Avantages : Conduite douce et confortable comme annoncé. Inconvénients : chaque imperfection de la route (telle qu'une fissure chaude) et chaque bosse mineure de la route, ainsi que chaque changement dans la « texture » de la route, pénètre directement dans l'habitacle. Mes 2 précédents jeux de Michelin MXm4 étaient supérieurs à ces pneus chinois. Je suis coincé avec eux maintenant !
Les meilleurs pneus pour la Chrysler 300C
Les conducteurs de Chrysler 300C ont laissé 23 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 449 378 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de 300C, listées plus bas.
- 23avis de propriétaires
- 449 378 kmparcourus avec
- 19pneus différents notés
- 68%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Chrysler 300C
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Chrysler 300C. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 245/45 R20 et 235/55 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Chrysler 300C n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook iON FlexClimate, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Chrysler 300C |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 245/45 R20 | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/45 R20 | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Ete
Aucun conducteur de Chrysler 300C n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Chrysler 300C |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/45 R20 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 235/55 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 245/45 R20 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17, 245/45 R20 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Chrysler 300C n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Chrysler 300C |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/45 R20 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/45 R20, 235/55 R19 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 235/55 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Chrysler 300C
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 15 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis FK510 Remplacé par Falken Azenis FK520 | Ete | 77% | 2 | 33 796 km |
| Evergreen Winter EW66 | Hiver | 57% | 2 | 24 333 km |
| Nitto Invo | Ete | 56% | 2 | 94 468 km |
| Altenzo Comforter | Ete | 55% | 2 | 25 749 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Chrysler 300C
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Chrysler 300C évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Chrysler 300C
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je suis très surpris par le confort de conduite. La maniabilité agile surtout dans des conditions sèches est une joie. Ils sont assez silencieux bien que le 300C soit très silencieux. Le freinage est excellent partout. Les performances sur sol mouillé pourraient être un peu meilleures mais les performances hivernales sont exceptionnelles. J'habite dans le Minnesota et ces pneus surpassent tous les pneus M+S toutes saisons avec un indice 3PMSF. C'est fabuleux d'avoir ce niveau de performance hivernale sans avoir à passer aux pneus d'hiver uniquement. Les pistes dans la neige sont vraiment cool à regarder. J'avais des pneus d'origine Michelin Primacy MXM4 qui étaient très performants, même en hiver avec ma transmission intégrale. Ils ont eu du temps avant d'être remplacés, mais quand j'ai vu le CC2, j'ai acheté un ensemble et je n'ai jamais regardé en arrière.
La dernière fois, j'ai eu des pneus cheep à l'arrière de mon jag, j'ai dit plus jamais en sec ok, mais en mort humide, j'ai acheté les hifly à essayer seulement quelques jours, mais après avoir lu cela les a sortis sur le mouillé, ils ont bien performé 300 ch et la roue arrière conduire dans une voiture lourde aura besoin de plus de temps pour voir si ça va mais pour le moment assez content
J'ai fait monter les 4 nouveaux Nitto Invos sur ma Chrysler SRT8 2014 (la voiture était neuve à l'époque) après que l'OE Goodyear Eagle F1 soit usé, je me suis amusé avec eux pendant les 1500 premiers km si je suis pas mal et ça commence alors à perdre de l'adhérence de temps en temps! les virages moyens, glissent hors de la ligne, obtiennent de minuscules roches coincées dans les lamelles et les rainures (ce qui était vraiment ennuyeux!) extrêmement dangereux sur chaussée mouillée si vous n'êtes pas familier avec la conduite de votre voiture, je suppose que c'est un pneu d'été UHP mais encore une fois, c'était plus comme une combinaison de tous les styles de conduite pour moi pendant que je les avais. Je recommanderais personnellement d'autres substituts pour le même montant d'argent dépensé si vous songez à les obtenir! ils ne m'ont duré que 6000 km avant de les échanger, ce qui était ridicule! Malgré tous les inconvénients que j'ai mentionnés ci-dessus, ce sont des pneus plutôt beaux! aww et ils naviguent extrêmement bruyamment sur l'autoroute au fait, même si je savais qu'ils n'étaient pas faits pour être silencieux en tant que tels, mais quand même, ils étaient beaucoup plus bruyants que ce à quoi je m'attendais!
Je préfère opter pour autre chose au lieu de ceux-ci si vous n'êtes pas un grand fan de la marque.
Je préfère opter pour autre chose au lieu de ceux-ci si vous n'êtes pas un grand fan de la marque.
Je suis de LV utilisé ces pneus une saison d'hiver - très beaux et assez pneus pour ce petit prix. Notre hiver est de -15c à + 5c, neige mouillée, neige + boue ou route sèche et froide. Je ne peux pas fournir de mauvais commentaires. Avant ceux-ci utilisés Continental, Dunlop, Pirelli. Mon millage n'est pas si élevé que 5k-10k par hiver.
Pneus fabriqués en Chine. Je regrette de tout cœur après avoir acheté cet ensemble de pneus. Il fonctionne assez mal dans la neige. J'ai peut-être eu un raté, mais mon expérience a été carrément horrible jusqu'à présent. JAMAIS pas cher sur les pneus
J'adore simplement ces pneus ... Ils ont remplacé le Pirelli Conti Sports qui était un équipement standard sur cette voiture et c'était la meilleure chose que j'ai jamais faite ... La voiture a de légères améliorations de performances et délivre plus de 370kw aux roues arrière et ces pneus l'ont transformé ... Tout simplement brillant dans des conditions de conduite normales de tous les jours et exceptionnels quand il le faut ... Si vous avez une voiture plus performante et aimez conduire, ne vous embêtez pas avec autre chose ... Livre pour livre le meilleur rapport qualité / prix sans exception!
Fantastic winter tire especially for the cost on my 3rd season with them fantastic stopping and gripping hands down worth the money.
Fitted these tyres to a Chrysler 300c as a replacement for the Goodyear F1 that were fitted as OEM. Goodyear only did 25K miles.
The Scorpion Verde have done in excess of 35k miles and are not in need of replacement yet. I will replace with the same type again.
The Scorpion Verde have done in excess of 35k miles and are not in need of replacement yet. I will replace with the same type again.
These are great tires.You have to tell the tire techs to road break them on the balancing machine. Its when a large roll on the machine presses down on the tire as it spins slow. This will keep the tire quiet permanetly and cost no extra money! So dont leave negative reviews on noise!
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.