Remplacement des pneus d'origine qui étaient Continental PC5. J'aime le look de ces pneus avec le flanc à carreaux. Les pneus avant ont commencé à se décoller après 6 000 milles et j'ai mis cela sur le compte du composé plus souple, conduit sur des routes malaisiennes chaudes. Aucune vibration, j'ai donc décidé de continuer à les utiliser jusqu'à ce qu'ils soient usés.

Bien installé dans ma voiture. Poignées et prix raisonnables.

Bonne adhérence dans les virages mouillés, l'adhérence de jour est également excellente. Mais l'usure est assez courte puis le pneu a eu une marque de déchirure.

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Après plusieurs années d'utilisation des pneus Toyo CR1, j'ai commencé à chercher des pneus en forme de V pour me donner plus de confiance en conduisant sous la pluie. Première fois que j'utilise ce pneu, je suis assez excité, la sensation que j'obtiens est la même que celle de Toyo, confortable et pas trop dure. Le plus gagnant en conduisant au milieu de la pluie, même lorsque l'eau stagne une seule fois, le pneu ne flotte jamais ou ne roule pas sur le côté, même si le pneu est un peu bas.

Mauvaises performances sur sol mouillé et je ne conduisais même pas comme un fou. L'antipatinage intervient constamment, même en cas d'accélération lente lors du départ du péage.

Pendant 2 ans et demi incroyables, je l'ai porté. Conduite quotidienne aller-retour au travail. Pneu incroyable mais mes jantes de dimensionnement ne correspondent pas aux pneus 205/45 se sentent un peu étirées. Mais pour la grande vitesse assez bruyante pour ma voiture, à cause de la taille de mes jantes. Touge sur Genting, ulu yam et ainsi de suite, j'ai l'impression que ce pneu adhère définitivement mais un peu mou. Après je passe en 215/45 oui ! Mode confort activé. Quelle course de ville incroyable et oui encore en utilisant jusqu'à aujourd'hui. Vaut vraiment le coup pour un budget serré.

Une fois que je les ai installés, je remarque une énorme différence entre le bruit et le contenu. Le pneu a un son très faible. Le beau design donne également un bon look à la voiture. Je les recommande.

Assez bon pour rester dans les virages lorsque vous poursuivez des voitures de sport comme M3 ou Gti. Même supporter une GT3 une fois si vous réglez la pression très bas comme 205kpa à l'avant et 195kpa à l'arrière. Mais le devant s'use assez vite dans cette configuration. L'arrière tient bien, vous devez donc faire pivoter ce pneu tous les 7 000 km si vous prévoyez de le faire. Soyez averti, ce pneu s'écaille également si la pression avant est faible. Mon troisième set après Hankook Evo 2 et c'était merveilleux ! Utilisé pendant un an. Et la condition humide est très confiante si vous réglez la pression sur 225kpa à l'avant et 215kpa à l'arrière. Ma taille est 205/45 16. La rupture est également bonne si elle est correctement configurée. Si vous envisagez d'obtenir un ensemble, assurez-vous qu'il n'a pas plus d'un an. Je n'ai pas essayé les dernières années comme 2023 fabriqué, interrogé dans un magasin recommandé par des amis demandant 275 RM par pièce. Le prix a certainement augmenté. J'ai acheté le mien pour RM195 pièce chez Denai Alam pour un pneu de 1 an. Je me demande quelles sont les performances des pneus récemment fabriqués. Maintenant, j'utilise le pneu Sumaxx Z1 semi "s" fabriqué en Chine à un prix promotionnel. Normalement utilisé pour les jours de piste. Je recommanderais le PS31 uniquement comme une alternative sûre si vous n'avez pas de budget pour opter pour Hankooks Evo2 ou quelque chose de similaire.

