Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus été pour SUV 4x4 2020
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 255/55 R18
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 13
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 33.2 m | Meilleur | |
| 33.8 m | +0,60 m | |
| 34.1 m | +0,90 m | |
| 34.7 m | +1,50 m | |
| 34.8 m | +1,60 m | |
| 34.9 m | +1,70 m | |
| 35.1 m | +1,90 m | |
| 35.2 m | +2,00 m | |
| 36.8 m | +3,60 m | |
| 39.8 m | +6,60 m |
Il y a une différence de 19,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,6 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 112.2 km/h | Meilleur | |
| 112.1 km/h | -0,10 km/h | |
| 111.4 km/h | -0,80 km/h | |
| 111.4 km/h | -0,80 km/h | |
| 111.4 km/h | -0,80 km/h | |
| 111.1 km/h | -1,10 km/h | |
| 111 km/h | -1,20 km/h | |
| 110.7 km/h | -1,50 km/h | |
| 109.7 km/h | -2,50 km/h | |
| 108.4 km/h | -3,80 km/h |
Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 Km/H).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 46.4 m | Meilleur | |
| 48.1 m | +1,70 m | |
| 49.4 m | +3,00 m | |
| 50.2 m | +3,80 m | |
| 50.8 m | +4,40 m | |
| 52.4 m | +6,00 m | |
| 54.2 m | +7,80 m | |
| 55.4 m | +9,00 m | |
| 55.9 m | +9,50 m | |
| 68.3 m | +21,90 m |
Il y a une différence de 47,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (21,9 m ≈ 4,9 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 86.2 km/h | Meilleur | |
| 84.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 84.2 km/h | -2,00 km/h | |
| 84.2 km/h | -2,00 km/h | |
| 83.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 82.6 km/h | -3,60 km/h | |
| 82.4 km/h | -3,80 km/h | |
| 82.2 km/h | -4,00 km/h | |
| 82.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 78.2 km/h | -8,00 km/h |
Il y a une différence de 9,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8 Km/H).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 89.7 km/h | Meilleur | |
| 88.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 88 km/h | -1,70 km/h | |
| 87.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 86.4 km/h | -3,30 km/h | |
| 85.9 km/h | -3,80 km/h | |
| 85.8 km/h | -3,90 km/h | |
| 85.8 km/h | -3,90 km/h | |
| 85.3 km/h | -4,40 km/h | |
| 82.7 km/h | -7,00 km/h |
Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 Km/H).
Hors route
5Comportement sur gravier
Vitesse moyenne sur gravier
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 64.5 km/h | Meilleur | |
| 64.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 64.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 64.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 64.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 63.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 63.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 63.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 63.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 63.1 km/h | -1,40 km/h |
Tous les pneus du test Comportement sur gravier ont terminé à moins de 3% d'écart.
Traction sur gravier
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2440 N | Meilleur | |
| 2427 N | -13,00 N | |
| 2423 N | -17,00 N | |
| 2410 N | -30,00 N | |
| 2408 N | -32,00 N | |
| 2379 N | -61,00 N | |
| 2364 N | -76,00 N | |
| 2320 N | -120,00 N | |
| 2305 N | -135,00 N | |
| 2228 N | -212,00 N |
Il y a une différence de 8,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (212 N).
Traction sur sable
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2472 N | Meilleur | |
| 2460 N | -12,00 N | |
| 2449 N | -23,00 N | |
| 2387 N | -85,00 N | |
| 2354 N | -118,00 N | |
| 2319 N | -153,00 N | |
| 2264 N | -208,00 N | |
| 2242 N | -230,00 N | |
| 2232 N | -240,00 N | |
| 2225 N | -247,00 N |
Il y a une différence de 10% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (247 N).
Traction sur herbe
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3492 N | Meilleur | |
| 3268 N | -224,00 N | |
| 3268 N | -224,00 N | |
| 3183 N | -309,00 N | |
| 3071 N | -421,00 N | |
| 2996 N | -496,00 N | |
| 2993 N | -499,00 N | |
| 2967 N | -525,00 N | |
| 2910 N | -582,00 N | |
| 2829 N | -663,00 N |
Il y a une différence de 19% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (663 N).
Traction sur boue
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2960 N | Meilleur | |
| 2840 N | -120,00 N | |
| 2780 N | -180,00 N | |
| 2720 N | -240,00 N | |
| 2720 N | -240,00 N | |
| 2720 N | -240,00 N | |
| 2680 N | -280,00 N | |
| 2670 N | -290,00 N | |
| 2650 N | -310,00 N | |
| 2470 N | -490,00 N |
Il y a une différence de 16,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (490 N).
Confort
2Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 69.9 dB | Meilleur | |
| 70.1 dB | +0,20 dB | |
| 70.2 dB | +0,30 dB | |
| 70.2 dB | +0,30 dB | |
| 70.4 dB | +0,50 dB | |
| 71 dB | +1,10 dB | |
| 71.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.1 dB | +2,20 dB | |
| 72.2 dB | +2,30 dB | |
| 72.7 dB | +2,80 dB |
Il y a une différence de 4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,8 dB).
Poids du pneu
Poids des pneus par jeu
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 52 Kg | Meilleur | |
| 56 Kg | +4,00 Kg | |
| 56.8 Kg | +4,80 Kg | |
| 56.8 Kg | +4,80 Kg | |
| 58 Kg | +6,00 Kg | |
| 58 Kg | +6,00 Kg | |
| 58 Kg | +6,00 Kg | |
| 58.4 Kg | +6,40 Kg | |
| 58.4 Kg | +6,40 Kg | |
| 59.2 Kg | +7,20 Kg |
Il y a une différence de 13,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,2 Kg).
Valeur
1Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 6.68 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.26 kg/t | +0,58 kg/t | €44 | |
| 7.39 kg/t | +0,71 kg/t | €53 | |
| 7.75 kg/t | +1,07 kg/t | €80 | |
| 8.11 kg/t | +1,43 kg/t | €107 | |
| 8.13 kg/t | +1,45 kg/t | €109 | |
| 8.19 kg/t | +1,51 kg/t | €113 | |
| 8.28 kg/t | +1,60 kg/t | €120 | |
| 8.37 kg/t | +1,69 kg/t | €127 | |
| 8.38 kg/t | +1,70 kg/t | €128 |
Il y a une différence de 25,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,7 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV consomme environ 77 L (€128) de carburant de plus que le Barum Bravuris 5HM.
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