Les meilleurs pneus pour la Audi 3.2 v6 Quattro

Audi A4 3.2 FSI 260 ch Quattro de 2010.
La voiture était équipée de 4 pneus Dunlop, mais deux étaient usés, alors je les ai tous remplacés par des Continental Sport Contact 7.
Les pneus SC sont excellents, même s'ils sont un peu bruyants. Ils étaient usés, alors j'ai décidé d'acheter deux nouveaux Dunlop et de les monter avec les anciens, qui n'étaient usés qu'à 5 % environ.

Voici donc une comparaison directe des deux pneus, l'un après l'autre.

Objectivement, sur une variété de styles de conduite - autoroute, ville et campagne rapide, mouillée et sèche et même sur neige (j'ai des pneus d'hiver), la seule différence que je peux détecter est que les Dunlop sont nettement plus silencieux.

Mon seul souci, c'est que l'Audi étant ce qu'elle est, pourrait faire paraître n'importe quel pneu de milieu de gamme et supérieur excellent !

C'est ma première expérience avec des pneus pour voiture (Tata Altroz XZ 195/55 R16) et pour quatre roues. À mon avis, les pneus MRF ZVTV sont des pneus abordables. Je n'ai jamais peur de conduire sur des routes en mauvais état, des routes sinueuses ou mouillées. Leur autonomie est impressionnante. Le seul problème, c'est que j'ai parcouru 55 km maintenant et qu'il y a de fines fissures sur les accotements. Mais je pense que ce n'est pas si grave.

Avantages : excellent rapport qualité/prix, excellente tenue de route et adhérence sur sol sec ou mouillé tout au long de la durée de vie des pneus. Inconvénients : ils doivent être remplacés à 21 000 km, des fissures apparaissent sur les zones extérieures de la bande de roulement. Je rachèterai les mêmes.

Il s'agit d'un premier bilan venant juste de les équiper (15 novembre en Ecosse). Les températures viennent de tomber en dessous de 7 degrés Celsius et il y a eu de fortes pluies et des inondations locales. Les pneus se comportent très bien dans l'eau stagnante et donnent beaucoup de confiance. Passer à ceux-ci de Continental Sport Contact 7 a été intéressant car ils sont beaucoup plus confortables à la fois en termes de bruit de cabine et de retour de la route. En termes de maniabilité sur sol sec, etc., c'est un peu difficile à dire car la transmission Quattro donnerait probablement à un pneu économique un aspect décent, mais ils se sentent bien sur les trucs venteux, aucun problème là-bas. Alternant entre une conduite fougueuse sur les routes de campagne et des trajets mensuels sur la M74 / M6 vers l'Angleterre, je m'attendais à voir une forte augmentation de la consommation de carburant (expérience précédente avec des pneus d'hiver), mais sur les 600 milles de route vers le sud, j'avais en moyenne 34 mpg *, ce qui était à peu près la même chose que chez les Conti. Mieux encore, le bruit de la route était beaucoup, beaucoup moins, ce qui m'a surpris car ils n'étaient pas très bien notés pour cela lors du test. Je mettrai à jour ceci après que nous aurons de la neige. * régulateur de vitesse 7x mph, tout le chemin !

Les pneus fonctionnent très bien. J'ai parcouru 1000 km avec la voiture de sport. Une combinaison d'autoroute 50/50 et de routes régionales. Jusqu'à présent, les pneus ont tenu leur promesse. Au sec, ils fonctionnent comme prévu. Très stable et calme, même la sensation au volant est agréable étant donné qu'il s'agit d'un pneu hiver. J'ai eu la chance de les conduire à travers une tempête de neige sur l'autoroute et les routes régionales et ils ont mieux performé que je ne le pensais. J'ai testé une fois la conduite sur autoroute à 120 km / h avec 30 cm de neige et c'était très stable, très impressionnant. Je ne les ai pas beaucoup utilisés pour dire quoi que ce soit sur l'usure. En 5 ans, ils ont parcouru 5 km et ils ont toujours l'air bien. Dans l'ensemble, je pense que ce sont des pneus qui valent la peine d'être achetés.

Conduisez une audi a6 3.2 v6, achetez les pneus du cercle noir mais voyez moins cher en ligne. Récemment, je les ai sur un type honda civic r que j'ai vendu, c'est la raison pour laquelle je les ai mis sur mon audi.

J'en ai eu sur mon Audi quattro et ils me mettent un sourire à chaque fois, le Grip est impressionnant sur les deux surfaces mouillées et sèches, ils sont vraiment bons jusqu'à ce qu'ils soient usés et que cela soit arrivé si vite, il vaut la peine de mentionner que je Je suis un conducteur agressif et je vis aux Emirats Arabes Unis où il fait principalement ensoleillé.
J'ai parcouru environ 44000 km dessus, puis j'ai dû les remplacer et je l'ai fait avec un ensemble de pneus chinois moins chers, la différence était clairement nette et j'avais l'impression d'avoir perdu une partie de ma voiture en chp à cause de l'énorme écart dans le adhérence entre les deux. Conclusion: si vous recherchez la performance indépendamment de l'argent et du confort, optez pour eux sinon vous devriez probablement penser à autre chose.