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Test de pneus été pour SUV 4x4 2020
- Dimension testée
- 255/55 R18
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | Kg ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,39 | 33,2 | 112,1 | 100,0 | 46,4 | 86,2 | 89,7 | 100,0 | 64,5 | 2 427 | 2 449 | 3 492 | 2 780 | 98,5 | 72,1 | 58,0 | 95,7 | 7,75 | 86,2 | |
Points fortsUne dynamique de conduite hors du commun. Le modèle vainqueur de ce test domine dans presque toutes les catégories. À prendre en comptePrix d'achat élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,96 × 34,65% = 34,64 Mouillé100 × 49,5% = 49,5 Hors route98,49 × 0,99% = 0,98 Confort95,71 × 4,95% = 4,74 Résistance au roulement86,19 × 9,9% = 8,53 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,85 | 33,8 | 111,4 | 98,8 | 48,1 | 84,5 | 85,8 | 97,0 | 64,2 | 2 408 | 2 242 | 3 183 | 2 840 | 95,2 | 71,0 | 58,4 | 96,9 | 8,38 | 79,7 | |
Points fortsDes performances équilibrées dans presque toutes les catégories. Une grande précision de direction et un freinage court sur sol sec comme sur sol mouillé. À prendre en compteRésistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,76 × 34,65% = 34,22 Mouillé96,96 × 49,5% = 48 Hors route95,2 × 0,99% = 0,94 Confort96,85 × 4,95% = 4,79 Résistance au roulement79,71 × 9,9% = 7,89 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,52 | 34,8 | 111,0 | 97,2 | 50,8 | 84,2 | 86,4 | 94,8 | 64,2 | 2 228 | 2 319 | 3 268 | 2 720 | 94,0 | 70,2 | 56,8 | 98,2 | 7,26 | 92,0 | |
Points fortsExcellent rapport qualité/prix, bonne tenue de route sur sol mouillé, faible niveau sonore, faible résistance au roulement. À prendre en compteAdhérence moyenne sur gravier. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,17 × 34,65% = 33,67 Mouillé94,84 × 49,5% = 46,95 Hors route94,03 × 0,99% = 0,93 Confort98,21 × 4,95% = 4,86 Résistance au roulement92,01 × 9,9% = 9,11 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,39 | 34,1 | 112,2 | 98,7 | 49,4 | 84,2 | 85,8 | 95,8 | 63,5 | 2 423 | 2 387 | 2 967 | 2 680 | 94,0 | 69,9 | 58,0 | 98,2 | 8,28 | 80,7 | |
Points fortsPerformances optimales sur route sèche, tenue de route dynamique sur sol sec, direction précise, freinage court sur sol sec, bon confort. À prendre en compteAdhérence moyenne sur gazon. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,68 × 34,65% = 34,2 Mouillé95,78 × 49,5% = 47,41 Hors route93,96 × 0,99% = 0,93 Confort98,24 × 4,95% = 4,86 Résistance au roulement80,68 × 9,9% = 7,99 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,24 | 34,7 | 111,4 | 97,5 | 50,2 | 82,1 | 85,3 | 94,1 | 63,5 | 2 379 | 2 264 | 3 071 | 2 650 | 93,0 | 70,4 | 59,2 | 97,3 | 8,11 | 82,4 | |
Points fortsUn pneu été haut de gamme équilibré, offrant un comportement stable et sûr sur routes sèches et mouillées, et un bon confort. À prendre en comptePerformances tout-terrain moyennes. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,49 × 34,65% = 33,78 Mouillé94,06 × 49,5% = 46,56 Hors route93 × 0,99% = 0,92 Confort97,34 × 4,95% = 4,82 Résistance au roulement82,37 × 9,9% = 8,16 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 93,49 | 35,2 | 111,1 | 96,7 | 52,4 | 82,4 | 88,1 | 93,2 | 64,1 | 2 320 | 2 354 | 2 996 | 2 960 | 95,1 | 70,1 | 58,4 | 97,9 | 8,19 | 81,6 | |