Un si le meilleur sinon le meilleur pour votre argent uhp options de pneus d'été. Vivant au Canada atlantique, nos routes ont tendance à endommager la plupart des pneus, de sorte que la durée de vie de la bande de roulement est généralement plus courte que prévu ailleurs. Cela dit, ils ont quand même duré plus longtemps que l'assurance Goodyear qui était sur la voiture quand je l'ai achetée, ainsi que la Cooper rs3 g1 qu'ils ont remplacée. L'adhérence était très bonne dans des conditions réelles et n'a commencé à avoir un petit problème avec de l'eau plus profonde que vers la fin de la durée de vie utile de la bande de roulement.

Lorsque j'ai reçu ma Fiesta que j'ai achetée d'occasion avec ces pneus neufs, j'ai été étonné de la tenue de ma Ford Fiesta Ghia 1.6 Duratec 2005 sur les routes... Je viens d'Afrique du Sud et je l'ai conduite depuis Gauteng où je l'ai achetée au Cap où je logeais à l'époque... Au 1er, je me fichais des pneus qu'il y avait sur ce véhicule... Pour être honnête, je ne voulais pas d'une Ford à cause d'expériences antérieures lorsque les véhicules Ford et Mazda avaient tendance pour avoir la même apparence ... Je doutais encore de mon amour pour le véhicule sur le trajet jusqu'au Cap ... Une fois que j'ai atteint ces virages venteux le long de la côte du Cap, je suis tombé amoureux de la Ford Fiesta et de la Kumho Ecsta SP31 immédiatement ... Elle a tenu les virages pour que j'aie l'impression d'être de retour à l'école où je faisais de la course de demi-fond ... Je contrôlais mon corps et la voiture et quelle que soit la façon dont je me penchais dans le se plie avec la direction fermement dans mes mains, la voiture est allée ... C'était une romance à la fois et c'est là que je suis tombé amoureux de la voiture ... J'ai tenu ma voie e virages et courbes grossiers avec précision en m'assurant de rester soit sur la ligne intérieure de la voie, soit précisément au milieu entre les lignes de la voie ou juste sur la partie de la route que je voulais qu'elle... RSI qui avait à peu près le même âge que ma Fiesta dans la circulation et même à travers toutes les accélérations, freinages, sautillements et tissages sur une surface de route mouillée, elle a fait ce que je voulais qu'elle fasse, mon freinage étant précis car j'avais appris mon allocation de distance de déplacement des freins des pneus et du véhicule ... Les pneus Kuhmo Ecsta SP31 ont été conçus pour cette Fiesta car ils étaient de la poésie en mouvement ... A couru une Polo 1.6 2007 qui était une voiture plus récente que la Fiesta la nuit sur l'autoroute N1 allant au Cap depuis Bellville et l'adhérence du début à l'accélération jusqu'à la vitesse maximale autorisée par ma Fiesta (était régie par l'usine à 195 km, c'est ce que la lecture de la vitesse était sur mon compteur de vitesse) était avec tellement de facilité que je me suis souvent retrouvé à me heurter au gouverneur et faire rouler le véhicule je c'est le processus de coupure de carburant avec moi souvent grâce aux pneus Kuhmo Ecsta SP31... Je sais que c'était à cause de ces pneus car quand j'ai mis des pneus neufs je voulais un pneu pour durer plus de 40 000km à 50 000km sans savoir J'allais manquer ce que je pouvais faire avec les pneus Kuhmo Ecsta SP31, car on m'avait conseillé à l'époque d'obtenir les Falken turds, un pneu composé plus dur permettant aux pneus de durer plus longtemps ... Ne sachant pas que ma conduite serait être une conduite plus difficile, et que si je heurtais des nids-de-poule, les jantes sentiraient le coup de poing car elles deviendraient plus tard déséquilibrées et je devais les envoyer en réparation ... L'arrêt avec le Kuhmo était très réactif et urgent quand nécessaire... Ils ont commencé à glisser dans des virages rapides sur des routes mouillées lorsqu'ils ont atteint 35 000 km, ce qui a rendu la conduite amusante... Les pneus Kuhmo Ecsta PS31 195/50 R15 m'ont même sauvé et quelques copains vivent la seule nuit ivre quand nous roulions sur la même autoroute N1, je prenais de Bellville pour aller au Cap à peu près tous les jours ... Nous avons descendu la colline autour d'un virage de type serpent et il y avait une voiture sur le côté avec son sous-chariot face à nous sur une zone sombre de l'autoroute où les lumières ne fonctionnaient pas... Merci aux véhicules rapides la réactivité et la confiance que j'ai acquises avec les pneus que je pouvais bien dévier en freinant avec un véhicule de 4 adultes dedans sans que le véhicule glisse ou veuille rouler car j'ai tourné assez rapidement sur une chaussée sèche en descendant une colline à 160 km/h et s'arrêtant rapidement non loin du véhicule ni d'où j'ai commencé à appuyer sur les freins et à faire une embardée afin que nous puissions aider le mptoist dans le véhicule qui avait roulé... Je ne sais pas à quelles vitesses ils faisaient autour du même virage, j'allais à 160 km / h cette même nuit et à plusieurs reprises, j'ai frappé le régulateur de vitesse du véhicule vers le bas et autour de la même partie de virage serpent de la colline, tout ce que je sais, c'est qu'ils n'étaient pas dans une Fiesta et ils n'ont pas non plus ont des pneus Kuhmo Ecsta SP31 sur leur véhicule... Est-ce que je les recommanderais à tout un, évidemment oui car je n'ai pas eu un pneu qui m'a apporté autant de plaisir que le Kuhmo. L'Ecsta SP31 a en termes de plaisir, de vitesse, de maniabilité et de contrôle sur les surfaces humides et sèches dans les longs virages sinueux, les longues lignes droites et les lignes droites courtes ainsi que dans les virages courts et rapides en ville entre les grands immeubles comme les pneus Kuhmo Ecsta SP31 ont ...

