Viking Wintech - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

18^th

Position moyenne

11^th

Meilleur résultat

25^th

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de six essais hivernaux, le Viking Wintech affiche une adhérence dynamique nettement inférieure à la moyenne, notamment sur sol mouillé et avec aquaplaning, tout en offrant une efficacité et une usure honorables pour un pneu à petit prix. Des résultats intermédiaires sont parfois observés en traction/tenue de route sur neige et sur sol sec, mais le freinage est moins performant dans la plupart des conditions, et la résistance à l'aquaplaning constitue un point faible constant. Globalement, son rapport qualité-prix, son usure et sa résistance au roulement atténuent quelque peu ces faiblesses, mais des scores faibles et répétés sur sol mouillé/aquaplaning et des freinages inférieurs nuisent à la compétitivité globale. Ce pneu est particulièrement adapté aux conducteurs soucieux de leur budget et privilégiant le kilométrage à une adhérence optimale en hiver.

Points forts en matière de performance

Usure et abrasion Fort Détails
• 2024 ADAC 17 : usure 54 000 km (4/16, +17,1 % par rapport au meilleur)
• 2024 ADAC 17 : Abrasion 56 mg/km/t (2/16, +1,8 % par rapport au meilleur)
Valeur et efficacité Modéré Détails
• Auto Bild 2023 : Valeur 11,81 $/1 000 $ (4/20, +12,5 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2023 : Résistance au roulement 8,23 kg/t (7/22, +10,2 % par rapport au meilleur)
Bruit/Confort Mineure Détails
• 2023 Auto Bild : Bruit 71,7 dB (4/22, +1,6 % par rapport au meilleur)
Stabilité de manipulation à sec Mineure Détails
• Auto Bild 2023 : Tenue de route sur sol sec à 111,5 km/h (9/22, +3,7 % par rapport au meilleur)
Traction/maniabilité sur neige (sans freinage) Mineure Détails
• Auto Bild 2023 : Traction sur neige 2769 N (11/22, +5,9 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2023 : Tenue de route sur neige à 59 km/h (11/21, +2,6 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Freinage et tenue de route sur sol mouillé Fort Détails
• Auto Bild 2023 : Freinage sur sol mouillé : 56,2 km/h (17/22, +14,5 % par rapport au meilleur) ; Tenue de route sur sol mouillé : 81,1 km/h (19/22, +6,6 %)
• Auto Bild 2022 : Freinage sur sol mouillé 37,1 m (22/57, +20,5 %) ; AB 54-set 2023 : Freinage sur sol mouillé 36 m (16/54, +14,6 %)
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 2024 ADAC 17 : Aqua en ligne droite 69,6 km/h (14/16, +13,5 %) ; Aqua en courbe 2,2 m/s² (14/16, +35,3 %)
• Auto Bild 2023 : Aquaplaning en ligne droite : 85,7 km/h (21/22, +9,7 %) ; Aquaplaning en courbe : 1,59 m/s² (22/22, +44,8 %)
Freinage sur neige Modéré Détails
• 2024 ADAC 17 : Freinage sur neige 10,3 m (15/16, +10,8 %)
• 2023 AB 54-set : Freinage sur neige 31 m (19/31, +6,9 %) ; 2022 Auto Bild : Freinage sur neige 27,1 m (26/31, +6,7 %)
Freinage à sec Modéré Détails
• 2024 ADAC 17 : Freinage à sec 45 m (13/16, +6,9 %)
• Auto Bild 2023 : Freinage à sec 46,2 m (18/22, +22,2 %)
Compétitivité globale Fort Détails
• Position globale moyenne 20,5 sur 6 tests
• Aperçu du marché AB 2019 : 41/47 ; Auto Bild 2023 : 19/22

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 16

Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024

2024
Vainqueur: Goodyear UltraGrip Performance 3

Le Viking WinTech obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec des faiblesses sur routes sèches limitant ses performances globales. Il manque de précision et de reto...

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