Vous conduisez une Saab Automobile 2.0T (210bhp) ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.