Bridgestone DriveGuard

Lorsqu'ils étaient neufs, ils étaient plus silencieux mais devenaient plus bruyants avec le temps. La prise en main était toujours un peu molle avec un délai entre l'allumage et la réponse. J'espérais échanger des performances contre la traction sur chaussée mouillée et enneigée, mais ces pneus fatigués n'ont pas été à la hauteur. Je les remplace tôt car après environ 50% de bande de roulement, ils ont commencé à mal aquaplaner. Mes vitesses sur autoroute ont été considérablement réduites sous la pluie après quelques instants de phalanges blanches. Bien que j'aie conduit pire sur la neige, ce n'était pas bon. Je vais chercher une autre option.

Si vous voulez un pneu qui n'est PAS SÉCURISÉ, qui ne durera que 6 000 milles, alors achetez un pneu Bridgestone DriveGuard. Son innovation et sa technologie sont si bonnes que malgré le fait que ni le pneu ni la jante ne présentent de signes visibles de détérioration, le pneu est inutilisable un an après son achat. C'est vraiment dommage de dépenser de l'argent pour des pneus coûteux qui s'avèrent si peu performants.

C'est un pneu très adhérent pour les conditions humides et sèches, mais il manque de confort. C'est aussi un pneu très bruyant. Lorsque je roulais sur des routes cahoteuses, j'ai réalisé à quel point ces pneus étaient mauvais en termes de confort. J'ai changé pour des Yokohama Advan Sport V105, mais les nouveaux ne sont pas à plat mais très satisfaits du confort et de la maniabilité.

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Je suis déçu par une usure rapide. Après 12.800 miles, mon pneu arrière est proche de 1,5 mm. Pour un pneu de milieu de gamme, c'est un si mauvais produit. Les pneus arrière devraient durer environ 40 K et non 13 K. J'éviterai ce pneu à coup sûr.

Besoin de remplacer les façades après environ 10 km en raison de l'usure latérale (suivi vérifié et confirmé ok)

Je suis choqué porté à 1,5 mm uniformément en 1 an / 9000 miles, pour une marque connue, c'est terrible. ça ne vaut pas le coup

Quand j'ai eu cette voiture pour la première fois, elle avait 3 ans et je l'ai gardée sur les pneus Bridgestone d'origine jusqu'à il y a environ 2 ans, je dirai que le Drive Guard a transformé cette voiture. Le seul inconvénient est que la conduite est difficile, mais vous avez l'impression d'avoir le contrôle et lorsque vous frappez un trou, il semble simplement glisser dessus. Je ne pense pas qu'ils soient bruyants et j'ai constaté que depuis leur montage, la voiture n'a pas de sur ou sous-direction et où vous la dirigez. L'usure des pneus est également bonne pour ce type de pneu (moins de la moitié des roues avant à ce millage) et oui je les remplacerai par les mêmes lorsqu'elles seront usées.

Le pire "pneu premium" que j'ai connu!

Ce pneu est un désastre!
Ils sont venus montés sur ma BMW F31 318d x-drive, lorsque nous l'avons acheté comme une voiture d'occasion "plus récente" (3 ans).

Le bruit de la route est horrible dès que vous conduisez la voiture sur un tarmac qui est le moins rugueux en surface. Ils génèrent un bruit de basse fréquence très fort et dérangeant.
En fait, ils sont plus bruyants qu'un deuxième jeu de jantes / pneus 18 "avec la dimension de 235 / 40-18ZR (Michelin Pilotsport 3) que nous avons pour cette voiture!

La prise sèche et humide n'est pas du tout impressionnante.

Le confort n'est pas bon mais pas aussi mauvais que le bruit ....

L'usure des pneus est le seul avantage, il reste environ 6 mm après environ 30000 km (deux saisons d'été - j'utilise des pneus d'hiver pendant la saison d'hiver), mais honnêtement, le "bon" taux d'usure est-il une mauvaise chose donc vous allez doivent vivre longtemps avec ces mauvais pneus. La voiture est conduite en douceur et avec beaucoup d'utilisation sur autoroute.

Je ne recommanderais ces pneus à personne et n'achèterai plus jamais!

parcouru 8000 miles et il ne reste que quelques mm sur le pneu très décevant

J'en avais 4 montés sur ma BMW 320 touring diesel. ils ressentent une très bonne tenue de route, vous donnent confiance sur la route avec une excellente adhérence. L'inconvénient est qu'ils s'usent assez rapidement et un an plus tard et 10 km de route sont réduits aux slicks. Ne pas les acheter à nouveau.

Acheté / monté ces pneus le 4 janvier 2018. Complètement BALD à la fin d'octobre 2018 après avoir parcouru 13 078 klms (8 0126 Miles) de conduite douce à l'arrière de notre BMW 520D E60. Nous avons deux voitures, cette 520D à faible kilométrage de 9 ans pour des trajets plus longs et confortables et des Yaris hybrides pour des trajets plus courts / en ville, de sorte que la 520D ne s'utilise que sur des trajets plus longs et occasionnels principalement conduits par ma femme - nous sommes tous deux plus intéressés par MPG ces jours que MPH. Ils ont été achetés pour remplacer un jeu de pneus Pirelli en raison de l'adhérence supérieure de ces Bridgestone Drive Guard sur sol mouillé / gelé etc. Sur ce front, ils ont bien marqué, meilleure adhérence et direction plus réactive dans de mauvaises conditions hivernales mais dans cinquante des années de conduite, je n'ai jamais vu un train de pneus s'user aussi vite et aussi complètement. Je travaille pour un concessionnaire automobile local et les clients demandent souvent des recommandations pour les pneus (nous vendons des BMW Audi Merc, Jaguar, etc.) Bridgestone NE figurera PAS sur ma liste recommandée :-(