Le test de pneus toutes saisons ADAC SUV 2020 a testé sept pneus toutes saisons dans le populaire 235/55 R17, et comprend un pneu d'été sur sol sec et mouillé, et un pneu hiver lors des tests sur neige et verglas.

L'ADAC cache généralement toutes ses données et ne donne que des scores numériques, mais cette année, il a publié les distances de freinage pour les quatre tests de freinage. Cela pourrait être pour étayer leur conclusion de ce test, qui est même le meilleur des pneus toutes saisons qui sont déficients par rapport à une combinaison de pneus d'été et d'hiver.

L'autre chose à noter, l'ADAC attribue 30% de la pondération du score aux performances sur la neige et la glace, ce qui est idéal pour les climats européens plus froids, mais moins idéal pour les climats comme le Royaume-Uni qui voient la neige une fois tous les quelques années. Comme toujours, fouillez vous-même les données, car selon ces résultats, le dernier Bridgestone placé pourrait bien être un meilleur pneu toutes saisons pour le sud de l'Angleterre que les autres pneus toutes saisons de ce test.

Freinage

Le test de freinage à sec (à partir de 100 km / h) a vraiment mis en évidence pourquoi l'ADAC pense qu'une combinaison de pneus d'été et d'hiver est une option plus sûre tout au long de l'année qu'un pneu toutes saisons, car même le meilleur pneu toutes saisons prenait encore 6,5 mètres supplémentaires pour arrêter le SUV.

Le Bridgestone A005 avait un avantage impressionnant lors de l'arrêt sur le mouillé à partir de 80 km / h. Le pneu d'été ne pouvait que se classer troisième.

Le freinage sur neige à partir de 50 km / h a été mené par le pneu hiver, Nokian, Uniroyal, Continental et Goodyear ayant tous bien performé.

Le freinage sur glace à partir de 30 km / h a de nouveau donné un net avantage au pneu hiver.

Résultats

1st: Continental AllSeasonContact
235/55 R17 3PMSF: no	Total: 53.6 Dry: 4.8 Wet: 6.8 Snow: 6 Ice: 7.2 Rolling Resistance: 9 Noise: 6 Wear: 9 Overall: 4.8 Relativement bon sur sol mouillé, satisfaisant sur neige. Faiblesse sur route sèche. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
235/55 R17 3PMSF: no	Total: 52.2 Dry: 4.4 Wet: 6.8 Snow: 4.8 Ice: 7.2 Rolling Resistance: 8.2 Noise: 6.4 Wear: 10 Overall: 4.4 Relativement bon sur sol mouillé, faible usure. Faiblesse sur route sèche et dans la neige. Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin CrossClimate+
235/55 R17 3PMSF: no	Total: 53.8 Dry: 6.8 Wet: 6.6 Snow: 4.2 Ice: 7.2 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Wear: 10.8 Overall: 4.2 Les meilleures notes sur le sec et l'usure la plus faible. Faible sur la neige. Lire les rapports d'essais
3rd: Nokian WeatherProof
235/55 R17 3PMSF: no	Total: 47.6 Dry: 4.2 Wet: 6.2 Snow: 6 Ice: 6.6 Rolling Resistance: 7.2 Noise: 5.2 Wear: 8 Overall: 4.2 Satisfaisant sur la neige. Faible sur route sèche, relativement bruyant. Lire les rapports d'essais
5th: Uniroyal AllSeasonExpert 2
235/55 R17 3PMSF: no	Total: 50.8 Dry: 3.4 Wet: 6.6 Snow: 6 Ice: 7.2 Rolling Resistance: 7.6 Noise: 6.6 Wear: 10 Overall: 3.4 Satisfaisant sur neige, faible usure. Très faible sur route sèche. Lire les rapports d'essais
6th: Vredestein Quatrac Pro
235/55 R17 3PMSF: no	Total: 44.4 Dry: 4.2 Wet: 6.8 Snow: 1.6 Ice: 6.6 Rolling Resistance: 7 Noise: 6.6 Wear: 10 Overall: 1.6 Relativement bon sur sol mouillé, faible usure. Très faible sur la neige, faible sur route sèche. Lire les rapports d'essais
7th: Bridgestone Weather Control A005
235/55 R17 3PMSF: no	Total: 46.8 Dry: 6.8 Wet: 8 Snow: 1.2 Ice: 7.2 Rolling Resistance: 8.2 Noise: 6.2 Wear: 8 Overall: 1.2 Excellentes notes sur sol sec et humide. Très faible dans la neige. Lire les rapports d'essais