Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 46
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 8 fois et le Weather Control A005 EVO une fois. Le Weather Control A005 EVO a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé; le CrossClimate 2 a freiné 6,4 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous voulez un pneu toutes saisons véritablement capable pour des conditions mixtes, surtout si vous voyez de la neige/glace ou si vous privilégiez un freinage sec constant et un équilibre général de test. Envisagez le Bridgestone Weather Control A005 EVO principalement pour les régions douces dominées par la pluie où la neige est vraiment occasionnelle et que vous privilégiez la sensation de freinage sur sol mouillé et un prix d'achat inférieur, mais soyez prudent : plusieurs évaluations récentes signalent sa performance hivernale comme une limitation rédhibitoire pour un pneu toutes saisons 3PMSF.
Là où le Weather Control A005 EVO est plus fort
- Freinage sur sol mouillé systématiquement fort dans les tests (gagné 8/9 résultats de freinage sur sol mouillé ; par exemple, ADAC 2026 : 32,6 m contre 35,2 m)
- Souvent agile et inspirant confiance dans les métriques de maniabilité sur sol mouillé et de cercle mouillé (gagne 6/6 en maniabilité sur sol mouillé là où mesuré)
- Typiquement moins cher à l'achat et gagne fréquemment sur le prix/valeur dans les tests comparatifs
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Meilleure cohérence de freinage sur sol sec en comparaison (gagné 9/9 résultats de freinage sur sol sec ; écarts souvent de 4 à 12 %)
- Supériorité claire et répétable sur la neige : le freinage, la traction et la maniabilité sont systématiquement en avance (victoires en traction sur neige 7/7 ; victoires en freinage sur neige 7/7)
- Performances globales solides dans les tests et forte probabilité de finition de haut niveau (8/9 victoires globales ; ADAC 2026 : 2/16)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Weather Control A005 EVO vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Weather Control A005 EVO | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 1 | 8 | |
| Sec15 mesures | 2 | Le CrossClimate 2 a freiné 6,4 % plus court sur sol sec (9 tests) | 13 |
| Mouillé33 mesures | 24 | Le Weather Control A005 EVO a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé (9 tests) | 9 |
| Neige23 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a été 24,9 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 23 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort9 mesures | 2 | 6 | |
| Valeur13 mesures | 3 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 4,5 % plus faible (6 tests) | 10 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+0,9) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs46 et 173 avis | 73% | Avantage au CrossClimate 2 (+7 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 62% | Avantage au CrossClimate 2 (+11 points) | 73% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 6 tests sur 6 | +14,9 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 82 | 64 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2021 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Weather Control A005 EVO | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P13 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P10 sur 12 | P1 sur 12 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P15 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P1 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons | P5 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P9 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P8 sur 32 | P1 sur 32 | |
| Tyre Reviews toutes saisons 2021 | P6 sur 9 | P1 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021 | P5 sur 10 | P2 sur 10 |
Profil de performance
19 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Weather Control A005 EVO
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Weather Control A005 EVO
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Weather Control A005 EVO
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Weather Control A005 EVO | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,57 | 6,4% | 38,89 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,56 | 0,2% | 62,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,05 | 0,2% | 96,23 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,22 | 3,1% | 44,8 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,44 | 4,9% | 30,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 5,6% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,29 | 0,9% | 74,83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,03 | 2,4% | 70,38 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,04 | 1,9% | 14,29 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,46 | 3,4% | 86,21 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17 | 1,7% | 17,83 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,88 | 7% | 23,85 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,7 | 24,9% | 5,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 958 | 10,2% | 3 215 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,2 | 7,1% | 99,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,78 | 4,8% | 51,28 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,25 | 4,2% | 28,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,95 | 21,5% | 4,79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,5 | 3,1% | 21,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,41 | 0,4 dB | 70,99 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7 563 | 4,8% | 7 942 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 633 | 0,6% | 42 616 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 4,5% | 7,31 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 0,7% | 5,59 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22 | 35% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 22,6% | 48 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Weather Control A005 EVO obtient 8,6 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Weather Control A005 EVO | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Sec | 95 | ||
| 91 | Mouillé | 75 | ||
| 56 | Confort | 82 | ||
| 59 | Valeur | 84 | ||
| 29 | Neige | 94 | ||
| 16 | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Weather Control A005 EVO | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 7,7 | Progressivité | 7,5 | ||
| 5,5 | Usure | 8,4 | ||
| 7,6 | Confort | 8,3 | ||
| 6,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 5,6 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
- 73%sur 46 avis
- 62%le rachèteraient
- 598 890 kmparcourus par les conducteurs
Globalement, les conducteurs apprécient le Bridgestone Weather Control A005 EVO pour son excellente adhérence sur sol mouillé et sa résistance à l'aquaplanage, ainsi que pour son confort et sa fiabilité. Ils se sentent souvent en sécurité par temps froid et humide et offrent un comportement satisfaisant sur neige légère. Cependant, beaucoup constatent une usure rapide, une baisse significative des performances (notamment d'adhérence sur sol mouillé) et une augmentation du bruit de roulement. Certains signalent également des dommages ou un décollement des blocs de la bande de roulement, ainsi qu'une direction floue et imprécise. Si vous privilégiez la sécurité et le confort sur sol mouillé et que vous acceptez une durée de vie plus courte, ce pneu peut constituer un choix judicieux.