Points fortsHaute résistance à l'aquaplanage, bonne tenue de route hors route, bonnes performances sur sol sec. À prendre en comptePerformances moyennes sur sol mouillé dans toutes les catégories. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,67 × 34,65% = 33,5 Mouillé93,18 × 49,5% = 46,13 Hors route95,1 × 0,99% = 0,94 Confort97,9 × 4,95% = 4,85 Résistance au roulement81,56 × 9,9% = 8,08 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 8 | 93,09 | 36,8 | 109,7 | 94,0 | 55,9 | 82,2 | 87,1 | 90,6 | 64,1 | 2 440 | 2 460 | 2 993 | 2 720 | 95,3 | 72,2 | 52,0 | 97,4 | 6,68 | 100,0 | |
Points fortsExcellente adhérence sur gravier et sable, bon confort, faible résistance au roulement, prix compétitif. À prendre en compteSous-virage sur sol sec, freinage long sur sol mouillé, adhérence moyenne sur herbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94 × 34,65% = 32,57 Mouillé90,61 × 49,5% = 44,86 Hors route95,3 × 0,99% = 0,94 Confort97,35 × 4,95% = 4,82 Résistance au roulement100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||||
| 8= | 6 | 93,82 | 34,9 | 110,7 | 96,9 | 54,2 | 82,6 | 88,0 | 92,0 | 63,1 | 2 305 | 2 225 | 3 268 | 2 720 | 93,6 | 71,2 | 56,8 | 97,0 | 7,39 | 90,4 | |
Points fortsBonnes marges de sécurité en cas d'aquaplanage, faible niveau sonore, faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage sur sol mouillé long, performances tout-terrain moyennes. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,9 × 34,65% = 33,58 Mouillé92,04 × 49,5% = 45,57 Hors route93,56 × 0,99% = 0,93 Confort97,04 × 4,95% = 4,8 Résistance au roulement90,39 × 9,9% = 8,95 | |||||||||||||||||||||
| 8= | 9 | 92,36 | 35,1 | 111,4 | 96,9 | 55,4 | 83,3 | 82,7 | 90,6 | 63,6 | 2 410 | 2 472 | 2 910 | 2 670 | 94,2 | 70,2 | 56,0 | 98,4 | 8,13 | 82,2 | |
Points fortsExcellente adhérence sur sable et gravier, tenue de route stable sur sol sec, faible bruit de roulement. À prendre en compteRésistance limitée à l'aquaplanage, longues distances de freinage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,94 × 34,65% = 33,59 Mouillé90,56 × 49,5% = 44,83 Hors route94,18 × 0,99% = 0,93 Confort98,43 × 4,95% = 4,87 Résistance au roulement82,16 × 9,9% = 8,13 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 85,43 | 39,8 | 108,4 | 90,0 | 68,3 | 78,2 | 85,9 | 82,3 | 63,1 | 2 364 | 2 232 | 2 829 | 2 470 | 89,9 | 72,7 | 58,0 | 95,0 | 8,37 | 79,8 | |
Points fortsBon marché. À prendre en compteDistances de freinage extrêmement longues sur sol sec et mouillé, mauvaise sensation et retour d'information de la direction, niveaux dangereux de sous-virage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,02 × 34,65% = 31,19 Mouillé82,29 × 49,5% = 40,74 Hors route89,89 × 0,99% = 0,89 Confort95,05 × 4,95% = 4,71 Résistance au roulement79,81 × 9,9% = 7,9 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 34,7% Influence réelle 13%
- Mouillé Pondération 49,5% Influence réelle 62%
- Hors route Pondération 1% Influence réelle 1%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 9,9% Influence réelle 20%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 20,3% de la note mais crée 46% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,3% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,3% | 11% |
| Comportement sur sec | 17,3% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 20,3% | 46% |
| Comportement sur mouillé | 20,3% | 11% |
| Aquaplaning en ligne droite | 8,9% | 5% |
| Comportement sur gravier | 0,2% | <1% |
| Traction sur gravier | 0,2% | <1% |
| Traction sur sable | 0,2% | <1% |
| Traction sur herbe | 0,2% | <1% |
| Traction sur boue | 0,2% | <1% |
| Bruit | 4,1% | 2% |
| Poids du pneu | 0,8% | <1% |
| Résistance au roulement | 9,9% | 20% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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