ne jamais acheter à nouveau .. paroi latérale à mou .. mauvaise manipulation

Pneus tendres. Pour le prix incroyablement silencieux avec confort. Pour la comparaison de prix avec hankook ventus V2 & Federal qui était mes pneus précédents. De bien meilleure adhérence sur sol mouillé et confort de conduite.

Campare avec Continental MC6 70% ~ 80% Idem

Avez-vous de l'expérience avec le Three A Farroad FRD 26 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Three A Farroad FRD 26 >

L'un des pneus avec la pire adhérence sur sol mouillé du marché. Si vous avez une voiture à propulsion, évitez-le à tout prix.

Je l'ai utilisé sur mon Mitsu ASX avec suspension réglable et ARB amélioré. Le pneu a encore environ 50 % de bande de roulement. Ce pneu brille à condition que vous lui donniez un peu plus de pression d'air, c'est-à-dire 1 à 2 psi à froid.
l'adhérence sur sol sec est excellente, sous la pluie, vous pouvez rouler en toute confiance à environ 100 km/h (je peux accélérer plus si je veux mais je préfère être en sécurité) J'achèterai certainement à nouveau.
Pression d'air normalement réglée à 34 psi à froid

Meilleur pneu BUDGET TEMPORAIRE à mon avis. Bon à utiliser comme pneus temporaires ou pour le drift. Mais pas très adapté à une utilisation à long terme. L'adhérence était bonne sur sol sec et décente sur sol mouillé lorsqu'elle était neuve, mais la baisse des performances une fois portée est très drastique. Ils sont tombés à leurs repères minimaux après moins de 2 ans de conduite. Environ 20 000 km au total. Une fois portés, ils font facilement de l'aquaplaning sur le mouillé et sous-virent comme des fous lorsqu'ils poussent à la limite. Je ne me soucie pas beaucoup du bruit ou du confort, mais ils sont suffisamment corrects pour ne pas me déranger. Achetez pour vous amener d'un point A à un point B, et ne les poussez pas, car les performances sont légèrement pires qu'un pneu de tourisme ordinaire.

J'ai acheté ces pneus 4 pièces en novembre 2023 - J'ai parcouru moins de 5 000 km. 1 du pneu gonflé. Chanceux de pouvoir réclamer sous garantie.
J'ai constaté que les vibrations de la route sont rudes, la console centrale vibre légèrement. J'ai fait 3 fois l'équilibrage des pneus mais cela n'aide pas.

Gonflez les pneus à une pression de 28 bars pour réduire les aspérités et les vibrations.
La voiture est poussée et tirée vers la gauche et la droite lorsqu'elle roule sur la route patch (il faut tenir fermement le volant)

Conduire sur l'autoroute par une journée chaude avec une température de 36 degrés Celsius, capable de ressentir le bruit de la route des pneus de manière très évidente. Du coup, quand le ciel s'ouvre, les pneus vibrent moins et sont moins bruyants.

Pour les pneus économiques, c'est le meilleur. Le silence et l'adhérence sur sol mouillé et sec sont bons. Mais l'usure est un peu trop rapide surtout après 50% d'utilisation. Les deux flancs s’usent plus rapidement. Et le mécanicien a déclaré qu'un peu de pompage lors de l'entrée dans la machine d'équilibrage rendait difficile l'obtention d'un équilibre parfait après une utilisation à 50 %. Sinon tout va bien.

Des pneus absolument horribles, même dans la Corsa de 70 ch, ils parviennent à faire patiner les roues lors du démarrage sur le mouillé, et ont perdu l'avant en conduisant à une vitesse sûre sur le mouillé autour d'un rond-point, supportable sur le sec mais horrible sur le mouillé. Remplacé par Falken Ziex Eco-run, toujours de milieu de gamme mais meilleur.

