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Tigar Syneris Voir la galerie (1)

Tigar Syneris

Tigar Pneus Haute Performance Ete

Le Tigar Syneris est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
75%
Adhérence sur le mouillé
61%
Ressenti de la route
62%
Progressivité
61%
Usure
61%
Confort
65%
A acheter à nouveau
59%
20 Rapports d'essais
63% Moyenne
226,100 kilomètres parcourus
Tigar Syneris

Tigar Syneris

Summer Economy
BÊTA
5.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 20
Note moyenne : 63%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.75
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Tigar Syneris

Pneus alternatifs

Vredestein Ultrac
8.1/10
Tomket Sport Series 1
7.4/10
Linglong Sport Master
7.3/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Dunlop Sport Classic
6.6/10
Winrun R330
6.3/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer High Performance pneus

Questions et réponses pour le Tigar Syneris

Poser une question
August 16, 2020

Pouvez-vous m'aider s'il vous plaît ? Quelle doit être la pression des pneus de mon Tiger 225 x 70 x 15 R, pneus hiver. Conditions sèches et le véhicule est une Jeep XL 2000 modèle 2.5 TDi. J'aime beaucoup les pneus, ils sont beaux sur la Jeep et offrent une bonne conduite. Merci pour votre aide et j'attends votre réponse avec impatience.

La pression des pneus d'hiver doit être conforme aux pressions recommandées par le fabricant, que vous trouverez dans votre manuel.
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Top 3 Tigar Syneris Rapports d'essais

Note de 69% au volant d'une Peugeot 207 1.6 HDI (90) (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 22,000 average kilomètres
Mieux que Kumho que j'avais avant, despiste étant plus usé. J'ai changé le tigare à l'avant car je ne pouvais plus supporter de conduire le nouveau kumho à l'avant. Belle sensation sur routes sèches, s'insère facilement dans les virages. Donne une conduite surélevée, grâce à la structure du pneu. Confortable et silencieux, mais avec une résistance apparente élevée au roulement (pas bon pour l'économie de carburant). Sujette au blocage sur sol mouillé lors du freinage, là où il déçoit. Despiste étant avec une pression correcte, ayant passé sa mi-vie, ajoute des vibrations désagréables à votre direction, qu'un recalibrage a en partie résolu. Recommandé si vous conduisez principalement sur sec, et sur ses 4 premiers mm de caoutchouc. Dans l'ensemble, un pneu européen décent et équitable
Poser une question | Utile 869
April 16, 2020
Note de 67% au volant d'une Skoda Octavia (205/55 R16 V) sur mostly motorways pendant 20,000 average kilomètres
Tigar Syneris Charge supplémentaire 94V. Acheté en mai 2016. Pneus très très bruyants sur mes jantes en alliage. Je ne le renierai plus jamais. Mon seul commentaire négatif est le bruit très fort, il semble que le roulement arrière soit complètement endommagé. Le son ressemble à des roulements arrière rouillés. Tigar arrête de produire ce type de pneus en 2017 et change de modèle et de nom avec Tigar Syneris High performance. J'espère que le nouveau modèle aura beaucoup moins de composants en plastique et plus de silence.
Poser une question | Utile 825
April 21, 2019
Note de 24% au volant d'une Peugeot 407 Coupe (235/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Dans l'ensemble, je ne les recommande pas. Il devrait arrêter de fabriquer. Beau design, il a Michelin derrière, mais des pneus très cool. Dieu vous en interdit, de mettre le frein d'urgence ... sur une route sèche, ne vous arrêtez pas, vous partez toujours. Sur route mouillée ou à une vitesse de 50 à 70 km / h, vous ne pouvez pas vous sentir en sécurité. De plus, très bruyant, vibration, le magasin de pneus m'a dit de les changer. Ils ont eu une vie assez longue, mais aucun confort. Argent perdu.
Poser une question | Utile 765
September 10, 2018
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