passé de Primacy 4 à ceux-ci par nécessité .. pour le dire à la légère, ces pneus se sentent carrément dangereux dans relativement toutes les conditions

La plupart des critiques très négatives sur ces pneus proviennent peut-être des mêmes personnes qui se sentent déçues. Bonne affaire, bonne qualité. Je les ai conduits dans des conditions sèches, humides et enneigées.

C'est sur ma Nissan Micra 2014 que j'ai utilisé le pneu pendant 3 ans au total, j'ai mis le pneu à l'arrière, le pneu avant a été toyo et a été remplacé et mis en place. Alors que le maxtrek est toujours le même à l'arrière.

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Pneus fissurés avant 10.000 kms. Utilisation normale. Accélération normale, freinage normal, sauf quelques événements imprévus.

La première fois que nous avons eu de la pluie printanière, je n'arrivais pas à croire que les pneus avaient l'impression de déraper. C'était très déconcertant de faire le tour d'un rond-point car je sentais les pneus glisser sous moi. J'ai ralenti au virage suivant et cela s'est reproduit. Je suppose que si j'avais roulé à 20 km/h, j'aurais pu me sentir plus en sécurité. Donc non, je suis allé acheter de nouveaux pneus après avoir eu ces pneus pendant seulement 8 semaines. Une expérience d'apprentissage coûteuse.

Par nécessité, j'ai dû opter pour des pneus Maxtrek Maximus M2. Ce sont des véhicules lourds comme des ordures, comme la BMW 5er. Ils sont sur l'essieu arrière et font tout le temps des tours de roue dans les ronds-points par temps humide. J'ai tellement peur de rouler à 80 dans des conditions humides. PLUS JAMAIS.

J'ai eu quelques marques sur mon Ford BA XR6 2005, ces Maxtrek, Maximus M1 235/45 R17, ont surpassé tous les autres sauf un, le Pirelli P7, mais ces Maximus M1 les ont tous surpassés, si j'ai une critique à faire, c'est qu'ils ont un bruit de route un peu plus fort,,,, je vais en acheter à nouveau, c'est sûr

Excellent rapport qualité/prix, le M1 est un bon choix pour mes besoins, une conduite souple et un faible bruit combinés à une bonne maniabilité. Je les utilise sur ma Skyline que je conduis au quotidien, usure minimale après 2 ans d'utilisation.

Horrible. J'ai commencé à conduire il y a 12 mois, la voiture était équipée de ces pneus et ils sont terribles. Sous la pluie, c'est comme être sur la glace, dans tous les virages, il y a des dérapages latéraux, même à 15 mph sur un rond-point, en été, une légère poussée sur l'accélérateur et ils tournent avec un manque d'adhérence sur le sec. En 12 mois, j'ai perdu plus de 50 % de la bande de roulement des pneus et j'ai parcouru 12 000 miles. PLUS JAMAIS

J'ai ces pneus depuis deux ans. Les 2 fois où j'ai dû freiner brusquement (à 60km/h) les pneus fumaient. Le pire dans des conditions humides. Toute montée à partir d'un arrêt complet est presque impossible. Ils patinent. Je me sens complètement en insécurité. Ils sont venus avec la voiture, alors je les ai gardés car nous avons connu une sécheresse et la pluie n'était pas un problème, mais maintenant que nous avons des tonnes de pluie, je ne sors même plus la voiture.

Mes pneus Maximus M1 très bien sculptés m'ont presque tué par temps pluvieux en raison de l'absence d'adhérence sur le mouillé et décoller aux feux rouges est un pari car vous n'êtes pas sûr du temps, vous allez récupérer la voiture à côté de vous en raison du manque de traction. je ne recommanderais pas ces pneus à mon pire ennemi, restez à l'écart si vous conduisez fréquemment sous la pluie, en ce qui concerne un client énervé

Dans les virages à basse vitesse dans des conditions humides, le pneu extérieur ne peut tout simplement pas le gérer, dans les virages faciles à grande vitesse sur d'autres pneus, celui-ci perd tout simplement son adhérence et s'écarte. La bonne chose est que vous pouvez facilement sentir la limite même si c'est un peu brusque

Correct sur le sec mais absolument terrible par temps pluvieux, il est très facile de faire un tête-à-queue dès les feux tricolores et à certaines occasions, je sentais la voiture lâcher prise.

Facilement le pire ensemble de pneus que j'ai jamais eu sur une voiture, bien sur le sec mais une fois qu'il est mouillé, vous devez être très prudent, vous perdrez très facilement l'adhérence.
Vous pouvez presque sentir la voiture essayer de perdre de l'adhérence lorsque vous prenez n'importe quel type de virage léger dans des conditions humides. Sur un rond-point mouillé, tout ce que vous obtenez est un sous-virage important, à moins que vous ne rouliez très lentement.
J'ai dépensé les quelques livres supplémentaires sur un jeu de pneus décent.

Ils se sentent bien sur sec et mouillé. Bonne bande de roulement. Utilisez cette voiture principalement pour la conduite en ville mais aussi pour la conduite sur autoroute. Fait le travail