J'ai mis il y a deux jours Kuhmo Ecsta HS52 195/50 R15 sur ma nouvelle Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 2017/2018 d'occasion (ma nouvelle Fiesta) dans l'espoir d'avoir le même effet que m'a dit le vendeur au pneu garage que Kuhmo a arrêté les pneus Kuhmo Ecsta SP31... J'ai maintenant quelques questions concernant le pneu Kuhmo Ecsta HS52 :

*Est-il vrai qu'ils ne sont plus fabriqués ??? Et si oui, recevrai-je le même plaisir et la même satisfaction qu'avec les pneus Kuhmo Ecsta SP31 sur le Kuhmo Ecsta HS52 ???

*Pourquoi le Kuhmo Ecsta HS52 dégage-t-il une odeur de caoutchouc brûlé lorsque je conduis comme je le trouve lorsque je m'arrête aux feux de circulation et que je m'arrête dans les rues ou même juste dans un magasin, j'obtiens cette odeur de caoutchouc brûlé de ma voiture et quand je sens les pneus ils sont assez chaud et les routes ne se sont pas encore réchauffées car il pleut un peu depuis que j'ai mis les pneus sur lesquels je roule toujours bien car j'ai fait un entretien sur le véhicule et les freins faisant partie de la surface Je prends vraiment assez facile, bien conduire les pneus, les freins, l'huile et tout ce qui s'y trouve... La voiture veut boulonner et juste aller-y-aller pendant que j'essaie d'être responsable et sensible aux nouvelles pièces et additifs ainsi qu'aux pneus... Sont ces pneus sont supposés dégager l'odeur car je n'ai jamais conduit avec des pneus neufs qui ont dégagé une odeur ??? Dois-je retourner au garage et demander à les faire remplacer ??? Serait-ce un défaut d'usine ou est-ce que je fais tout d'un coup quelque chose de mal comme ne pas accélérer et faire ce que j'ai fait avec mes nouveaux pneus et les conduire sur 5 000 km avec des techniques de conduite plus lentes que d'habitude et de l'arrogance par rapport à dans mes dernières années ???

