Goodyear Assurance ComfortDrive

Le pneu d'origine était un Yokohama Geolandar, un très bon pneu qui a tenu 80 000 kilomètres. J'ai monté des pneus Goodyear Assurance ComfortDrive et je n'ai eu aucun problème. J'ai déjà parcouru 12 000 kilomètres avec, en toutes conditions, et ils se sont très bien comportés. Je les remettrais volontiers.

Avantages : Conduite douce et confortable comme annoncé. Inconvénients : chaque imperfection de la route (telle qu'une fissure chaude) et chaque bosse mineure de la route, ainsi que chaque changement dans la « texture » de la route, pénètre directement dans l'habitacle. Mes 2 précédents jeux de Michelin MXm4 étaient supérieurs à ces pneus chinois. Je suis coincé avec eux maintenant !

Le pneu est dur et sautille

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Je trouve que l'appellation ComfortDrive est trompeuse pour ce pneu : son confort est seulement modéré et il est en réalité assez sportif. Son principal atout réside dans son adhérence sur sol mouillé : lors de mes tests, il s'est classé premier de la catégorie GTAS en matière de tenue de route sur sol mouillé et a affiché des performances d'adhérence latérale comparables à celles de nombreux pneus toutes saisons ultra-haute performance. Il inspire une grande confiance sur sol mouillé grâce à un équilibre harmonieux entre adhérence latérale et longitudinale. Sur sol sec comme sur sol mouillé, la direction est réactive, mais j'apprécierais une plus grande fermeté au volant. Je trouve la réponse un peu trop vive et la direction légèrement instable au point milieu à vitesse d'autoroute.
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Ce pneu me semble relativement rigide pour sa catégorie et sa taille, ce qui, en termes de confort, n'est pas idéal pour ma VW Jetta Mk7. Le principal problème est un léger flottement sur les grosses irrégularités de la route, comme les joints de dilatation, où l'on a l'impression que le pneu n'absorbe pas suffisamment l'impact. Ce flottement a disparu lorsque j'ai remis mes pneus hiver. Le ComfortDrive transmet également davantage les irrégularités et le bruit de la route que les Bridgestone Ecopia EP422+ et Turanza T005 que j'avais auparavant sur cette voiture. Autre point inquiétant : malgré un équilibrage sur banc d'essai à force atomique, ces pneus vibrent légèrement sur la route. Je vais les faire rééquilibrer et vérifier à nouveau leur force atomique, mais je soupçonne un problème d'homogénéité, car aucun de mes pneus précédents n'a jamais présenté de vibrations similaires sur les mêmes jantes.
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J'ai conduit une seule fois sur la neige avec ces pneus. Leur adhérence au freinage est très mauvaise et ils peinent à gérer les freinages et les virages simultanément. Heureusement, j'avais des pneus hiver et je ne m'attendais pas à une bonne adhérence sur neige de leur part. Je ne choisirais certainement pas les ComfortDrive si je devais les utiliser en hiver.
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Je ne rachèterais pas ce pneu pour cette voiture ; il ne semble pas bien adapté à la Jetta. En revanche, je le prendrais en considération pour son excellente adhérence sur sol mouillé et sa réactivité sur une voiture dotée d'une suspension plus ferme.

Des tests routiers en ligne effectués par des professionnels indiquent que ce pneu a une sensation de centrage léger. Je les ai sur mon Murano 2018, je remarque que la stabilité en ligne droite nécessite une correction occasionnelle. En dehors de cela, ces pneus sont les meilleurs que j'ai expérimentés dans des conditions humides et sèches : silencieux, virages, freinage, traction, consommation d'essence et manœuvres à grande vitesse. Se sent comme une meilleure voiture!

Cette nouvelle série Goodyear "Comfortdrive" est le meilleur pneu que j'aie jamais possédé, et j'ai été revendeur de pneus pendant plus de 20 ans. Conduite douce et silencieuse. Très bon comportement routier et tenue de route. Le premier jour, nous avons eu des routes inondées et une excellente traction avec de l'eau stagnante sur la route. Une différence mesurable par rapport à la latitude OEM Michelin

Les pneus Goodyear Assurance Comfort Drive sont excellents pour la conduite. Ma voiture est plus haute avec la cote d'usure de la bande de roulement de 700. Traction A Température A. Mes pneus sont neufs, ils ont donc besoin d'une période de rodage. Je les aime plus tous les jours. Ils sont très calmes sur la route. Je n'entends pas les pneus. J'entends mon moteur de tourisme Honda Accord 2.0T ronronner. Ils ont une conduite de luxe et adoucissent vraiment les bosses et continuent de rouler. J'ai lu les notes du fabricant et la technologie et je connaissais la gamme Assurance parce que ma mère en avait mis sur sa Maxima vers 2014, je crois que le modèle Touring. Le Comfort Drive est un grand pas en avant par rapport à mes pneus de tourisme OEM Goodyear Eagle qui étaient effrayants dans la mesure où la confiance dans le trottoir et la pluie était très lente dans le touring Eagle. Je me suis débarrassé de ceux-ci. Mes pneus Comfort Drive me permettent de rouler tous les jours et je les rode encore lentement avec moins de 200 miles sur eux. Ils ont une excellente empreinte et rendent ma voiture prête pour la route. J'aime vraiment ce pneu. Goodyear a fabriqué ces pneus avec l'Accord et Maxima et d'autres spécifiquement. Je suis heureux après avoir lu les critiques sur Tirerack du Turanza Pirelli Cinturato Vredestein, j'ai tenté ma chance et j'ai opté pour les pneus Goodyear Assurance Comfort Drive. Je n'ai pas encore eu d'expérience de pluie à Tampa FL. Je pense que mes pneus peuvent rivaliser avec tous les pneus de grand tourisme haut de gamme. Je n'entends aucun bruit sourd lorsque je traverse une voie ferrée comme je l'ai fait avec les pneus de tourisme OEM Goodyear Eagle de Honda neufs sur voiture. Les pneus sont comme des chaussures de course d'endurance et ma Honda Accord 2.0T touring roule maintenant comme une voiture de luxe prête pour le long terme.