Le Three A Farroad FRD 26 est un pneu été haute performance à prix abordable, qui recueille des avis favorables sur son adhérence sur sol sec, son confort et son rapport qualité-prix. Les avis sont partagés sur son adhérence sur sol mouillé, tandis que le comportement en virage sur chaussée mouillée et la durée de vie de la bande de roulement suscitent des plaintes récurrentes.
La réponse en bref
Les conducteurs disent69%sur 27 avis de conducteurs59% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Three A Farroad FRD 26
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Que disent les propriétaires du Three A Farroad FRD 26 ?
Sur 27 notes de propriétaires, le Three A Farroad FRD 26 obtient 69% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,7 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 6,3. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 54% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Three A Farroad FRD 26 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Three A Farroad FRD 26 7,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 24 avis.
Comment le Three A Farroad FRD 26 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Three A Farroad FRD 26 7,6 sur 10 pour l'usure, sur 24 avis. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 6 840 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Three A Farroad FRD 26 ?
59% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Three A Farroad FRD 26, sur les 27 avis ayant répondu à cette question. 33% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Three A Farroad FRD 26 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 23 avis de propriétaires analysés pour le Three A Farroad FRD 26, 13 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 7 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 6 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Autres questions sur le Three A Farroad FRD 26(2)
Que disent les propriétaires du Three A Farroad FRD 26 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 23 avis de propriétaires analysés pour le Three A Farroad FRD 26, 11 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 10 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Three A Farroad FRD 26 concernant : longévité ?
Sur les 23 avis de propriétaires analysés pour le Three A Farroad FRD 26, 8 évoquent le point « longévité » : 3 le saluent (longue durée de vie) et 5 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Questions et réponses pour le Three A Farroad FRD 26
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Avis de propriétaires sur le Three A Farroad FRD 26
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 25 avis
L'adhérence sur sol sec est le principal point fort du Three A Farroad FRD 26, tandis que plusieurs propriétaires saluent également son rapport qualité-prix, son faible niveau sonore et son confort de conduite. Quatorze des 25 avis rédigés sont positifs, avec une note moyenne de 66,7 %, mais les avis sont partagés sur les performances sur sol mouillé. L'adhérence sur sol mouillé recueille sept commentaires favorables et six critiques, dont certains témoignages très appuyés faisant état d'une perte de motricité dans des conditions de conduite ordinaires sur chaussée mouillée. Le comportement sur sol mouillé est critiqué dans environ un avis sur huit : les expériences favorables ne suffisent donc pas à garantir une confiance constante sous la pluie. La durée de vie de la bande de roulement constitue une autre réserve, mentionnée dans environ un avis sur cinq ; des témoignages à mi-vie et en fin de vie font état d'une usure plus rapide.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 23 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 27 notes
Note des propriétaires69%
Adhérence sur le sec77%
Usure76%
Confort72%
Ressenti de la route68%
Progressivité67%
Adhérence sur le mouillé63%
Avis en vedette
Le plus utile 60%
“J'ai essayé ces produits sur recommandation de collègues. À sec, le retour était un peu flou… Niveau sonore correct. Cependant, sur le mouillé, ils étaient dangereux. Ils lâchaient facilement prise dans les virages à...”
“J'ai acheté ces pneus 4 pièces en novembre 2023 - J'ai parcouru moins de 5 000 km. 1 du pneu gonflé. Chanceux de pouvoir réclamer sous garantie. J'ai constaté que les vibrations de la route sont rudes, la console...”
“Meilleur pneu BUDGET TEMPORAIRE à mon avis. Bon à utiliser comme pneus temporaires ou pour le drift. Mais pas très adapté à une utilisation à long terme. L'adhérence était bonne sur sol sec et décente sur sol mouillé...”
Correcte sur sol sec. Tenue de route absolument catastrophique en virage sur sol mouillé. Agréable en drift : comportement prévisible, adhérence correcte, bonne usure (en drift). Confort correct, mais s'use assez vite.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ces pneus étaient déjà montés sur ma voiture d'occasion, je ne peux donc pas me prononcer sur leur durée de vie. Ils sont corrects sur le sec, mais carrément dangereux sur sol mouillé/froid et patinent très facilement. La voiture tient bien la route et les pneus sont usés à environ 70 %, donc ils devraient encore convenir. Je ne peux pas les recommander uniquement pour des raisons de sécurité. J'ai déjà eu des pneus bas de gamme (Tourador, i-Link) et je ne me suis jamais sentie en danger au volant avec. Je pense les remplacer avant qu'ils ne soient complètement usés.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Three A Farroad FRD 26 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai acheté une voiture qui en était déjà équipée juste avant l'achat. C'est vraiment catastrophique. C'est dommage, mais il va falloir les remplacer : l'adhérence sur sol mouillé est inexistante et sur sol sec, très irrégulière. Ma voiture est un diesel de 150 ch, et par temps humide, l'antipatinage se déclenche souvent en sortie de rond-point.
