Les meilleurs pneus pour la Subaru Forester 2.5xt

J'ai ces pneus depuis environ 6 000 km, mais je les ai achetés en même temps que ma nouvelle voiture (Forester XT), donc je n'ai pas pu les comparer avec ceux d'un modèle que je connaissais déjà. Quoi qu'il en soit, j'ai parcouru environ 3 000 km dans des conditions météorologiques difficiles : neige, cols de montagne, verglas… et j'étais bluffé par leur performance ! Certes, j'ai un 4x4 neuf, mais même dans les pentes enneigées, lorsque j'accélérais plus fort (pour tester l'adhérence), la voiture filait sans broncher. Aux ronds-points, les voitures devant moi glissaient (il pleuvait du verglas ce soir-là), mais mon XT restait parfaitement stable (à faible vitesse, bien sûr). Avec le retour des beaux jours, la pluie est arrivée et je m'attendais à quelques dérapages (en montée, par exemple, car il y a pas mal de portions de béton très raides et glissantes). La voiture était parfaitement stable (je me suis même arrêté au milieu de la pente pour voir comment elle réagirait, et c'était comme si j'étais sur du plat : même l'antipatinage ne s'est pas déclenché). Une fois que j'ai pris le contrôle de la voiture, j'ai essayé de la pousser un peu plus pour voir ce qu'elle avait dans les limites, et c'est vraiment difficile de faire réagir le moindre système (ABS, antipatinage, ou même un léger dérapage). Une fois, habitué que je suis à conduire des compactes sportives depuis 20 ans, j'ai abordé un long virage à droite sous la pluie de manière plus agressive, et l'arrière a légèrement dérapé, mais en douceur, sans à-coups, et restait parfaitement contrôlable (je sais que ce n'est pas une information très utile pour ce type de voiture, mais bon). De toute façon, la voiture n'y est pour rien : ce sont les pneus qui ont fait contact avec la route, et le sourire sur mon visage (sans blague !) était le même que lorsque j'ai essayé les Super Sport pour la première fois sur ma JCW il y a plus de 10 ans. Bref, maintenant, je pense m'acheter des Cinturato pour l'été !

Le principal inconvénient est le prix. Dans l’ensemble, les pneus fonctionnent de manière phénoménale sur tous les terrains en hiver. Les performances sur sol mouillé sont étonnantes, vous ne sentez même pas la roue perdre son adhérence jusqu'à une certaine profondeur de flaque d'eau lorsque vous conduisez dessus. Les performances hors route sont également très bonnes, absolument aucun problème ici. En réalité, je ne vois rien de mieux étant donné que ce n'est pas un composé tendre et non clouté. Le contrôle en faisant une "conduite fougueuse" sur la neige est très bon, même sur la glace avec les 4 roues motrices j'ai beaucoup d'adhérence pour contrôler la voiture, mais ce n'est pas magique, la glace est toujours de la glace sans crampons. Je n'ai remarqué aucun bruit sur route sèche et les performances sur sol sec, je pense, sont comparables à celles de certains pneus été. En conclusion, un pneu incroyable si vous pouvez vous le permettre, mais pour moi, le pneu était excessif compte tenu de son prix. Vivant en zone rurale, je choisirais un pneu clouté moins cher.

Maxxis m'a vraiment époustouflé avec ce pneu. Non seulement il a dépassé mes anciens potenza re003 que j'utilisais auparavant comme référence, mais il a également duré plus longtemps. Ce n'est qu'en une ou deux très rares occasions que j'ai eu des problèmes d'adhérence et cela était généralement dû à des composants de suspension à leur limite. Je me sentais très à l'aise de conduire avec ces pneus et j'achèterais certainement à nouveau

Remplacé Bridgestone Duellers à 37000kms sur Subaru Forester. Les Scorpians ont une très bonne adhérence sur sol mouillé et sec, sont plus silencieux et offrent une meilleure économie de carburant. Subaru gère également mieux, se sentant plus stable dans les virages rapides. Jusqu'à présent, j'achèterais à nouveau

Excellent sur piste mouillée! J'ai parcouru plus de 40 000 km et je suis toujours très bon. Attention à l'étalonnage correct (utilisez 33lbs).

