Si vous vivez dans une partie du monde qui connaît un hiver extrême comme le nord des États-Unis, le Canada et le nord de l'Europe, vous saurez que les pneus d'hiver ordinaires d'Europe centrale ne coupent tout simplement pas ce.

Les hivers qui voient de la neige sur les routes pendant de nombreux mois et beaucoup de glace ont besoin de pneus hiver extrêmes, et il existe deux types de pneus. L'original est le pneu d'hiver clouté, un pneu qui a des clous (pièces de métal) insérés dans le composé d'hiver souple permettant au pneu de vraiment mordre dans la neige et la glace en dessous.

Malheureusement, aussi bons que soient les crampons, ils endommagent les routes, c'est pourquoi les fabricants de pneus ont inventé une catégorie de pneus d'hiver appelés pneus d'hiver à friction sans crampons. Bien qu'ils n'aient pas de crampons, ils ont une capacité considérablement améliorée sur la neige et la glace par rapport à un pneu hiver "normal", et avec les progrès de la technologie de compoundage, ils deviennent rapidement une excellente alternative pour tous les climats, sauf les plus extrêmes.

Pour savoir lesquels sont les meilleurs et voir la différence entre les pneus hiver cloutés et les pneus hiver à friction sans clous, les excellents testeurs du magazine finlandais Tekniikan Maailma ont testé neuf pneus hiver cloutés et sept pneus hiver sans clous dans le même test, tous en 205/55 R16, pour nous montrer les différences de performances sur sol sec, mouillé, neige et glace !

Malheureusement notre site internet ne nous permet pas actuellement de mettre en évidence quel pneu est clouté et lequel est un pneu hiver à friction, c'est marqué dans les résultats en bas de page ce qui est le mieux que l'on puisse faire, désolé !

Les pneus testés sont

Clouté	Friction sans goujon
▪ Bridgestone Noranza 001 ▪ Continental IceContact 3 ▪ Goodyear UltraGrip Arctic 2 ▪ Hankook Winter I*Pike RS2 ▪ Kumho WinterCraft Ice Wi32 ▪ Michelin X-Ice Nord 4 ▪ Nokian Hakkapeliitta 10 ▪ Pirelli Ice Zero 2 ▪ Pointe Westlake IceMaster Z-506	▪ Continental VikingContact 7 ▪ Médaillon CST Hiver ▪ Goodyear UltraGrip Ice 2 ▪ Hankook Hiver I*Cept IZ2 ▪ Kumho WinterCraft Ice Wi51 ▪ Michelin X-Ice Neige ▪ Nokian Hakkapeliitta R3

Pneus d'hiver à crampons VS Friction

Les différences entre les deux catégories de pneumatiques sont certes intéressantes, et même un peu surprenantes par endroits.

En commençant par la glace, à chaque test de glace, tous les pneus cloutés ont surpassé tous les pneus à friction avec une marge raisonnable, ce n'est pas surprenant.

Sur la neige, les deux types de pneumatiques étaient sensiblement égaux, les sept premières places de tenue de route sur neige alternant crampons et frictions ! Si un type de pneu devait gagner, ce serait le pneu clouté, mais la marge était presque nulle.

Sur le sec et le mouillé, le pneu à friction CST a surpassé le peloton, mais étant donné ses faibles performances sur la neige et la glace, c'est probablement parce que sa conception est davantage un pneu d'hiver d'Europe centrale destiné aux climats plus doux. Le freinage à sec avait presque tous les pneus séparés d'un mètre seulement avec un petit avantage pour les crampons alors que le freinage sur sol mouillé avait de plus grandes marges avec un petit avantage pour les pneus à friction.

Sans surprise, les pneus à friction sans crampons étaient tous considérablement plus silencieux que les pneus à crampons et avaient en moyenne une résistance au roulement inférieure.

Voir ci-dessous pour les données complètes et les résultats globaux au bas de la page.

