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Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver
- Dimension testée
- 225/45 R18
- Pneus testés
- 11
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,87 | 41,22 | 70,81 | 95 | 99,8 | 27,83 | 57,53 | 98 | 93,63 | 97,9 | 17,97 | 5,54 | 84,26 | 100 | 99,9 | 100 | 100,0 | 8,49 | 87,0 | |
Points fortsMeilleur en freinage et tenue de route sur sol sec, extrêmement bon sur sol mouillé, meilleur pneu global sur sol enneigé, niveaux de confort les plus élevés. À prendre en compteRésistance au roulement moyenne, résistance moyenne à l'aquaplaning, niveaux élevés de sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,75 × 20% = 19,95 Mouillé97,85 × 35% = 34,25 Neige99,9 × 30% = 29,97 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement87,04 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,76 | 43,10 | 71,91 | 98 | 96,7 | 27,28 | 56,33 | 100 | 93,89 | 99,7 | 18,26 | 5,76 | 86,63 | 92 | 97,0 | 100 | 100,0 | 7,85 | 94,1 | |
Points fortsMeilleur en tenue de route et freinage sur sol mouillé, bon sur la neige, haut niveau de confort, très faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage à sec prolongé et tenue de route sur sol sec, résistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,75 × 20% = 19,35 Mouillé99,7 × 35% = 34,89 Neige96,99 × 30% = 29,1 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement94,14 × 10% = 9,41 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,46 | 41,64 | 71,40 | 98 | 99,0 | 27,94 | 58,09 | 95 | 93,30 | 97,1 | 18,59 | 5,91 | 87,61 | 92 | 95,5 | 100 | 100,0 | 7,39 | 100,0 | |
Points fortsExcellent sur sol sec, bon freinage sur sol mouillé, haut niveau de confort, résistance au roulement la plus faible du test, et de loin. À prendre en compteRésultat de conduite sur sol mouillé moyen, résistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99 × 20% = 19,8 Mouillé97,15 × 35% = 34 Neige95,52 × 30% = 28,66 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,18 | 42,54 | 72,06 | 100 | 97,5 | 28,50 | 58,01 | 98 | 94,96 | 96,6 | 18,38 | 5,73 | 84,82 | 95 | 97,7 | 100 | 100,0 | 8,62 | 85,7 | |
Points fortsBon freinage sur sol sec avec une excellente tenue de route sur sol sec, bonne adhérence sur sol mouillé avec une bonne tenue de route, excellentes performances sur neige, excellents niveaux de confort. À prendre en compteFreinage sur sol mouillé en milieu de gamme, résistance au roulement supérieure à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,53 × 20% = 19,51 Mouillé96,55 × 35% = 33,79 Neige97,7 × 30% = 29,31 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement85,73 × 10% = 8,57 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,18 | 43,49 | 71,68 | 98 | 96,3 | 28,45 | 58,15 | 98 | 95,05 | 96,6 | 17,93 | 5,65 | 85,24 | 95 | 98,9 | 95 | 95,0 | 8,49 | 87,0 | |
Points fortsBon freinage sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, meilleur freinage sur neige et excellente traction et maniabilité sur neige. À prendre en compteFreinage à sec prolongé, tour de conduite sur sol mouillé moyen, résistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,34 × 20% = 19,27 Mouillé96,57 × 35% = 33,8 Neige98,86 × 30% = 29,66 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement87,04 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,28 | 42,97 | 71,86 | 100 | 97,0 | 28,49 | 57,97 | 95 | 96,81 | 96,6 | 18,57 | 5,79 | 85,00 | 95 | 97,0 | 90 | 90,0 | 8,76 | 84,4 | |
Points fortsExcellent équilibre sur sol sec, bonne tenue de route sur sol mouillé, meilleure résistance à l'aquaplaning lors des tests, bonne adhérence dans tous les tests de neige. À prendre en compteRésultat moyen en freinage à sec, confort moyen, résistance au roulement supérieure à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,05 × 20% = 19,41 Mouillé96,63 × 35% = 33,82 Neige97,04 × 30% = 29,11 Confort90 × 5% = 4,5 Résistance au roulement84,36 × 10% = 8,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,29 | 42,66 | 71,59 | 98 | 97,5 | 28,84 | 58,20 | 98 | 96,03 | 96,0 | 18,94 | 6,09 | 87,61 | 92 | 94,3 | 90 | 90,0 | 8,79 | 84,1 | |
Points fortsTrès bon sur sol sec, bonne tenue de route subjective sur sol mouillé, excellente résistance à l'aquaplaning. À prendre en compteFreinage sur sol mouillé plus long que la moyenne, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,49 × 20% = 19,5 Mouillé95,99 × 35% = 33,6 Neige94,3 × 30% = 28,29 Confort90 × 5% = 4,5 Résistance au roulement84,07 × 10% = 8,41 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,03 | 43,65 | 72,00 | 95 | 95,8 | 29,43 | 59,38 | 92 | 92,97 | 93,7 | 18,76 | 5,98 | 86,32 | 95 | 95,7 | 92 | 92,0 | 8,45 | 87,5 | |