Mettre sur ma voiture les 4 virages en même temps. Après 1000 miles, les pneus deviennent dangereux sur sol mouillé, la traction lâche assez rapidement, la direction n'est plus bonne comme il se doit. Pour le temps sec, oui. Mais quand la pluie arrive, c'est bien mais pas assez sécurité.

Les pneus que j'ai remplacés étaient des Yokohama Cdrives... Ils étaient horribles dans tous les domaines. A équipé les Farroad FRD26 car ils avaient de bonnes critiques ici. Ils n'ont pas déçu. Absolument le meilleur rapport qualité-prix sur le marché. Bonne tenue de route sur sol sec ou mouillé, excellent virage et bon retour de la route. Cela dit, ma voiture est extrêmement bien configurée pour la route rapide et dispose d'un renfort de châssis supplémentaire. Je les rachèterais certainement compte tenu du prix. Le taux d'usure est bon, le bruit est faible et la stabilité en ligne droite excellente. Avec un pneu comme celui-ci disponible sur le marché, je ne sais pas trop pourquoi vous achèteriez quelque chose 3 ou 4 fois plus cher. À moins bien sûr que vous ne fassiez partie de ceux qui ont besoin du nom de marque haut de gamme sur votre voiture. 75 $ EA de Tyrolla plus frais d'expédition.

Ces pneus fonctionnent très bien par temps printemps-été-automne. Je conduis quotidiennement avec ces pneus sur tous les terrains de New York. Pas génial dans la neige. Silencieux à toutes les vitesses. Ils ont résisté à tous les nids-de-poule et bosses. Pas de bulles sur les parois latérales, de ventouses ou d'usure inhabituelle. Ils m'étonnent lors de mes sculptures de backroad. Saisie de manière phénoménale. J'ai encore 6/32 de profondeur.

Normalement, je ne les aurais pas achetés, mais l'argent était serré et mon dernier train de pneus était plus chauve que Jeff Bezos. Lisez quelques critiques d'autres utilisateurs et décidez de mordre la balle et de leur donner une chance. Tout d'abord, le prix est essentiellement inégalé pour la taille de pneu dont j'avais besoin. Alors que j'aurais opté pour une marque de pneus "budget" plus établie comme le Nankang NS-II ou Sailun, ma taille n'était pas disponible en raison de pénuries. En fin de compte, je suis tombé sur le Farroad FRD26 en stock et dans la taille dont j'avais besoin. 4 pneus à 235/40/r18 sont sortis à 420$ CAD. C'est presque le prix d'un seul Michelin Pilot Super Sport. Aussi bons que soient les Super Sports, je doutais qu'ils soient environ 4 fois meilleurs que ces pneus. Après avoir utilisé ces pneus pendant environ 2000 miles, je peux dire que ce sont des pneus assez fantastiques compte tenu de leur prix. Je recommanderais à tous ceux qui regardent ces pneus de gérer leurs attentes car ils ne surpasseront pas les meilleurs pneus comme les Super Sports, etc. . Pour ma voiture (Nissan 350z), l'adhérence sur sol sec est excellente, les pneus peuvent supporter les 300 ch et rarement, voire jamais, patiner ou perdre de la traction au lancement. La maniabilité est bonne, potentiellement l'un des points les plus faibles du pneu, mais à ce stade, je ne sais pas si cela a à voir avec le flanc du pneu ou ma configuration de suspension actuelle car je suis toujours en train de le composer. Je ferai rapport à un intervalle plus tard pour confirmer. J'avais lu les critiques précédentes indiquant qu'il avait une excellente adhérence sur sol mouillé et j'ai attendu cette critique jusqu'à ce que j'aie la chance de la tester. Je peux confirmer que ces critiques sont vraies maintenant. L'adhérence sur sol mouillé est plutôt étonnante si l'on considère le prix du pneu et son lieu d'origine. Sans conduire comme un idiot, les pneus peuvent conserver une bonne adhérence sur sol mouillé lors d'accélérations et de virages modérés, mais je ne les pousserais pas trop loin. Par rapport à mon dernier set, c'était comme conduire sur de la glace, ce fut donc une très agréable surprise. J'ai même essayé de mettre la voiture sur le côté dans un parking humide et vide et les pneus ont vraiment combattu la glissade. En terme d'usure, ce sont des pneus très tendres (la bande de roulement est de 320) donc encore une fois gérez vos attentes. Personnellement, je me sentirai béni s'ils parviennent à parcourir 10 000 milles, mais je suis sceptique. Pour le but que je les ai achetés, ils étaient censés me durer une saison avec des performances décentes sur un budget et ils ont largement dépassé cet objectif. Attendre d'eux une quelconque longévité, c'est en attendre trop. Le confort est également étonnamment bon, mais je pense que cela a à voir avec la douceur du pneu. Très peu de bruit de la route est généré par les pneus. Dans l'ensemble, je rachèterais ces pneus si je me retrouvais dans la même situation. Bien qu'il existe certainement de meilleurs pneus, si le coût est un problème, ce sont les meilleurs candidats. Pour être tout à fait honnête, le prochain jeu de pneus que j'achèterai sera un pneu économique de « qualité » établi tel que le Firestone Firehawk Indy 500, qui offre une prime sur ces pneus mais offre une longévité accrue, car la faisabilité à long terme du FRD 26 est au mieux discutable de devoir potentiellement acheter un nouveau train de pneus chaque saison. Le FRD 26 excelle dans une pincée offrant une option de pneu peu coûteuse pour ceux qui ont juste besoin d'un pneu ultra-performance jetable à court terme sans accumuler la dette de carte de crédit.