Sec humide

Neiger

La glace

Environnement

Résultats

1st: Nokian Hakkapeliitta 10
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 31.4 M 29.4 M +2 M 93.63% Freinage sur sol mouillé 12th 35.9 M 28.9 M +7 M 80.5% Manipulation humide 5th 35.3 s 33.5 s +1.8 s 94.9% Freinage sur neige 8th 51.5 M 50.6 M +0.9 M 98.25% Traction sur neige 10th 5.9 s 5.7 s +0.2 s 96.61% Gestion de la neige 7th 53.3 s 52.3 s +1 s 98.12% Freinage sur glace 1st 36.4 M 100% Traction sur glace 1st 3.6 s 100% Manipulation des glaces 1st 54.1 s 100% Subj. Bruit 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Prix 15th 650 300 +350 46.15% [Clous] Le nouveau pneu de Nokian est excellent sur la glace, prévisible et calme avec une direction directe, bon sur la neige et de bonnes distances de freinage sur sol sec. Freinage moyen sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
1st: Continental VikingContact 7
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 13th 31.8 M 29.4 M +2.4 M 92.45% Freinage sur sol mouillé 6th 33.8 M 28.9 M +4.9 M 85.5% Manipulation humide 11th 35.6 s 33.5 s +2.1 s 94.1% Freinage sur neige 5th 51.1 M 50.6 M +0.5 M 99.02% Traction sur neige 4th 5.8 s 5.7 s +0.1 s 98.28% Gestion de la neige 2nd 52.7 s 52.3 s +0.4 s 99.24% Freinage sur glace 11th 46 M 36.4 M +9.6 M 79.13% Traction sur glace 10th 5.1 s 3.6 s +1.5 s 70.59% Manipulation des glaces 10th 65 s 54.1 s +10.9 s 83.23% Subj. Bruit 1st 10 Points 100% Prix 12th 600 300 +300 50% [Friction] Très bon sur glace et neige. Faible performance sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear UltraGrip Ice 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 13th 31.8 M 29.4 M +2.4 M 92.45% Freinage sur sol mouillé 3rd 33.5 M 28.9 M +4.6 M 86.27% Manipulation humide 7th 35.4 s 33.5 s +1.9 s 94.63% Freinage sur neige 8th 51.5 M 50.6 M +0.9 M 98.25% Traction sur neige 1st 5.7 s 100% Gestion de la neige 4th 53.1 s 52.3 s +0.8 s 98.49% Freinage sur glace 12th 46.5 M 36.4 M +10.1 M 78.28% Traction sur glace 12th 5.4 s 3.6 s +1.8 s 66.67% Manipulation des glaces 12th 66.6 s 54.1 s +12.5 s 81.23% Subj. Bruit 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Prix 7th 500 300 +200 60% [Friction] Facile à conduire sur la neige avec de bons niveaux d'adhérence, bonnes performances sur la glace. Faible performance à sec. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear UltraGrip Arctic 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 12th 31.7 M 29.4 M +2.3 M 92.74% Freinage sur sol mouillé 10th 34.9 M 28.9 M +6 M 82.81% Manipulation humide 5th 35.3 s 33.5 s +1.8 s 94.9% Freinage sur neige 1st 50.6 M 100% Traction sur neige 1st 5.7 s 100% Gestion de la neige 2nd 52.7 s 52.3 s +0.4 s 99.24% Freinage sur glace 2nd 37.9 M 36.4 M +1.5 M 96.04% Traction sur glace 4th 3.9 s 3.6 s +0.3 s 92.31% Manipulation des glaces 3rd 55.1 s 54.1 s +1 s 98.19% Subj. Bruit 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Prix 8th 550 300 +250 54.55% [Clous] Meilleur au test sur neige, excellent sur glace, bonne tenue de route dans toutes les conditions. Freinage à sec moyen. Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin X Ice North 4