- Excellente adhérence sur sol mouillé
- Forte résistance à l'aquaplanage
- Conduite confortable et silencieuse
- Maniabilité sûre par temps froid et humide
- Usure rapide de la bande de roulement/durée de vie réduite
- Les performances et l'adhérence sur sol mouillé se dégradent sensiblement avec l'usure
- Augmentation du bruit de roulement au fil des kilomètres
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 46 avis sur le Weather Control A005 EVOCes pneus sont montés sur ma Toyota Rav4 depuis quelques années.
Je choisis les Bridgestones plutôt que les climats Cross pour leur confort, leurs performances sur sol mouillé et leur faible résistance au roulement.
Bien-
Assuré sur le mouillé comme sur le sec, très confortable, pas encore trouvé la limite d'accroche.
Mauvais-
Les pneus ont commencé à se fissurer autour des blocs de bande de roulement au bout de 12 mois, plus fort que prévu sur la route, les performances sur neige étant mieux décrites comme insuffisantes (en deçà de ce à quoi je m'attendais).
Verdict-
Je n'achèterais plus, je choisirais des pneus plus silencieux la prochaine fois avec de meilleures performances par temps froid.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 82 dimensions pour le Weather Control A005 EVO et 116 pour le CrossClimate 2, dont 64 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Weather Control A005 EVO | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 82 dimensions, de 15 à 21 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 64 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16et 52 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A94%B4%C3% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C86%B7%A6% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B99%A1% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 109 sur 109 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2020 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 (2018) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | Bridgestone Turanza All Season 6 | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 14,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement classique entre le spécialiste des routes mouillées et le véritable polyvalent dans la catégorie premium des pneus toutes saisons. Le Bridgestone Weather Control A005 EVO a construit sa réputation autour d'un freinage solide sur sol mouillé et d'une maniabilité confiante sur sol mouillé, tandis que le Michelin CrossClimate 2 a été à plusieurs reprises positionné par les testeurs comme l'option toutes saisons la plus complète, en particulier lorsque les conditions deviennent hivernales.
Au cours de 9 tests professionnels partagés, le schéma est frappant : le Michelin est systématiquement le pneu le plus performant en freinage sur sol sec (gagnant 9/9) et nettement meilleur sur la neige (gagnant le freinage et la traction sur neige dans chaque résultat partagé), tandis que le Bridgestone regagne régulièrement des points en freinage et maniabilité sur sol mouillé (gagnant 8/9 en freinage sur sol mouillé et 6/6 en maniabilité sur sol mouillé là où mesuré). La question clé pour les acheteurs est de savoir si l'avantage du Bridgestone sur sol mouillé vaut les compromis clairs en termes de capacité hivernale et de classements globaux, surtout dans les tests plus récents où l'âge du design est explicitement mentionné.
Conclusion
Prises en compte l'ensemble des tests, le Michelin CrossClimate 2 est le choix plus sûr et plus équilibré pour "un seul jeu pour tout". Il domine la métrique de sécurité la plus critique sur sol sec (freinage sur sol sec) dans chaque test partagé, souvent par des marges significatives (par exemple, 11,8 % de freinage sur sol sec en Auto Bild SUV 2021 : 38,2 m contre 43,3 m ; 9,2 % en Auto Bild 2021 : 37,6 m contre 41,4 m). Plus important encore pour un pneu toutes saisons, il est systématiquement et clairement supérieur sur la neige : les avantages de traction se situent couramment dans la plage de +6 % à +24 % (et même plus dans certains formats), et il affiche à plusieurs reprises de meilleures performances en maniabilité sur neige/slalom. Cela se reflète également dans les classements globaux : le CrossClimate 2 remporte 8 des 9 tests partagés et était un leader dans le dernier test ADAC 2026 (2/16).
L'argument le plus fort du Bridgestone Weather Control A005 EVO est l'adhérence sur sol mouillé à des températures de pluie typiques : il s'arrête régulièrement plus court en freinage sur sol mouillé (par exemple, ADAC 2026 : 32,6 m contre 35,2 m) et semble souvent agile dans les résultats de maniabilité/cercle sur sol mouillé. Le problème est que plusieurs rapports le décrivent comme un design vieillissant dont la faible performance sur routes hivernales limite la note globale - l'ADAC 2026 le place 13/16 et déconseille explicitement son achat, citant une très mauvaise adhérence sur neige malgré le marquage 3PMSF. Conclusion pratique : si vous faites vraiment face à des "toutes saisons" incluant de la neige/glace régulière, le CrossClimate 2 est le choix fiable ; le Bridgestone n'a de sens que dans des climats plus doux, pluvieux où la neige est rare et où le prix d'achat est une priorité.
Weather Control A005 EVO vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Bridgestone Weather Control A005 EVO ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 8 fois et le Weather Control A005 EVO une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Weather Control A005 EVO obtient 8,6 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Weather Control A005 EVO ou le CrossClimate 2 ?
Le Weather Control A005 EVO a pris l'avantage sur 24 des 33 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 13 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 6,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 23 des 23 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 24,9 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a duré 0,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 4,5 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,5/10 pour le Weather Control A005 EVO et 8,4/10 pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le Weather Control A005 EVO et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 62 % des conducteurs du Weather Control A005 EVO le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 14,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Weather Control A005 EVO est fabriqué en 82 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 64 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Weather Control A005 EVO est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Michelin → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Weather Control A005 EVO Donner mon avis sur le CrossClimate 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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