Essai des pneus Sport Auto 19 pouces UHP et sur circuit (2018)

La tendance actuelle consistant à combiner deux tests de pneus en un seul résultat semble se poursuivre, avec l'excellente publication allemande Sport Auto qui a combiné six pneus ultra haute performance et trois pneus pour journées sur circuit en un seul test !

En utilisant une BMW M2, Sport Auto a utilisé les dimensions d'origine de la M2, soit 245/35 R19 à l'avant et 265/35 R19 à l'arrière, et a testé objectivement les performances sur sol mouillé et sec tout en évaluant la maniabilité et les sensations subjectives d'un pneu.

Comme prévu, les pneus de piste ont dominé sur le sec, se sont montrés les moins performants sur le mouillé, et ont généralement présenté la résistance au roulement la plus élevée et le niveau sonore le plus important. Certains pneus de route se sont révélés étonnamment proches des pneus de piste lors des essais sur le sec, et nettement supérieurs sur le mouillé.

Lisez la suite pour découvrir les résultats complets !

Sec

Le Pirelli Trofeo R était peut-être le pneu le plus déroutant sur le sec. Il offrait les meilleures performances en tenue de route sur sol sec, tant en vitesse qu'en sensations, mais ne parvenait qu'à la cinquième place au classement général du freinage sur sol sec, devancé par les pneus route Michelin et Continental !

Le Michelin Pilot Sport Cup 2, conçu pour la piste, s'est classé deuxième en termes de freinage et de tenue de route, tandis que le Michelin Pilot Sport 4S, destiné à la route, s'est avéré être le meilleur pneu sur route pour le temps au tour sur sol sec, le freinage et les sensations subjectives.

Le pneu le moins cher testé, le Nankang NS20, a enregistré le temps au tour le plus lent, le freinage sur sol sec le plus long et la maniabilité subjective la plus médiocre.

Mouillé

Sur sol mouillé, le classement était bien différent. Le Falken FK510 s'est révélé être le meilleur pneu pour la pluie, remportant le test de freinage et se classant deuxième en maniabilité sur sol mouillé. Curieusement, le Nankang NS20, habituellement peu performant sur sol mouillé, s'est avéré être le pneu le plus rapide en maniabilité sur sol mouillé lors de ce test. Cela pourrait être dû à une évolution de sa gomme ou à une irrégularité de dimension, mais compte tenu du fait que le NS20 s'était révélé le plus lent lors des tests Auto Bild 2018 sur les jantes 19" et 20", ce résultat est pour le moins inattendu.

Parmi les pneus testés sur circuit, le Michelin s'est avéré le plus rapide sur le tour de maniabilité sur sol mouillé, avec une avance subjective assez marquée sur les deux autres pneus. Le Toyo R888 a réalisé le meilleur temps de freinage, avec seulement 0,2 mètre d'avance sur le Michelin, tandis que le Pirelli Trofeo R peinait à freiner 3 mètres plus loin.

Les résultats des tests d'aquaplanage ne réservent guère de surprises, si ce n'est que le Michelin Pilot Sport Cup 2 surpasse nettement les autres pneus utilisés sur circuit.

Environnement

Le Michelin Pilot Sport 4 S a affiché la consommation de carburant la plus faible.

Bien que le Toyo R888 ait le bruit de roulement le plus faible, il était à l'intérieur le pneu le moins confortable du test, soulignant que le score de l'étiquette extérieure de l'UE pour le bruit n'est pas directement lié aux niveaux de bruit ou de confort internes.

Les pneus Michelin étaient de loin les plus chers du test, les Nankang coûtant moins de la moitié du prix des Michelin dans la taille 265/35 R19.

Résultats

Veuillez noter que Sport Auto a également évalué les pneus pour circuit sur sol sec. Le Pirelli a obtenu la meilleure note (10,7), suivi du Michelin (10,3) et du Toyo (9,9). Nous avons utilisé les notes « route et circuit » pour chaque pneu, et non les notes obtenues uniquement sur circuit. Pour plus de détails, veuillez consulter le site web de Sport Auto et lire le test complet (en allemand).

