P10 sur 10
0% du plateau battu
Résultats des tests du Lexani LX Thirty
2020
1 publication
Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Lexani LX Thirty termine en moyenne 10e.
- 1Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 10ePosition moyenne
- 0%Plateau battu en moyenne
- 1Publications
1 test en 2020
Le dernier test
Test de pneus été pour SUV 4x4 2020 P10 sur 10
Bilan par discipline
Où le Lexani LX Thirty a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P6 sur 10 | 44% | - |
| Tout-terrain | ||||
| Comportement sur gravier | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Traction sur gravier | 1 | P7 sur 10 | 33% | - |
| Traction sur sable | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Traction sur herbe | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Traction sur boue | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Poids du pneu | 1 | P5 sur 10 | 56% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Lexani LX Thirty a terminé dernier sur dix lors du test de pneus été SUV 4x4 2020 d'Auto Bild en 255/55 R18. Le freinage sur sol sec a été le moins performant, avec un retard de 19,9 % sur le meilleur, et le freinage sur sol mouillé a également fini dernier, avec un écart bien plus important de 47,2 %. La tenue de route sur sol sec s'est aussi classée 10e sur 10, avec un retard de 3,4 %, tandis que la tenue de route sur sol mouillé a terminé 10e, avec un retard de 9,3 %. Les testeurs ont relevé des distances de freinage extrêmement longues, un mauvais ressenti et retour d'information de la direction, ainsi qu'un sous-virage prononcé. Sa mauvaise place au classement général s'explique donc par plusieurs faiblesses sur route, et non par une seule discipline isolée.
Le prix bas était le seul point positif mentionné. La résistance à l'aquaplaning en ligne droite était moins mauvaise, avec une 6e place sur 10 et un retard de 4,2 % sur le meilleur, mais ce résultat ne lui a pas permis de se distinguer. Les résultats en tout-terrain étaient également proches du bas du classement, avec notamment la dernière place pour la motricité sur herbe et dans la boue, et des écarts respectifs de 19 % et 16,6 %. Le bruit mesuré était le plus élevé du groupe et la résistance au roulement s'est classée 9e sur 10, avec un retard de 25,3 %. Ces résultats justifient une mauvaise évaluation dans cette comparaison, mais un seul test étant disponible, ils ne permettent pas d'établir la régularité du pneu dans d'autres dimensions ou conditions.
Points forts en matière de performance
-
Rapport qualité-prix
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Dans son test été SUV 4x4 de 2020, Auto Bild a cité le prix bas comme point positif.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 10e sur 10, à 47,2 % du meilleur, test été SUV 4x4 Auto Bild 2020.
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 10e sur 10, à 19,9 % du meilleur, test été SUV 4x4 Auto Bild 2020.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
Détails
- 10e sur 10, à 9,3 % du meilleur, test été SUV 4x4 Auto Bild 2020.
-
Ressenti de la direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- En 2020, Auto Bild a critiqué le mauvais ressenti et le faible retour d'information de la direction.
-
Comportement à la limite
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- En 2020, Auto Bild a critiqué le sous-virage prononcé.
Chaque test, du plus récent au plus ancien 1
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2020 1 test
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