Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Golf mk6 GTD

J'ai acheté deux pneus Hankook Ventus S1 Evo 3 d'occasion (homologués DOT 2023) et j'ai été agréablement surpris : ils offraient une conduite sportive, des flancs souples et un excellent confort. Maintenant, j'ai acheté quatre pneus Michelin Pilot Sport 4 d'occasion (homologués DOT 3023) et je suis déçu. J'ai l'impression que ma voiture est complètement usée. Mes amortisseurs avant sont HS. Ma voiture est inconfortable et manque de tenue de route. Neufs, ils sont peut-être deux fois meilleurs, mais d'occasion, avec moins de 6 mm de profondeur de sculpture, c'est vraiment décevant. Ma voiture est une Golf MK6 GTD, et dès que j'accélère à fond en deuxième, les roues patinent. Même après 15 minutes de conduite sportive pour les chauffer, ils continuaient de glisser. Je n'ai plus confiance en ma voiture. Je les recommande neufs, mais d'occasion, ils sont vraiment mauvais.

Ce sont les meilleurs pneus MSA 1a 1b ou 1c Blue book, ils sont étiquetés comme une bande de roulement 200 mais semblent porter plus comme un semi-slick 100 mais ont deux fois l'adhérence de n'importe quel R888r, AR1, Direzza ou Trofeo R sur le mouillé et c'est un gros problème au Royaume-Uni! Je les ai tous utilisés sur différentes voitures et maintenant ce sont mes pneus de piste / course préférés, en particulier pour les voitures que je conduis vers et depuis la piste. Le principal inconvénient est l'usure rapide par temps chaud, surtout si la voiture n'a pas assez de carrossage. J'ai dû ajouter environ un degré par rapport à Toyo, alors gardez cela à l'esprit lors du changement. Des ressorts plus rigides ont également aidé car la poignée est plus proche d'une lisse! Ils ne ralentissent pas après de nombreux cycles de chaleur, vous pouvez donc les utiliser jusqu'à ce que les cordons transparaissent. Ensuite, il y a le coût, mais ces types de pneus sont montés sur des voitures chères et sur des pistes comme le Nurburgring, économiser 200 £ sur un ensemble de pneus peut coûter des milliers de dollars en réparations de barrière quand une légère couche de pluie se produit !! Donc dans l'ensemble, les meilleurs Semi-Slick du moment, ne pleurez pas quand ils ne gèrent qu'une poignée de trackdays. Les gens penseront que vous ou votre voiture êtes bien meilleurs qu'eux! haha

Oke .. je suis venu d'alliages 225/45/17 avec des pneus hankook evo 2 (j'en étais très satisfait). Quand ils étaient usés, je les ai remplacés par de nouveaux alliages de 18 "et un morceau de bridgestone. Ma première impression a été ... wow ces pneus sont-ils faits de roches ou quoi? Après m'être habitué à eux, j'ai découvert qu'ils donnent d'excellents retours et une excellente adhérence (si ce n'est le meilleur de tous les pneus que j'ai eu dans le passé) dans des conditions chaudes.

Alors si vous préférez le confort, ces pneus ne sont pas faits pour vous.

Merci d'avoir lu. au revoir.

Replaced bridgestone potenza tyres with these because of the good reviews, but i must say i'm quite disappointed. the Bridgestones are far better in handling and road feedback. The side walls of the dunlop's are way too soft in my opinion. Not sporty at all. They collapse under hard cornering, even with 2.8bar pressure. The only thing i like about them is the comfort level on highway. This tyre should not be presented as sport maxx performance tyre. Touring tyre suits better. Thanks you all for reading.

Pirelli have released a performance tyre in the Asia Pacific market called the Dragon Sport (same name as the Euro motorbike tyre). Feedback on chat forums is very positive. They are extremely cheap for a Pirelli tyre. As this UK website is read across the world, I thought I should give an initial review on them here.

First impressions are very good. They are quiet and give excellent feedback, much better than the original fitment Bridgestone Turanza ER300s. There is some slight 'slap' from road joins, but not like a hardcore track-ready tyre (eg: PS4).

Wide grooves give excellent wet grip and wet braking. USTQ rating of 400 indicates a relatively hard compound, so they aren't for track use and may not be so great in emergency dry braking. But they should last a long time.

It is too soon to give a considered opinion, but at this point they seem to be an excellent choice for anyone upgrading from standard rubber to something better. I will be recommending them to friends who say "I need some tyres but don't know what to buy."

For enthusiasts, I would say "Buy the Adrenalin RE003s, Michellin PS4s or PZeros instead". (All Continental tyres are overpriced out of contention here in Australia, as our coarse chip roads can eat them in less than a year.)

cant comment on wear as only had for 4 weeks however had conties then verderstain and pirellis before and on my 184bhp front wheel drive Golf Covering 30k a year, they where the best tyre by far! Shocking I know but these really are good tyres.

I am fairly steady eddy and never drive to the limit rarely need to break sharply but want a tyre that can be relied on.
I bought these as they had A rating in all categories.
I will never bother with noise rating again as the road surface makes much more difference, fuel economy jury is out.
My biggest gripe is wear totally shocking wore out far to quickly and the grip went down hill rapidly with the wear no grip when I changed them with over 2 mm left and they were feathering badly and the tracking is perfect.
Never again for me.

These tyres are as bad as budget tyres on damp roads. Do not buy.

On my last 2 cars Volvo T4 & Golf GT TDI fitting Avon ZV5 has transformed the cars. Just bought a Golf GTD with Pirellis on and they grip in a straight line but I nearly ended up in the side of a BMW at modest speed on a damp road. Will replace with Avons next time. Excellent tyre

Have done 17,500km/11,000 miles on these fitted to a Golf GTD, rotated at 15,000km/9,300miles still less than half worn. Very quiet and comfortable compared to previous Bridgestone ER-300. Handle very well in dry and good in occasional wet (Brisbane,Australia). Good road feel all the way to 220kph/135mph, giving warning well before limit in dry. Recently did interstate run of 2,100km/1,300miles in 2 days in wet, no dramas. Definitely will look for these again when required.