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Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 13
- Disciplines
- 12
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Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,29 | 35,27 | 51,73 | 100 | 99,9 | 31,58 | 84,85 | 100 | 11,50 | 74,91 | 3,30 | 99,1 | 92 | 72,2 | 94,6 | 8,38 | 80,7 | |
Points fortsNiveau d'adhérence sur sol mouillé le plus élevé dans l'ensemble, avance nette au freinage sur sol mouillé avec la tenue de route sur sol mouillé la plus rapide, le freinage sur sol sec le plus court et la meilleure tenue de route sur sol sec. À prendre en compteRésistance au roulement moyenne, résistance moyenne à l'aquaplaning, bruit extérieur accru. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,87 × 35% = 34,95 Mouillé99,08 × 50% = 49,54 Confort94,62 × 5% = 4,73 Résistance au roulement80,67 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,04 | 35,74 | 52,26 | 95 | 98,3 | 32,91 | 85,31 | 100 | 11,68 | 75,33 | 3,19 | 97,1 | 95 | 70,4 | 97,4 | 8,22 | 82,2 | |
Points fortsPneu très bien équilibré, excellent sur sol sec et mouillé, faible bruit, bon niveau de confort, faible résistance au roulement. À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,32 × 35% = 34,41 Mouillé97,07 × 50% = 48,54 Confort97,36 × 5% = 4,87 Résistance au roulement82,24 × 10% = 8,22 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,89 | 35,29 | 52,36 | 85 | 97,8 | 34,94 | 86,21 | 90 | 11,60 | 75,47 | 3,33 | 93,7 | 95 | 72,4 | 96,0 | 6,76 | 100,0 | |
Points fortsAdhérence sur sol mouillé correcte, bonne résistance à l'aquaplaning, très bon freinage sur sol sec, résistance au roulement extrêmement faible. À prendre en compteFreinage prolongé sur sol mouillé, tenue de route lente sur sol sec, bruit extérieur élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,8 × 35% = 34,23 Mouillé93,71 × 50% = 46,86 Confort95,98 × 5% = 4,8 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,70 | 36,31 | 51,85 | 90 | 97,5 | 34,34 | 84,81 | 95 | 11,57 | 74,98 | 3,40 | 95,5 | 95 | 70,8 | 97,1 | 7,52 | 89,9 | |
Points fortsPneu très bien équilibré, excellente tenue de route sur sol mouillé, excellente tenue de route sur sol sec, faible bruit, bon niveau de confort, faible résistance au roulement. À prendre en compteRésistance à l'aquaplaning légèrement moyenne, freinage à sec prolongé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,48 × 35% = 34,12 Mouillé95,49 × 50% = 47,74 Confort97,08 × 5% = 4,85 Résistance au roulement89,89 × 10% = 8,99 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,10 | 36,58 | 52,60 | 85 | 96,0 | 32,88 | 85,72 | 95 | 11,89 | 78,18 | 3,42 | 96,8 | 95 | 70,3 | 97,4 | 8,24 | 82,0 | |
Points fortsExcellente adhérence sur sol mouillé avec freinage très court sur sol mouillé et bonne tenue de route sur sol mouillé, très haute résistance à l'aquaplaning, faible bruit, haut niveau de confort, faible résistance au roulement. À prendre en compteTenue de route lente sur sol sec avec une adhérence limitée lors de la conduite et du freinage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,02 × 35% = 33,61 Mouillé96,85 × 50% = 48,42 Confort97,43 × 5% = 4,87 Résistance au roulement82,04 × 10% = 8,2 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,45 | 36,70 | 52,04 | 90 | 96,8 | 33,88 | 86,58 | 95 | 11,65 | 78,92 | 3,56 | 95,7 | 100 | 71,6 | 99,0 | 8,72 | 77,5 | |
Points fortsBon freinage sur sol mouillé, excellente résistance à l'aquaplaning, bonne tenue de route sur sol sec, bon niveau de confort. À prendre en compteFreinage à sec moyen, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,85 × 35% = 33,9 Mouillé95,7 × 50% = 47,85 Confort99,02 × 5% = 4,95 Résistance au roulement77,52 × 10% = 7,75 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,16 | 36,09 | 51,78 | 90 | 97,8 | 34,12 | 86,47 | 95 | 11,71 | 73,60 | 2,81 | 94,1 | 95 | 72,8 | 95,7 | 8,36 | 80,9 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur sol mouillé, très bonne tenue de route sur sol sec, freinage court sur sol sec, résistance au roulement correcte. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, bruit extérieur élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,8 × 35% = 34,23 Mouillé94,12 × 50% = 47,06 Confort95,72 × 5% = 4,79 Résistance au roulement80,86 × 10% = 8,09 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,15 | 35,90 | 51,58 | 95 | 98,7 | 34,36 | 87,00 | 90 | 11,68 | 76,18 | 3,19 | 93,8 | 90 | 71,3 | 94,2 | 8,48 | 79,7 | |