Points fortsBonne tenue de route sur neige, bonne résistance au roulement. À prendre en compteFreinage à sec prolongé, adhérence réduite sur sol mouillé avec une tenue de route sur sol mouillé inférieure à la moyenne et une résistance à l'aquaplaning inférieure à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,83 × 20% = 19,17 Mouillé93,75 × 35% = 32,81 Neige95,69 × 30% = 28,71 Confort92 × 5% = 4,6 Résistance au roulement87,46 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,82 | 42,66 | 71,45 | 95 | 97,4 | 30,80 | 60,19 | 98 | 91,52 | 91,4 | 19,23 | 5,98 | 86,79 | 92 | 94,2 | 90 | 90,0 | 8,60 | 85,9 | |
Points fortsSolide sur le sec avec une bonne maniabilité subjective dans toutes les conditions. À prendre en comptePneu le plus faible sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplaning Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,41 × 20% = 19,48 Mouillé91,4 × 35% = 31,99 Neige94,18 × 30% = 28,25 Confort90 × 5% = 4,5 Résistance au roulement85,93 × 10% = 8,59 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,65 | 42,74 | 71,25 | 95 | 97,4 | 29,58 | 57,97 | 98 | 95,24 | 94,9 | 20,97 | 6,15 | 90,66 | 90 | 88,9 | 100 | 100,0 | 8,90 | 83,0 | |
Points fortsBonne tenue de route sur sol sec et mouillé, excellente résistance à l'aquaplaning, très silencieux et confortable. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol mouillé, performances limitées sur la neige, résistance au roulement la plus élevée lors du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,4 × 20% = 19,48 Mouillé94,86 × 35% = 33,2 Neige88,88 × 30% = 26,66 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement83,03 × 10% = 8,3 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 88,84 | 45,36 | 73,24 | 92 | 93,0 | 35,16 | 66,05 | 80 | 91,08 | 82,1 | 19,05 | 5,95 | 89,95 | 90 | 93,4 | 95 | 95,0 | 8,44 | 87,6 | |
Points fortsFaible résistance au roulement. À prendre en compteLa pire adhérence sur sol sec, mouillé et enneigé. Distances de freinage extrêmement longues sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,96 × 20% = 18,59 Mouillé82,05 × 35% = 28,72 Neige93,42 × 30% = 28,03 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement87,56 × 10% = 8,76 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Hankook Kinergy 4S2
|
— | — | 41,08 | 71,84 | 98 | 99,6 | 27,74 | 58,36 | 95 | 94,70 | 97,5 | 18,65 | 5,88 | 87,12 | 92 | 95,6 | 95 | 95,0 | 7,91 | 93,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,6 × 20% = 19,92 Mouillé97,48 × 35% = 34,12 Neige95,61 × 30% = 28,68 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement93,43 × 10% = 9,34 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Hankook Ventus Prime 4
|
— | — | 34,39 | 69,94 | 100 | 112,4 | 24,74 | 56,87 | 98 | 100,07 | 105,0 | 38,46 | 14,24 | 122,18 | 50 | 52,5 | 95 | 95,0 | 7,69 | 96,1 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec112,35 × 20% = 22,47 Mouillé105,04 × 35% = 36,76 Neige52,5 × 30% = 15,75 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement96,1 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin Pilot Alpin 5
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 9%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 35%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 33%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 15%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 8%
- Confort subj. compte pour 5% de la note mais crée 15% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 12,3% de la note mais ne crée que 6% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 12% | 6% |
| Comportement sur sec | 7% | 2% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1% | 1% |
| Freinage sur sol mouillé | 17,5% | 25% |
| Comportement sur mouillé | 12,3% | 6% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1,8% | 2% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,5% | 2% |
| Freinage sur neige | 13,5% | 16% |
| Traction sur neige | 4,5% | 6% |
| Comportement sur neige | 9% | 8% |
| Tenue de route sur neige subj. | 3% | 3% |
| Confort subj. | 5% | 15% |
| Résistance au roulement | 10% | 8% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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