1^st

Michelin Pilot Sport 4 S

265/35 R19

Super sportive et excellente sur tous les terrains secs. Excellente réactivité, stabilité en virage remarquable et équilibre parfait.

Adhérence sur sol mouillé plus faible et résultats moyens en matière d'aquaplanage.

Total: 70.6

Dry 9.7

Wet 7.7

Subjective 10

Wet Subjective 7

Comfort 9

Rolling Resistance 9

Noise 9

Overall 9.2

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1^st

Michelin Pilot Sport Cup 2

265/35 R19

Pneu idéal pour les journées circuit, offrant une excellente réactivité de la direction, un bon retour d'information et de solides performances sur sol mouillé pour un pneu de ce type.

Un peu nerveux lors des changements de charge à haute vitesse par rapport aux Pirelli.

Total: 66.7

Dry 10.9

Wet 6.1

Subjective 10

Wet Subjective 7

Comfort 8

Rolling Resistance 7

Noise 8

Overall 9.7

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2^nd

Continental Sport Contact 6

265/35 R19

Bon équilibre sur sol mouillé, y compris en cas d'aquaplanage, excellent sur sol sec.

Moins performant que le meilleur produit testé en conditions humides.

Total: 68.3

Dry 9.3

Wet 8

Subjective 9

Wet Subjective 8

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 9

Overall 9

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2^nd

Pirelli P Zero Trofeo R

265/35 R19

Meilleur pneu sur le sec, excellente direction et tenue de route. Super stable.

Très mauvaise tenue de route par temps de pluie, déconseillée sur route. Bruyante.

Total: 60.5

Dry 11.4

Wet 4.1

Subjective 12

Wet Subjective 5

Comfort 6

Rolling Resistance 6

Noise 7

Overall 9

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3^rd

Hankook Ventus S1 evo2

265/35 R19

Très performante sur sol mouillé, excellente tenue de route sur sol mouillé, bon comportement en aquaplanage.

Mauvaise sensation de direction sur sol sec, sensibilité aux variations de charge plus importante que celle des autres pneus.

Total: 70.4

Dry 8.3

Wet 8.7

Subjective 7

Wet Subjective 9

Comfort 10

Rolling Resistance 10

Noise 9

Overall 8.4

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3^rd

Toyo R888

265/35 R19

Meilleur résultat au freinage sur sol sec, très bonne tenue de route sur sol sec grâce à une excellente adhérence et une direction extrêmement précise.

Très mauvaise tenue de route sur chaussée mouillée, déconseillée sur route. Très bruyante dans l'habitacle.

Total: 60.4

Dry 10.4

Wet 4.9

Subjective 10

Wet Subjective 5

Comfort 4

Rolling Resistance 7

Noise 10

Overall 9.1

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4^th

Falken Azenis FK510

265/35 R19

Avec une distance de freinage sur sol mouillé exceptionnellement courte et une deuxième place au classement de la tenue de route sur sol mouillé, ce pneu figure parmi les meilleurs pneus pour conditions humides testés. Bon confort de conduite.

Un peu lente sur le sec, direction peu réactive.

Total: 68.3

Dry 7.9

Wet 9.2

Subjective 7

Wet Subjective 9

Comfort 10

Rolling Resistance 8

Noise 9

Overall 8.2

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5^th

Toyo Proxes Sport

265/35 R19

Bonne sensation de direction et bon équilibre de la voiture sur le sec.

Mauvaise adhérence à sec, adhérence moyenne sur sol mouillé.

Total: 66.3

Dry 8.2

Wet 8

Subjective 8

Wet Subjective 8

Comfort 9

Rolling Resistance 9

Noise 8

Overall 8.1

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6^th

Nankang Noble Sport NS20

265/35 R19

Excellente tenue de route sur sol mouillé et résultats en aquaplanage.

Freinage sur sol mouillé moyen, très mauvais sur sol sec, tenue de route sur sol sec et ressenti de la direction subjectif. Si le bruit extérieur était faible, le confort intérieur laissait à désirer.

Total: 56.7

Dry 6.4

Wet 8.1

Subjective 5

Wet Subjective 8

Comfort 6.4

Rolling Resistance 6

Noise 10

Overall 6.8

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