Ces Falkens ont remplacé un ensemble de Fuldas à peine usés, alors que rien à redire sur l'adhérence par tous les temps, le bruit de la route et la qualité de roulement sont devenus insupportables. J'ai décidé d'essayer cet ensemble après la bonne expérience de ma fille avec Falkens sur sa Honda Civic, ils étaient également très abordables. Je n'ai parcouru que quelques milliers de kilomètres, mais je suis impressionné, surtout si l'on considère à quel point ils étaient bon marché, raisonnablement silencieux et la qualité de roulement est beaucoup améliorée, l'adhérence sur sol sec est assez bonne, l'adhérence sur sol mouillé est superbe, bien qu'un Forester pardonne quand même la voiture se sent extrêmement stable sur la route, j'ai essayé de le décoller sur certaines surfaces calmes et humides aujourd'hui, non, je ne l'aurai pas. Je ne peux évidemment pas faire de commentaires sur le taux d'usure, mais la Honda de sa fille roule rapidement, gratte cela, elle est battue sans pitié et le taux d'usure a été impressionnant, car ils ne viennent qu'avec environ 7 mm de nouvelle bande de roulement, ils portent tout aussi bien. J'achèterai certainement des Falkens s'ils continuent de cette manière. Cordialement Lew

Ceux-ci étaient montés sur le turbo Forester XT 2.5 lorsque nous l'avons acheté d'occasion.
Je ne peux pas leur reprocher une adhérence sur sol mouillé ou sec, jamais le voyant du contrôle de traction ne s'est allumé, jamais la voiture ne s'est sentie légère, peu importe la force avec laquelle elle a été poussée ou la vitesse à laquelle on pouvait s'éloigner sur un rond-point ou un carrefour humide ou sec.
Ils n'ont pas été utilisés en hiver car nous avons un ensemble complet de pneus d'hiver sur roues.
Cependant, je les ai retirés et remplacés, à peine usés, et la raison en est la conduite difficile et le bruit de la route, mais ils avaient probablement 6 ans car la voiture ne fait que très peu de kilomètres, même maintenant, elle ne couvre que 33000.

Si le bruit de la route et la qualité de roulement ne vous dérangent pas, ils sont vraiment très bons.

Juste par intérêt, ils ont été remplacés par Falken ZE914 (pas encore conduits sur la route car nous sommes en janvier donc toujours sur le plateau d'hiver), simplement parce qu'ils se sont avérés avoir une bonne adhérence dans des conditions normales humides ou sèches et se portent bien sur mon Civic dur de fille.

J'ai mis ces pneus sur ma Subaru Forester XT juste avant la première tempête de neige de l'hiver. Il a frappé assez fort avec beaucoup de glace et de neige très très glissante, assez profonde à certains endroits. Je traverse l'un des cols les plus durs où je vis presque chaque semaine et un bon pneu est essentiel. Le Dunlop WinterSport 5 s'est bien mieux comporté que ce à quoi je m'attendais au départ en accélération, en adhérence en virage et en freinage sur neige sèche et non nettoyée. Nous avons eu de fortes pluies depuis et le pneu s'est très bien préformé sur le mouillé également. Très peu de planification aquatique dans certaines grandes flaques d'eau mais tout est bien contrôlé. En bref - Le pneu est prévisible avec des niveaux d'adhérence élevés. Je ne sais pas sur le bruit - je conduis une Subaru - tout est bruyant sur une Subaru.

I bought geolandar SUV (G055) on 7/2015 for my MY 2006 Subaru forester xt ( 230 ps) with the expectation to be the closest equivalent to factory fitted GEOLANDARS.
The absolut dissapointment...
Fyi the country used is Greece. 70% road usage, 15% snow usage for skiing and 15% semi off road for hunting or vacations. To make the long story short.
Cornering and braking in wet road is simply impossible. Snow behavior was simply ok , noise level was quite noticeable especially at speeds above 120 kph. The only remarkable point with these is the extreme duration they present. After 70k klm in 2 years they seem to have life for 15-20k klm more... But No thanks ... time to try Crossclimates +

Best regards
George

Really good tyres, plenty of grip in the dry or wet, great for road noise.