Des pneus sensationnels. Les flancs sont durs pour un pneu semi-slick axé sur la route, ce qui aide à la direction et au ressenti de la route. Ils fonctionnent bien à froid et s'améliorent quand ils sont chauds. Pas particulièrement bruyants ou inconfortables.
L'usure semble correcte car la GTR est une voiture lourde et use ses pneus assez rapidement. Ceux-ci s'usent légèrement plus vite que les PS4S que j'avais avant, mais j'ai fait le trajet jusqu'au Ring et retour par 41 degrés.
Je pense que la Nissan cache beaucoup des points faibles en adhérence sur sol mouillé, mais c'est surtout correct jusqu'à ce que l'eau soit profonde, et là, elle aquaplane facilement, mais pas aussi mal que les AR1 ou AO52.
Je recommanderais ces pneus pour tout conducteur axé sur un usage quotidien et certainement pour la piste.
Cup2R prend tout ce qu'il faut de la Cup2 et la rend meilleure pour le but pour lequel vous l'achetez, en extrayant les performances de votre voiture.
Ne vous y trompez pas, il s'agit d'un pneu DRY day, si vous les utilisez dans des conditions humides à mouillées, une prudence accrue est conseillée. Ce n'est pas le pire pneu mouillé que j'ai jamais conduit en ce sens qu'il n'essaiera pas de vous tuer si quelqu'un éternue sur la route à 100 mètres devant, mais le dessin de la bande de roulement extrêmement peu profond et étroit n'aide pas à la dissipation de l'eau et les conducteurs doivent être conscient de ça.
Donc sur le bon, et, oh garçon sont-ils bons.
Après les avoir montés, j'ai fait quelques trajets pour les frotter, mais dès les premiers kilomètres, vous pouviez dire qu'ils étaient adhérents. J'ai résisté à l'envie de vraiment leur donner un coup de marteau sur environ 400 miles, mais en revenant d'une réunion de travail, j'ai pris les routes secondaires plutôt que la conduite sur autoroute, un mélange de longs virages, des routes de campagne étroites et sinueuses et des doubles. chaussées. Comme pour tous les pneus de performance, ils ont besoin d'un peu de chaleur, peu après quelques kilomètres de conduite animée, j'ai ouvert les robinets et j'ai commencé à gagner du temps. L'adhérence sur les routes est folle, la confiance qu'ils vous donnent est presque un sentiment d'impunité, le retour d'information est parfait et les entrées au volant sont fournies de manière extrêmement précise et précise. De temps en temps, je me surprenais à regarder la vitesse à laquelle je passais dans un virage et je me demandais comment se fait-il que je regarde encore une route au lieu des différentes vies de ferme vivant dans les champs qui longent la route que je prenais. Des trucs vraiment impressionnants.
Conduite sur route dans le sec 10/10.
Le week-end suivant, j'ai passé une journée à Silverstone, un circuit que la GTR adore en raison de sa capacité à couper cette puissance. Comme ci-dessus, les pneus ont adoré, ils ont rapidement atteint la température et après un arrêt rapide au stand pour régler les pressions, je suis sorti pendant quelques tours. C'était une journée tranquille sur la piste, alors j'ai fait 5-6 tours à fond, et dès le départ, ils étaient incroyables, je freinais plus tard et je prenais le pouvoir plus tôt que la plupart des autres voitures, quelques autres. Les pilotes GTR sur pneus R888R ont été époustouflés par la confiance que je leur portais. Le seul pneu que je pourrais imaginer être un concurrent pour la Cup2R serait le pneu Trofeo R.
Piste Conduire sur le sec 10/10.
Maintenant, le "pas si bon", et je l'ai mis entre guillemets parce que si vous achetez ce pneu, vous ne l'achetez pas pour d'autres raisons que les performances. Comme pour tout pneu de course (et c'est un pneu de course à peine homologué pour la route), le bruit est perceptible, et ce sont un cran plus bruyant que le Cup2, mais pas aussi mauvais que le R888.
Le confort est à nouveau au même niveau que celui de la Cup2, probablement légèrement moins confortable, mais pas du tout, quelques clics de suspension ne compensent pas.
L'usure est fantastique, et malgré plusieurs jours de piste, et étant mon pilote quotidien, il me reste encore beaucoup de vie.
Sur le mouillé ...
Oh, c'est là que je dois être un peu négatif. J'ai réservé une journée à Donnington et malheureusement, il pleuvait. Sans me décourager, je suis sorti pour quelques tours, et ils étaient certainement intéressants ... malheureusement, sur le mouillé, ces pneus sont nettement moins bons que leurs prédécesseurs. Je n'ai pas réussi à couper le courant, et quand ils ont trouvé un achat, cela a été de courte durée. Les courbes de craner sont passées d'un morceau de piste incroyable à une montagne russe de pure terreur quant à savoir si vous alliez simplement glisser sur les changements de direction. Alors que la piste commençait à s'assécher dans l'après-midi, le manque de capacité était palpable, tandis que les autres pilotes GTR sur les pneus MPS4S battaient joyeusement la piste, je me suis résigné à prendre des clichés et des vidéos de leurs voitures.
Conduite sur piste mouillée 1/10.
Le retour en voiture sur le mouillé était tout aussi décevant, les flaques d'eau sur la route ressemblaient à des lacs et toute eau stagnante perturbait considérablement la voiture. Je peux généralement me rendre à Donnington ou revenir à moins d'une heure de chez moi, le trajet en voiture a pris une bonne heure et demie. Cela dit, j'ai conduit pire, donc à la rigueur, ils le feront si vous n'avez pas d'alternative.
Conduite sur route mouillée 3/10.
Dans l'ensemble, pour finir cela avec un TLDR:
Si vous allez acheter ces pneus, vous les achèterez pour une raison, en allant vite sur le sec. Vous n'achetez pas ces pneus pour une croisière longue durée de 30 000 milles autour de l'Europe, ils présentent tous les avantages et les pièges auxquels on peut s'attendre d'un pneu presque slick. Le prix est actuellement un peu élevé, mais j'espère qu'une fois que la production sera lancée, cela baissera. L'usure d'un tel pneu est fantastique et le confort de conduite général est facilement acceptable pour le compromis en termes de performances. Tant que vous définissez vos attentes sur le mouillé, j'aurais du mal à leur reprocher de ne pas être incroyablement performants dans des conditions dans lesquelles ils n'ont pas été conçus pour être utilisés.
Vais-je les acheter à nouveau? Enfer oui, un ensemble de MPS4S arrive maintenant que nous arrivons à la fin froide de l'année, mais dès qu'il commencera à se réchauffer, un ensemble de ceux-ci sera de retour pour les aventures de 2019!
