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Résultats des tests du Continental WinterContact 8 S

2025 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Continental WinterContact 8 S termine en moyenne 5e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 5ePosition moyenne
  • 20%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications
Continental WinterContact 8 S

1 test en 2025

Le dernier test

Essai de pneus d'hiver haute performance 2025 P5 sur 6

Le Continental WinterContact 8 S, dérivé des pneus de première monte, offre une tenue de route précise, prévisible et un comportement neutre à légèrement sous-vireur sur toutes les surfaces testées. Les testeurs ont apprécié son bon confort de roulement et sa très faible résistance au roulement, ce qui en fait un choix judicieux. Cependant, ce pneu détonne avec les performances généralement excellentes de Continental sur sol mouillé. Optimisé principalement pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles, avec un accent mis sur la faible résistance au roulement, le WinterContact 8 S est moins performant au freinage sur sol mouillé, présente un risque d'aquaplanage légèrement supérieur et offre une adhérence sur sol mouillé relativement faible. Ceux qui recherchent le pneu haut de gamme de Continental pour les conditions humides devraient plutôt se tourner vers le WinterContact TS 870P.

Fort: Cercle sur sol mouillé, Traction sur neige, Résistance au roulement Faible: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5

Bilan par discipline

Où le Continental WinterContact 8 S a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 1 P4 sur 7 50% -
Comportement sur sec 1 P4 sur 7 50% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 1 P6 sur 7 17% -
Comportement sur mouillé 1 P7 sur 7 0% -
Cercle sur sol mouillé 1 P2 sur 7 83% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P6 sur 7 17% -
Aquaplanage en virage 1 P7 sur 7 0% -
Neige
Freinage sur neige 1 P3 sur 7 67% -
Traction sur neige 1 P2 sur 7 83% -
Comportement sur neige 1 P5 sur 7 33% -
Slalom sur neige 1 P3 sur 7 67% -
Confort
Bruit 1 P4 sur 7 50% -
Valeur
Résistance au roulement 1 P1 sur 7 100% 1

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Continental WinterContact TS 870 P Prédécesseur 36 11 3e 79%
Continental WinterContact 8 S Ce pneu 1 0 5e 20%

Analyse des performances

Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le Continental WinterContact 8 S a terminé cinquième sur six lors du test de pneus hiver hautes performances 2025 de Sport Auto en 275/35 R19. Son principal atout était son efficacité, avec la plus faible résistance au roulement, à 7,8 kg/t. Les testeurs ont également salué le confort et l'équilibre précis et prévisible de son comportement. Au freinage sur neige, il s'est classé troisième sur sept avec 26,5 mètres, soit 1,1 % de plus que le meilleur résultat, et deuxième en motricité sur neige. En tenue de route sur sol sec, il a pris la quatrième place sur sept, à seulement 0,5 % du meilleur résultat, ce qui confirme l'évaluation favorable de son comportement routier sans pour autant en faire une référence sur sol sec.

Les performances sur route mouillée constituaient son principal point faible. Au freinage sur sol mouillé, il s'est classé sixième sur sept avec 32,9 mètres, soit 3,8 % de plus que le meilleur résultat, et a terminé dernier sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé, avec un retard de 3,9 %. En résistance à l'aquaplanage en ligne droite, il a fini sixième, et dernier en virage, à 25,1 % du meilleur résultat. Le comportement sur le cercle mouillé était meilleur, avec une deuxième place sur sept : le résultat n'était donc pas aussi faible dans toutes les épreuves sur sol mouillé. Un comportement prévisible allait ainsi de pair avec une vitesse pure limitée sur sol mouillé et une résistance modeste à l'eau stagnante. Ce test unique confirme le confort et la faible résistance au roulement, mais rassure moins quant aux capacités sur route mouillée que ces atouts ne pourraient le laisser penser.

Points forts en matière de performance

  • Résistance au roulement Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Test de pneus hiver hautes performances Sport Auto 2025 : 1er sur 7, 7,8 kg/t
  • Confort de conduite Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Test de pneus hiver hautes performances Sport Auto 2025 : le bon confort de roulement a été salué
  • Freinage sur neige Mineure
    Détails
    • Test de pneus hiver hautes performances Sport Auto 2025 : 3e sur 7, 26,5 mètres, soit 1,1 % de plus que le meilleur résultat
  • Motricité sur neige Mineure
    Détails
    • Test de pneus hiver hautes performances Sport Auto 2025 : 2e sur 7

Faiblesses de performance

  • Freinage sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Test de pneus hiver hautes performances Sport Auto 2025 : 6e sur 7, 32,9 mètres, soit 3,8 % de plus que le meilleur résultat
  • Tenue de route sur sol mouillé Mineure
    Détails
    • Test de pneus hiver hautes performances Sport Auto 2025 : 7e sur 7 sur le parcours de maniabilité, à 3,9 % du meilleur résultat malgré un comportement équilibré et prévisible
  • Résistance à l'aquaplanage Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Test de pneus hiver hautes performances Sport Auto 2025 : 6e sur 7 en aquaplanage en ligne droite et 7e sur 7 en virage

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P5 sur 6 20% du plateau battu

Essai de pneus d'hiver haute performance 2025

Sport Auto 275/35 R19 gut (Good)

Le Continental WinterContact 8 S, dérivé des pneus de première monte, offre une tenue de route précise, prévisible et un comportement neutre à légèrement sous-vireur sur toutes les surfaces testées. Les testeurs ont apprécié son bon confort de roulement et sa très faible résistance au roulement, ce qui en fait un choix judicieux. Cependant, ce pneu détonne avec les performances généralement excellentes de Continental sur sol mouillé. Optimisé principalement pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles, avec un accent mis sur la faible résistance au roulement, le WinterContact 8 S est moins performant au freinage sur sol mouillé, présente un risque d'aquaplanage légèrement supérieur et offre une adhérence sur sol mouillé relativement faible. Ceux qui recherchent le pneu haut de gamme de Continental pour les conditions humides devraient plutôt se tourner vers le WinterContact TS 870P.

FortCercle sur sol mouilléTraction sur neigeRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurMichelin Pilot Alpin 5

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