Points fortsTrès bonne tenue de route sur sol sec, courtes distances de freinage sur sol sec, bonne résistance à l'aquaplaning, faible bruit extérieur. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,71 × 35% = 34,55 Mouillé93,83 × 50% = 46,92 Confort94,23 × 5% = 4,71 Résistance au roulement79,72 × 10% = 7,97 | |||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 93,93 | 36,26 | 52,40 | 85 | 96,6 | 35,29 | 84,91 | 100 | 11,74 | 80,78 | 3,70 | 95,7 | 95 | 72,0 | 96,3 | 9,02 | 74,9 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur sol mouillé, meilleure résistance à l'aquaplaning lors du test, bon freinage sur sol sec. À prendre en compteRésistance au roulement élevée, bruit externe élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,57 × 35% = 33,8 Mouillé95,65 × 50% = 47,83 Confort96,25 × 5% = 4,81 Résistance au roulement74,94 × 10% = 7,49 | |||||||||||||||||||
| 9= | 10 | 93,85 | 36,15 | 52,28 | 85 | 96,8 | 36,51 | 86,67 | 100 | 11,69 | 74,33 | 3,28 | 92,8 | 92 | 70,7 | 95,6 | 7,69 | 87,9 | |
Points fortsFaible bruit, très faible résistance au roulement, bon freinage à sec. À prendre en compteFreinage prolongé sur sol mouillé, tenue de route moyenne sur sol sec et mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,8 × 35% = 33,88 Mouillé92,8 × 50% = 46,4 Confort95,65 × 5% = 4,78 Résistance au roulement87,91 × 10% = 8,79 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 91,96 | 36,35 | 52,16 | 85 | 96,7 | 38,23 | 87,27 | 95 | 12,01 | 72,92 | 3,37 | 90,4 | 95 | 71,8 | 96,4 | 8,34 | 81,1 | |
Points fortsBonne tenue de route sur sol sec et humide avec un bel équilibre subjectif et une faible résistance au roulement. À prendre en compteDistance de freinage prolongée sur sol mouillé, résistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,66 × 35% = 33,83 Mouillé90,41 × 50% = 45,21 Confort96,39 × 5% = 4,82 Résistance au roulement81,06 × 10% = 8,11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 87,65 | 38,45 | 52,23 | 75 | 93,2 | 39,61 | 89,36 | 70 | 11,88 | 74,13 | 3,25 | 85,9 | 90 | 71,9 | 93,8 | 9,18 | 73,6 | |
Points fortsPneu agréable à conduire, adhérence raisonnable lors de la conduite sur sol sec. À prendre en compteFaible adhérence générale sur sol mouillé, longue distance de freinage sur sol mouillé et sec, équilibre de survirage sur sol sec et mouillé qui n'est pas idéal pour la route, faible résistance à l'aquaplaning, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,22 × 35% = 32,63 Mouillé85,93 × 50% = 42,97 Confort93,82 × 5% = 4,69 Résistance au roulement73,64 × 10% = 7,36 | |||||||||||||||||||
| 13 | 13 | 80,28 | 39,62 | 53,39 | 30 | 86,5 | 46,04 | 96,27 | 50 | 12,84 | 64,55 | 2,28 | 74,8 | 90 | 70,2 | 95,0 | 8,63 | 78,3 | |
Points fortsFaible bruit extérieur. À prendre en compteNiveaux d'adhérence dangereusement bas sur sol mouillé avec des distances de freinage extrêmement longues sur sol mouillé, la pire résistance à l'aquaplaning, une très faible adhérence sur sol sec avec un mauvais équilibre, une résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec86,53 × 35% = 30,29 Mouillé74,83 × 50% = 37,41 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement78,33 × 10% = 7,83 | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental PremiumContact 7
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 17%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 68%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 11%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 20% de la note mais crée 38% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 15,8% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 12
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 15,8% | 8% |
| Comportement sur sec | 15,8% | 4% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3,5% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé | 20% | 38% |
| Comportement sur mouillé | 17,5% | 9% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 5% | 14% |
| Cercle sur sol mouillé | 2,5% | 1% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,5% | 2% |
| Aquaplanage en virage | 2,5% | 4% |
| Confort subj. | 2,5% | 2% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 11% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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