J'ai essayé ces produits sur recommandation de collègues. À sec, le retour était un peu flou… Niveau sonore correct.
Cependant, sur le mouillé, ils étaient dangereux. Ils lâchaient facilement prise dans les virages à basse vitesse… comme dans les ronds-points. Manque de confiance dans les virages à grande vitesse. J'avais l'impression qu'ils manquaient d'adhérence… Sous-virage… À tel point que je ne laissais plus ma famille conduire ma voiture. J'ai été gâté avec mes pneus d'origine, des Michelin, mais ils avaient un meilleur comportement routier et une meilleure adhérence sur sol mouillé, même lorsqu'ils étaient en fin de vie et presque lisses ! Pas bon pour ma voiture... J'étais peut-être trop léger...
Je suis retourné chez le fournisseur qui les a échangés... Je ne peux pas les recommander...
Je l'ai utilisé sur mon Mitsu ASX avec suspension réglable et ARB amélioré. Le pneu a encore environ 50 % de bande de roulement. Ce pneu brille à condition que vous lui donniez un peu plus de pression d'air, c'est-à-dire 1 à 2 psi à froid. l'adhérence sur sol sec est excellente, sous la pluie, vous pouvez rouler en toute confiance à environ 100 km/h (je peux accélérer plus si je veux mais je préfère être en sécurité) J'achèterai certainement à nouveau. Pression d'air normalement réglée à 34 psi à froid
52%
Membre
205/45 R16
201 168 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Meilleur pneu BUDGET TEMPORAIRE à mon avis. Bon à utiliser comme pneus temporaires ou pour le drift. Mais pas très adapté à une utilisation à long terme. L'adhérence était bonne sur sol sec et décente sur sol mouillé lorsqu'elle était neuve, mais la baisse des performances une fois portée est très drastique. Ils sont tombés à leurs repères minimaux après moins de 2 ans de conduite. Environ 20 000 km au total. Une fois portés, ils font facilement de l'aquaplaning sur le mouillé et sous-virent comme des fous lorsqu'ils poussent à la limite. Je ne me soucie pas beaucoup du bruit ou du confort, mais ils sont suffisamment corrects pour ne pas me déranger. Achetez pour vous amener d'un point A à un point B, et ne les poussez pas, car les performances sont légèrement pires qu'un pneu de tourisme ordinaire.
J'ai acheté ces pneus 4 pièces en novembre 2023 - J'ai parcouru moins de 5 000 km. 1 du pneu gonflé. Chanceux de pouvoir réclamer sous garantie. J'ai constaté que les vibrations de la route sont rudes, la console centrale vibre légèrement. J'ai fait 3 fois l'équilibrage des pneus mais cela n'aide pas.
Gonflez les pneus à une pression de 28 bars pour réduire les aspérités et les vibrations. La voiture est poussée et tirée vers la gauche et la droite lorsqu'elle roule sur la route patch (il faut tenir fermement le volant)
Conduire sur l'autoroute par une journée chaude avec une température de 36 degrés Celsius, capable de ressentir le bruit de la route des pneus de manière très évidente. Du coup, quand le ciel s'ouvre, les pneus vibrent moins et sont moins bruyants.
83%
Membre
Toyota
225/50 R18
24 140 km
Essentiellement de la ville
Moyen
Pour les pneus économiques, c'est le meilleur. Le silence et l'adhérence sur sol mouillé et sec sont bons. Mais l'usure est un peu trop rapide surtout après 50% d'utilisation. Les deux flancs s’usent plus rapidement. Et le mécanicien a déclaré qu'un peu de pompage lors de l'entrée dans la machine d'équilibrage rendait difficile l'obtention d'un équilibre parfait après une utilisation à 50 %. Sinon tout va bien.
Des pneus absolument horribles, même dans la Corsa de 70 ch, ils parviennent à faire patiner les roues lors du démarrage sur le mouillé, et ont perdu l'avant en conduisant à une vitesse sûre sur le mouillé autour d'un rond-point, supportable sur le sec mais horrible sur le mouillé. Remplacé par Falken Ziex Eco-run, toujours de milieu de gamme mais meilleur.
Mettre sur ma voiture les 4 virages en même temps. Après 1000 miles, les pneus deviennent dangereux sur sol mouillé, la traction lâche assez rapidement, la direction n'est plus bonne comme il se doit. Pour le temps sec, oui. Mais quand la pluie arrive, c'est bien mais pas assez sécurité.