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 31.1 M 29.4 M +1.7 M 94.53% Freinage sur sol mouillé 15th 37.3 M 28.9 M +8.4 M 77.48% Manipulation humide 15th 36.2 s 33.5 s +2.7 s 92.54% Freinage sur neige 3rd 51 M 50.6 M +0.4 M 99.22% Traction sur neige 4th 5.8 s 5.7 s +0.1 s 98.28% Gestion de la neige 1st 52.3 s 100% Freinage sur glace 3rd 38.8 M 36.4 M +2.4 M 93.81% Traction sur glace 3rd 3.8 s 3.6 s +0.2 s 94.74% Manipulation des glaces 2nd 54.5 s 54.1 s +0.4 s 99.27% Subj. Bruit 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Prix 15th 650 300 +350 46.15% [Clous] Meilleure tenue de route sur la neige, bon sur la glace, bon freinage sur sol sec. Tenue de route lente sur sol mouillé et freinage long sur sol mouillé, coûteux. Lire les rapports d'essais
3rd: Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 11th 31.6 M 29.4 M +2.2 M 93.04% Freinage sur sol mouillé 2nd 32.3 M 28.9 M +3.4 M 89.47% Manipulation humide 8th 35.5 s 33.5 s +2 s 94.37% Freinage sur neige 3rd 51 M 50.6 M +0.4 M 99.22% Traction sur neige 4th 5.8 s 5.7 s +0.1 s 98.28% Gestion de la neige 6th 53.2 s 52.3 s +0.9 s 98.31% Freinage sur glace 14th 49.5 M 36.4 M +13.1 M 73.54% Traction sur glace 14th 5.6 s 3.6 s +2 s 64.29% Manipulation des glaces 11th 65.8 s 54.1 s +11.7 s 82.22% Subj. Bruit 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Prix 8th 550 300 +250 54.55% [Friction] Bon dans toutes les conditions hivernales, faible résistance au roulement. Mauvaise conduite sur sol sec. Lire les rapports d'essais
4th: Pirelli Ice Zero 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 29.9 M 29.4 M +0.5 M 98.33% Freinage sur sol mouillé 4th 33.6 M 28.9 M +4.7 M 86.01% Manipulation humide 12th 35.7 s 33.5 s +2.2 s 93.84% Freinage sur neige 6th 51.4 M 50.6 M +0.8 M 98.44% Traction sur neige 1st 5.7 s 100% Gestion de la neige 4th 53.1 s 52.3 s +0.8 s 98.49% Freinage sur glace 7th 41.8 M 36.4 M +5.4 M 87.08% Traction sur glace 4th 3.9 s 3.6 s +0.3 s 92.31% Manipulation des glaces 9th 62.7 s 54.1 s +8.6 s 86.28% Subj. Bruit 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Prix 8th 550 300 +250 54.55% [Clous] Meilleure traction sur neige lors du test, freinage court sur sol sec et mouillé. Le pneu clouté le plus lent en termes de tenue de route sur glace et de tenue de route moyenne sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
4th: Michelin X Ice Snow
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 31.5 M 29.4 M +2.1 M 93.33% Freinage sur sol mouillé 14th 36.1 M 28.9 M +7.2 M 80.06% Manipulation humide 8th 35.5 s 33.5 s +2 s 94.37% Freinage sur neige 13th 52.3 M 50.6 M +1.7 M 96.75% Traction sur neige 10th 5.9 s 5.7 s +0.2 s 96.61% Gestion de la neige 12th 53.6 s 52.3 s +1.3 s 97.57% Freinage sur glace 10th 44.4 M 36.4 M +8 M 81.98% Traction sur glace 11th 5.2 s 3.6 s +1.6 s 69.23% Manipulation des glaces 13th 68.6 s 54.1 s +14.5 s 78.86% Subj. Bruit 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Prix 12th 600 300 +300 50% [Friction] Très bonne adhérence sur glace, conduite stable dans toutes les conditions hivernales. Mauvaise tenue de route sur sol sec. Lire les rapports d'essais
