Ces pneus ont été agréablement impressionnés. Je pensais qu'ils n'allaient pas atteindre le niveau de la PS4 mais ils les surpassent avec une note élevée car ils se comportent beaucoup mieux sous la pluie. J'ai également remarqué beaucoup d'améliorations dans les freinages brusques ou d'urgence, ils permettent au véhicule de rester ferme et sûr. Concernant l'usure, je ne sais pas combien ils vieilliront mais pour le moment avec 9 000km ils restent très intacts.
Les meilleurs pneus pour la SEAT Exeo ST
Les conducteurs de SEAT Exeo ST ont laissé 18 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 280 524 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de Exeo ST, listées plus bas.
Cette page couvre spécifiquement la SEAT Exeo ST. Pour une vue complète, la page SEAT Exeo réunit 26 avis de toutes les variantes. Tous les avis SEAT Exeo →
- 18avis de propriétaires
- 280 524 kmparcourus avec
- 16pneus différents notés
- 70%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la SEAT Exeo ST
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de SEAT Exeo ST. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 225/40 R18 et 205/55 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de SEAT Exeo ST n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis SEAT Exeo ST |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de SEAT Exeo ST n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis SEAT Exeo ST |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de SEAT Exeo ST n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis SEAT Exeo ST |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la SEAT Exeo ST
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 14 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Uniroyal RainSport 2 Remplacé par Uniroyal RainSport 5 | Ete | 64% | 2 | 14 484 km |
| Three A P606 | Ete | 52% | 2 | 19 312 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de SEAT Exeo ST
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de SEAT Exeo ST évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de SEAT Exeo ST
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai acheté ces pneus après avoir regardé un test de Tire Reviews, pour remplacer mes précédents réglages d'hiver et d'été afin de ne pas avoir besoin de changer et de ranger les roues, et ils n'ont pas déçu. Pour moi, ils se sentent comme un pneu d'hiver qui a été adapté pour fonctionner en été, avec une sensation légèrement douce, mais confortable et silencieuse sur le sec. Sur le mouillé, ils m'ont donné l'assurance que j'avais suffisamment d'adhérence, même usée, et que je résistais bien à l'aquaplaning en cas d'averses. J'ai été très surpris de leurs performances dans la neige, qui étaient presque à égalité avec mes vieux Nokians d'hiver dans la neige profonde, ce qui a été mis en évidence lorsque je conduisais facilement autour d'un domaine Insignia coincé (type de voiture similaire à mon Exeo ST, et oui J'ai aidé à pousser!) Dans un parking enneigé dans les Cairngorms, surtout le freinage était prévisible dans des conditions de neige / gadoue. J'ai eu les pneus sur la voiture pendant env. 49000 miles, et il leur restait encore une bande de roulement de 3 mm lorsque je les ai changés en raison de légères vibrations / d'une possible crevaison lente / d'une valve qui fuit. J'ai été tellement impressionné par le Vector 4Season Gen 2 que j'ai opté pour le 4Season Gen 3 en remplacement.
Ayez un ensemble de ces derniers sur un Seat Exeo 2.0 TDi remappé à 184BHP. La roue tourne sur le mouillé en sortant des jonctions dissimulées, comme tous les pneus depuis la reconfiguration, mais l'adhérence est bonne dans l'ensemble à la fois sur sol mouillé et sec. 180 £ un ensemble donc quatre pneus pour le prix de deux! 9000 Miles et il est temps de faire une rotation arrière / avant ... mais même si je ne le fais pas; s seulement 90 £ pour deux nouveaux montés. Ce sont d'excellents VFM et valent la peine d'être essayés car ils pourraient ne pas fonctionner correctement sur tous les véhicules, mais cela a fonctionné pour moi, mais sur ma SEAT similaire à A4. Très heureux,
J'en avais une paire installée à l'avant de mon Exeo. J'ai toujours opté pour des pneus bon marché car je monte et descend principalement sur l'autoroute, mais ceux-ci ne peuvent être recommandés. Initialement pensé qu'ils allaient bien, mais moins de 6 mois plus tard, des charges et des charges de bande de roulement à gauche et les parois latérales ont abandonné. L'équilibrage a été vérifié aujourd'hui et les deux pneus doivent être remplacés en raison des parois latérales à l'intérieur. Les pneus sont à la pression recommandée, mais le fabricant de pneus blâme la basse pression! Jamais eu ce problème auparavant, et l'entreprise de pneus n'était pas intéressée. N'utilisera plus jamais cette compagnie de pneus et ne touchera jamais les pneus AAA sur aucun véhicule! Gaspillage d'argent.
