C'est toujours agréable de voir des magazines britanniques publier des tests de pneus, et aucun ne le fait avec autant de rigueur qu'Auto Express. Le « guide complet des pneus » de cette année passe en revue 10 pneus dans 10 disciplines, soit un total de 100 points de données à analyser !L'un des constats les plus intéressants de ce test de pneus est sans doute l'excellent niveau de performance actuel des pneus. Si chaque test a révélé des pneus nettement supérieurs et inférieurs, le moins bon pneu n'a terminé qu'à 3,5 % du meilleur, preuve de l'exigence extrême qui règne au sommet.
Comme toujours, pour consulter les résultats complets, rendez-vous dans le numéro 1182 d'Auto Express ou suivez le lien en bas de l'article. Voici un résumé des données. Tous les tests ont été réalisés sur une VW Golf, avec les pneus 225/45 R17, très répandus.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
225/45 R17
Preuve que les avis des utilisateurs sont souvent justes, le pneu actuellement en tête du classement TyreReviews a également remporté ce test grâce à d'excellentes performances globales. Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 a obtenu d'excellents résultats dans presque toutes les disciplines, offrant aux pilotes d'essai une grande précision en virage et une adhérence remarquable. La gamme Goodyear Eagle F1 est toujours performante sur sol mouillé, mais la véritable surprise a été sa capacité à se hisser au coude à coude avec le Bridgestone, leader du test.
Michelin Pilot Sport 3 PS3
225/45 R17
Le nouveau Michelin Pilot Sport 3 a obtenu de bons résultats, rééditant sa deuxième place de l'année dernière grâce à une performance solide. Peut-être le résultat d'une pondération un peu trop importante en faveur de l'aquaplanage (domaine dans lequel il a terminé 1er et 2e) : le Michelin s'est classé 9e en virages sur sol mouillé et 10e au freinage sur sol sec, mais a rattrapé quelques points avec une 3e place en tenue de route sur sol mouillé et une 4e au freinage sur sol mouillé.
Pirelli P Zero
225/45 R17
Le Pirelli P Zero a manqué de peu la première place en raison d'une résistance au roulement élevée et d'un rythme moyen sur le sec. Cependant, il s'est imposé nettement lors des tests sur sol mouillé, se montrant plus rapide d'une demi-seconde que le pneu le plus proche et offrant une distance de freinage d'un mètre inférieure à celle de tous les autres pneus. Sa construction robuste lui confère une excellente stabilité dynamique et un confort de conduite exceptionnel.
Vredestein Ultrac Cento
225/45 R17
Seul pneu directionnel testé, le Vredestein Ultrac Cento était promis à une excellente performance sur sol mouillé, et il a tenu ses promesses en terminant deuxième derrière le Pirelli. Malheureusement, sa conception directionnelle, désormais dépassée, a peiné sur le sec, où il a fini neuvième sur le circuit de maniabilité, manquant d'adhérence et d'équilibre.
Nokian Z G2
225/45 R17
Nokian a décroché une belle 5e place avec le Nokian Z G2. Si ce pneu a excellé uniquement lors du test de bruit, ses excellentes performances sur sol mouillé et en virage lui ont assuré un bon résultat global. Légèrement pénalisé par son comportement sur sol sec, le Nokian n'est peut-être pas le pneu idéal pour les conducteurs recherchant la performance ultime, mais il reste un pneu polyvalent et performant.
Continental Sport Contact 3
225/45 R17
Le Continental Sport Contact 3, vainqueur des tests l'an dernier et désormais tête de série, a signé son pire résultat historique en terminant 6e. À l'instar du Bridgestone, il s'est montré extrêmement performant sur le sec, avec un excellent freinage et une grande précision en virage lors du tour de maniabilité. En revanche, ses performances sur sol mouillé l'ont pénalisé, le reléguant à la dernière place en virages mouillés. Le nouveau Conti Sport Contact 5 devrait inverser la tendance lors des tests de pneus l'an prochain.
Dunlop SP Sport Maxx TT
225/45 R17
Le Dunlop Sport Maxx TT, désormais obsolète, offrait des performances moyennes, sans exceller dans aucun domaine, mais sans présenter de véritables faiblesses, hormis sa résistance au roulement. Son successeur promet d'être un pneu exceptionnel.
Bridgestone Potenza S001
225/45 R17
Bridgestone ne sera pas satisfait du résultat de son nouveau pneu phare, le Potenza S001, qui a terminé 8e sur sa propre piste d'essai. Le Bridgestone a obtenu un bon résultat au test de tenue de route sur sol sec et s'est classé 3e pour le bruit dans l'habitacle, mais ses performances sur sol mouillé ont été médiocres, le pneu frôlant la dernière place au test d'aquaplanage en ligne droite.
Apollo Aspire 4
225/45 R17
La nouvelle marque low-cost Apollo (qui possède également Vredestein) doit se réjouir de ne pas avoir terminé dernière, car l'Aspire 4 est de loin le pneu le moins cher du test. L'Aspire 4 a remporté le test de tenue de route sur sol mouillé, mais a obtenu de moins bons résultats aux tests de maniabilité, où il a nécessité un angle de braquage plus important et a offert un ressenti inférieur à celui des autres pneus.
Hankook Ventus S1 evo
225/45 R17
Le résultat du Hankook Ventus S1 Evo, qui termine à la 10e place, derrière la marque économique Apollo, est décevant et quelque peu inhabituel. Le S1 Evo a brillamment réussi le test de résistance au roulement, se classant premier, mais a ensuite échoué lamentablement aux tests d'aquaplanage, terminant dernier. Lors de tests précédents, le S1 Evo avait été qualifié de « meilleur pneu pour temps de pluie ». Ce résultat pourrait donc indiquer soit que le S1 Evo n'est pas performant dans cette dimension, soit que les tests d'aquaplanage ont utilisé un niveau d'eau auquel le pneu n'a pas pu faire face, soit qu'un changement récent est intervenu. Le S1 Evo2 devrait sortir dans les prochains mois.
Consultez Auto Express pour les résultats complets
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