5th: Bridgestone Noranza 001
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 31.5 M 29.4 M +2.1 M 93.33% Freinage sur sol mouillé 13th 36 M 28.9 M +7.1 M 80.28% Manipulation humide 14th 35.8 s 33.5 s +2.3 s 93.58% Freinage sur neige 10th 51.9 M 50.6 M +1.3 M 97.5% Traction sur neige 4th 5.8 s 5.7 s +0.1 s 98.28% Gestion de la neige 8th 53.4 s 52.3 s +1.1 s 97.94% Freinage sur glace 4th 39 M 36.4 M +2.6 M 93.33% Traction sur glace 2nd 3.7 s 3.6 s +0.1 s 97.3% Manipulation des glaces 6th 55.8 s 54.1 s +1.7 s 96.95% Subj. Bruit 13th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Prix 8th 550 300 +250 54.55% [Clous] Bon sur la glace, freinage court sur sec. Mauvaise adhérence sur sol mouillé, bruit élevé. Lire les rapports d'essais
5th: Hankook Winter I cept iZ2 W616
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 31.5 M 29.4 M +2.1 M 93.33% Freinage sur sol mouillé 9th 34.4 M 28.9 M +5.5 M 84.01% Manipulation humide 8th 35.5 s 33.5 s +2 s 94.37% Freinage sur neige 13th 52.3 M 50.6 M +1.7 M 96.75% Traction sur neige 10th 5.9 s 5.7 s +0.2 s 96.61% Gestion de la neige 12th 53.6 s 52.3 s +1.3 s 97.57% Freinage sur glace 15th 51.7 M 36.4 M +15.3 M 70.41% Traction sur glace 15th 6 s 3.6 s +2.4 s 60% Manipulation des glaces 14th 70 s 54.1 s +15.9 s 77.29% Subj. Bruit 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Prix 5th 450 300 +150 66.67% [Friction] Bon sur la neige, faible résistance au roulement. Mauvaise adhérence et mauvaise tenue de route sur sol sec. Lire les rapports d'essais
6th: Kumho WinterCraft Ice Wi51
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 31.5 M 29.4 M +2.1 M 93.33% Freinage sur sol mouillé 6th 33.8 M 28.9 M +4.9 M 85.5% Manipulation humide 12th 35.7 s 33.5 s +2.2 s 93.84% Freinage sur neige 11th 52.1 M 50.6 M +1.5 M 97.12% Traction sur neige 10th 5.9 s 5.7 s +0.2 s 96.61% Gestion de la neige 8th 53.4 s 52.3 s +1.1 s 97.94% Freinage sur glace 13th 48.8 M 36.4 M +12.4 M 74.59% Traction sur glace 13th 5.5 s 3.6 s +1.9 s 65.45% Manipulation des glaces 14th 70 s 54.1 s +15.9 s 77.29% Subj. Bruit 6th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Prix 3rd 400 300 +100 75% [Friction] Bon sur la neige, faible résistance au roulement. Mauvaise tenue de route sur sol sec. Lire les rapports d'essais
6th: Continental IceContact 3
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 31.5 M 29.4 M +2.1 M 93.33% Freinage sur sol mouillé 5th 33.7 M 28.9 M +4.8 M 85.76% Manipulation humide 3rd 35.2 s 33.5 s +1.7 s 95.17% Freinage sur neige 6th 51.4 M 50.6 M +0.8 M 98.44% Traction sur neige 4th 5.8 s 5.7 s +0.1 s 98.28% Gestion de la neige 11th 53.5 s 52.3 s +1.2 s 97.76% Freinage sur glace 6th 40.9 M 36.4 M +4.5 M 89% Traction sur glace 4th 3.9 s 3.6 s +0.3 s 92.31% Manipulation des glaces 7th 57.8 s 54.1 s +3.7 s 93.6% Subj. Bruit 13th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Prix 12th 600 300 +300 50% [Clous] Bon sur la neige et sur la glace, bonne tenue de route sur sol mouillé, équilibré. Mauvaise manipulation à sec. Lire les rapports d'essais