Bon pneu mais s'use vite par rapport aux autres fabricants

Ce pneu fait son travail pour les trajets quotidiens. Il donne de l'adhérence à la fois sur route sèche et mouillée. Cependant, pour une conduite fougueuse, il a besoin de beaucoup de correction car la limite des pneus est très basse. Mais si vous partez sur une autoroute comme Karak sur le sec, vous pouvez lui faire confiance car elle vous tiendra. Mais pas tellement sur les routes d'Ulu Yam où il y a beaucoup de virages serrés à grande vitesse. Sous la pluie, je vous déconseille de rouler sur les routes de Genting car il n'y a vraiment aucune adhérence que vous pouvez obtenir avec ce pneu. C'est peut-être un composé dur et il est donc difficile d'obtenir de la chaleur, d'où le problème d'adhérence sur route mouillée. Le point positif de ce pneu est sa longévité avec son indice d'usure de 400. Après avoir roulé plusieurs fois sur Ulu Yam et Gohtong, il n'y a toujours aucun signe d'usure sur les pneus. Je recommanderais donc ce pneu à quelqu'un qui a un budget limité et qui ne le conduit que pour ses déplacements quotidiens. Je l'ai obtenu de Ah Kit (Shah Alam) en 2021 pour 145 RM par pièce (195/55/15). Venant d'un Bridgestone Potenza RE003, ce n'est vraiment pas un match (je sais que ce n'est pas une comparaison pomme à pomme).

Je conduis sur ceux-ci depuis que j'ai acheté la voiture en 2017 (commencé avec 225/45ZR17, puis passé à 205/55ZR16 sur des roues d'origine car 225/50 était trop cher). Généralement conduit plus vite que le trafic général (pas tout à fait fougueux cependant), avec une conduite difficile occasionnelle lorsque les conditions le permettent (bien que les nids-de-poule sud-africains aient tendance à rendre cela difficile). Je ne peux pas vraiment me prononcer sur leur adhérence sur sol mouillé car je ne suis pas du genre à faire une bêtise sous la pluie, mais à part quand j'ai eu des orteils instables à l'arrière il n'est jamais déçu sur le mouillé. Sur le sec, ils sont excellents. Ils ne se déchaînent que si je suis très délibéré, et même dans ce cas, la voiture est très facile à contrôler. Cela étant dit, ils s'usent très rapidement. Je regarde 20-25k km sur un plateau avec rotation. Donc, si vous recherchez des pneus durables, vous feriez mieux de chercher ailleurs. Mais si comme moi vous ne conduisez pas beaucoup, alors ils offrent une excellente adhérence pour l'argent. Et je ne peux pas dire grand-chose sur le bruit, car il s'agit après tout d'une voiture intrinsèquement bruyante. Je peux certainement les recommander.

Points négatifs : J'ai emmené ma voiture chez Ulu Yam, Genting Sempah et Hulu Langat. Ces pneus sont décevants. Ils hurlent, ils couinent, ils ont aussi tendance à sous-virer. La réponse est loin d'être aussi nette que le re003 que j'utilisais auparavant. Probablement en raison des parois plus molles des pneus. Les pneus peuvent facilement évacuer l'eau des flaques d'eau. Mais freiner brutalement sur sol mouillé fait peur... Les + : les pneus sont vraiment confortables pour les longs trajets. Très silencieux grâce aux parois plus molles du pneu. Ils sont également très bons lors de la conduite sur des routes mouillées. Assez bien pour les gens normaux, mais pas pour les amateurs de voitures

J'aime conduire vite et prendre des virages rapides à Genting Highlands. En changeant de Re003, la première chose que j'ai remarquée est à quel point cette PS31 est confortable. Les parois latérales sont nettement plus douces et nettement moins agréables sur la route. La mauvaise chose est que ma voiture a perdu la netteté dès le premier tour de roue. Pour ne pas dire que ce pneu n'est pas adhérent, c'est juste qu'il ne se sent pas aussi tranchant que le re003, l'adhérence est bonne dans les virages serrés. Juste un peu triste que j'aie perdu la netteté du re003. Conclusion? Achetez-le si vous travaillez le week-end et conduisez quotidiennement la même voiture pour vous rendre au travail. Ce pneu est bon compte tenu du prix.