Goodyear UltraGrip Ice 2 - Résultats des tests

Statistiques de test

5

Tests terminés

5^th

Position moyenne

2^nd

Meilleur résultat

10^th

Pire résultat

Analyse des performances

Goodyear UltraGrip Ice 2 - Official Image

Lors de cinq tests de pneus hiver à friction nordiques, le Goodyear UltraGrip Ice 2 excelle constamment en termes de performances sur route mouillée et d'équilibre/confort subjectif. Il a remporté plusieurs tests en freinage/tenue de route sur sol mouillé et en très faible bruit et résistance au roulement. Ses performances sur neige sont généralement moyennes à bonnes, avec une forte traction lors de certains tests, ce qui lui a valu de bons résultats globaux et des podiums dans trois des cinq tests. Cependant, ses performances sur glace constituent un point faible récurrent, avec de nombreux résultats dans le tiers inférieur, et le freinage sur sol sec peut être moins performant. Globalement, c'est un pneu à friction nordique complet qui privilégie la sécurité et le raffinement sur sol mouillé, mais qui perd en adhérence sur glace face aux leaders de sa catégorie.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 1er freinage sur sol mouillé et 1ère tenue de route sur sol mouillé en 2022 ViBilagare (235/55 R18)
• 1er freinage sur sol mouillé et 1ère tenue de route sur sol mouillé en 2020 Vi Bilagare (205/60 R16)
• 2e tenue de route sur sol mouillé et 1re tenue de route subjective sur sol mouillé au Test World 2020 (205/55 R16)
Confort et bruit Modéré Détails
• Bruit interne le plus faible mesuré en 2022 ViBilagare (73,5 dB, 1/8)
• 2ème en bruit subjectif en 2021 (9 points, 2/16)
• Bruit subjectif dans le top 3 du Test World 2020 (8/20)
Efficacité de roulement Modéré Détails
• 2e résistance au roulement en 2022 ViBilagare (5,71 kg/t, +2,3% par rapport au meilleur)
• 2e résistance au roulement en 2020 Vi Bilagare (5,94 kg/t, +0,8% par rapport au meilleur)
• 3ème résistance au roulement au Test Mondial 2020 (1,7 kg/t)
Équilibre de manipulation subjectif (sec/humide) Fort Détails
• 1ère tenue de route subjective sur sol sec en 2022 ViBilagare
• 1ère manipulation subjective sur sec en 2020 Vi Bilagare
• 1ère tenue de route subjective sur sol mouillé en Test World 2020
Traction sur neige/Compétence globale sur neige Mineure Détails
• 1ère traction sur neige en 2021 (5,7 s, 1/16)
• Top 3 du freinage/tenue de route sur neige en Test World 2020 (freinage 4/20, tenue de route 49,8 s malgré un objectif 16/20)
• Mesures de neige moyenne en 2022 (+0,8 % de maniabilité, 4/8 ; +2,9 % de traction, 4/8)

Faiblesses de performance

Performance sur glace Fort Détails
• 2021 : 12/16 en freinage sur glace (+27,7 %), 12/16 en traction sur glace (+50 %), 12/16 en maniabilité sur glace (+23,1 %)
• Vi Bilagare 2020 : 8/8 manipulation sur glace (+9,5%), 4/8 freinage sur glace (+31,9%)
• Test World 2020 : 9/20 freinage sur glace (+14,3 %), 9/20 traction sur glace (+48,6 %), 15/20 tenue de route sur glace (+10,5 %)
Freinage à sec Modéré Détails
• 2021 : 13/16 freinage à sec (+8,2 % par rapport au meilleur)
• Test Mondial 2020 : 15/20 freinage à sec (+5,9% par rapport au meilleur)
Prix/Valeur Mineure Détails
• 2022 : Prix 4/8 (+43,5% du meilleur)
• 2021 : Prix 7/16 (+66,7% du meilleur)
• Vi Bilagare 2020 : Prix 3/8 (+92,2 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

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