I bought my car with 2 of these already fitted. I had a lot of steering vibration and one was loosing air so I visited my local tyre dealer who found that the inner sidewall had de-laminated on the inside. He replaced the tyre with a brand new one of the same make and model, Three A P606.
Fast forward 3 months and I had similar steering vibration issues. My tyre dealer checked the remaining Three A that was on the car when I bought it and found that this also was suffering with inner sidewall de-lamination. He then checked the recent Three A tyre that he fitted and found that this also was suffering from the same defect. He replaced this tyre FOC.
The car was mainly used for long motorway driving, the tyres were never abused and regularly check for correct pressure. I could expect the odd one being defect, but 3??? From different batches??? I've read others comment on the overly soft sidewalls of this tyre, maybe this is a contributing factor.
This experience has put me off budget tyres completely, especially this brand. Avoid!
Fast forward 3 months and I had similar steering vibration issues. My tyre dealer checked the remaining Three A that was on the car when I bought it and found that this also was suffering with inner sidewall de-lamination. He then checked the recent Three A tyre that he fitted and found that this also was suffering from the same defect. He replaced this tyre FOC.
The car was mainly used for long motorway driving, the tyres were never abused and regularly check for correct pressure. I could expect the odd one being defect, but 3??? From different batches??? I've read others comment on the overly soft sidewalls of this tyre, maybe this is a contributing factor.
This experience has put me off budget tyres completely, especially this brand. Avoid!
Brilliant! Best tyres I've ever bought. Both wet and dry grip is superb, even now the fronts are down to 3mm. The wear rate is good too. 16k miles from the front set and the rears are still on 6mm. Ive just ordered another two for the front. I do a combination of motorway and country roads (quickly when circumstances allow) in all weathers and I have not had cause to worry about the performance of these Avons at any time. They obviously suit my SEAT Exeo ST TDI 170 CR Sport Tech with its 170 bhp turbo diesel and stiff suspension. AND they are made in the UK! Whats not to like?
Adhère bien et tenue de route sûre dans les deux conditions humides et sèches.
Le meilleur des cinq ensembles de pneus montés sur cette voiture en trois ans en ce qui concerne l'usure (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Les Eagles ont fait 20k miles à l'avant - aucun des autres a dépassé 14K. Pilotés en grande partie fait sur des routes médiocres de campagne. Aucun dommage observé. Un pneu avec de bonnes propriétés générales et une usure bien meilleure en réalité que les autres. Je passerai à nouveau commande du nouveau Eagle 3dans l'espoir qu'ils sont aussi bons sinon meilleurs.
Le meilleur des cinq ensembles de pneus montés sur cette voiture en trois ans en ce qui concerne l'usure (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Les Eagles ont fait 20k miles à l'avant - aucun des autres a dépassé 14K. Pilotés en grande partie fait sur des routes médiocres de campagne. Aucun dommage observé. Un pneu avec de bonnes propriétés générales et une usure bien meilleure en réalité que les autres. Je passerai à nouveau commande du nouveau Eagle 3dans l'espoir qu'ils sont aussi bons sinon meilleurs.
Good performance tyre that grips well in all conditions but they only lasted 14000 miles on the back of my front wheel drive car. This can't be down to misalignment as the car was put on a Hunter machine as soon as they were fitted. The previous rear tyres were the original Conti SportContact 2 and they lasted 4 years and 40k. I rarely carry passengers and the boot is empty 99% of the time. My car is pretty much an Audi A4 Avant B7 so if you have one of these or anything heavier, avoid them as they are far too soft.
Good effective tyres on twisty roads and often wet conditions. However a lot of wear by 9000 miles. This requires gentle driving and a loss in confidence in the tyres for their remaining 3000 miles before replacement. Is it too much to expect a combination of good driving characteristics and reasonable wear rate in one tyre?
These tyres just don't work well with my car at all. They were on it when I bought it 2nd hand. In the dry they're OK. but in the wet they are very poor, the front wants to run wide, and using any throttle at all makes the nose plough on as the tyre loses grip. They are noisy and make the front end tramline badly (Alignment checked & re-checked). I can't recommend these tyres at all - I hope they were very cheap as they feel it.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.