Je viens de recevoir ce nouvel ensemble de 4 pneus comme recommandé par le magasin de pneus. Curieusement, je n'ai pas pu obtenir la taille (225 / 55R17) selon ce que j'ai, en stock, d'une des grandes marques. Comprenez que Farroad est une marque chinoise mais semble être leur gamme haute performance. J'utilisais un ensemble d'appartements de course Continental que je détestais vraiment. C'était extrêmement dur et a rendu la voiture vraiment "nerveuse" et nerveuse. Ces pneus ont complètement tué le lecteur. Après avoir opté pour ces nouvelles Farroads, le confort était évidemment bien meilleur. La manipulation était également bien meilleure car les "contractions" avaient disparu. Je n'ai jusqu'à présent pas parcouru plus de 100 km avec les pneus seulement. Ensuite, nous avons fait face à un verrouillage Covid. Je ne peux aller nulle part de toute façon. Jusqu'à présent, en testant les pneus, on a réussi à pousser un peu. Je dirais que la prise sèche est là. Le pneu arrière ne se détache pas lors d'une accélération depuis l'arrêt par rapport au Contis. Conduisant sous de fortes pluies, je n'ai pas perçu de différence significative entre ceux-ci et Contis. J'ai une autre voiture avec des PS4 Michelin et je classerais la maniabilité à presque égale dans des conditions très humides. Je ne peux pas dire grand-chose de l'usure car je n'ai guère dépassé les 100 km. Peut-être un autre examen dans le temps. M'a vraiment surpris avec le genre de qualité pour moins de 49 USD pour un pneu.

C'est une bonne affaire d'un pneu. Gère bien à la fois humide et sec. Cela vous donne confiance, j'avais un Continental contisportcontact 3 et c'était terrible. Puis utilisé un Pirelli Cinturato P1 qui était bon, celui-ci fonctionne aussi bien que le Pirelli sinon mieux. Le seul point négatif est qu'il s'use plus rapidement en raison du composé plus souple, mais pour le prix, il donne de bonnes performances et complimente mon style de conduite fougueux. Il ne dérape pas au décollage des feux de signalisation. Je l'achèterai à nouveau tant qu'ils le garderont à ce prix abordable et conserveront le même composé.