7th: Hankook Winter i pike RS2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 16th 33.44 M 29.4 M +4.04 M 87.92% Freinage sur sol mouillé 11th 35.4 M 28.9 M +6.5 M 81.64% Manipulation humide 3rd 35.2 s 33.5 s +1.7 s 95.17% Freinage sur neige 2nd 50.7 M 50.6 M +0.1 M 99.8% Traction sur neige 4th 5.8 s 5.7 s +0.1 s 98.28% Gestion de la neige 14th 53.7 s 52.3 s +1.4 s 97.39% Freinage sur glace 5th 40.1 M 36.4 M +3.7 M 90.77% Traction sur glace 7th 4 s 3.6 s +0.4 s 90% Manipulation des glaces 4th 55.6 s 54.1 s +1.5 s 97.3% Subj. Bruit 13th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Prix 5th 450 300 +150 66.67% [Clous] Bon sur la neige et la glace, bonne tenue de route sur sol mouillé. Pauvre en temps sec. Lire les rapports d'essais
7th: CST Medallion Winter WCP1
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 29.4 M 100% Freinage sur sol mouillé 1st 28.9 M 100% Manipulation humide 1st 33.5 s 100% Freinage sur neige 16th 54.5 M 50.6 M +3.9 M 92.84% Traction sur neige 16th 6.3 s 5.7 s +0.6 s 90.48% Gestion de la neige 16th 55.9 s 52.3 s +3.6 s 93.56% Freinage sur glace 16th 57.2 M 36.4 M +20.8 M 63.64% Traction sur glace 16th 6.7 s 3.6 s +3.1 s 53.73% Manipulation des glaces 16th 74.7 s 54.1 s +20.6 s 72.42% Subj. Bruit 6th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Prix 1st 300 100% [Friction] Très bon sur sol sec et humide. Très mauvais dans la neige et la glace. Lire les rapports d'essais
8th: Kumho WinterCraft Ice
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 15th 32.7 M 29.4 M +3.3 M 89.91% Freinage sur sol mouillé 15th 37.3 M 28.9 M +8.4 M 77.48% Manipulation humide 16th 36.5 s 33.5 s +3 s 91.78% Freinage sur neige 11th 52.1 M 50.6 M +1.5 M 97.12% Traction sur neige 10th 5.9 s 5.7 s +0.2 s 96.61% Gestion de la neige 8th 53.4 s 52.3 s +1.1 s 97.94% Freinage sur glace 8th 42.2 M 36.4 M +5.8 M 86.26% Traction sur glace 8th 4.2 s 3.6 s +0.6 s 85.71% Manipulation des glaces 4th 55.6 s 54.1 s +1.5 s 97.3% Subj. Bruit 16th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Prix 3rd 400 300 +100 75% [Clous] Bonne adhérence latérale sur la glace. Mauvais sur sol mouillé, niveaux de bruit élevés, freinage long sur sol sec. Lire les rapports d'essais
9th: Westlake IceMaster Spike Z 50
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 31 M 29.4 M +1.6 M 94.84% Freinage sur sol mouillé 8th 34 M 28.9 M +5.1 M 85% Manipulation humide 2nd 35 s 33.5 s +1.5 s 95.71% Freinage sur neige 15th 52.5 M 50.6 M +1.9 M 96.38% Traction sur neige 10th 5.9 s 5.7 s +0.2 s 96.61% Gestion de la neige 15th 55.3 s 52.3 s +3 s 94.58% Freinage sur glace 9th 43.3 M 36.4 M +6.9 M 84.06% Traction sur glace 9th 4.4 s 3.6 s +0.8 s 81.82% Manipulation des glaces 8th 60.3 s 54.1 s +6.2 s 89.72% Subj. Bruit 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Prix 2nd 350 300 +50 85.71% [Clous] Bonne adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol sec. Mauvaise maniabilité sur sol sec, très faible sur la neige et sur la glace. Lire les rapports d'essais