Les meilleurs pneus pour la Renault Clio 182 cup

J'ai acheté les pneus 100tw supplémentaires pour les courses de côte et les sprints, ils avaient une bonne adhérence mais étaient un peu imprévisibles à la limite, un peu plus adhérents que les pneus Michelin ps3 que j'utilisais auparavant mais pas de réelle différence dans les temps par rapport à un pneu de liste 1b. C'est un bon pneu pour le prix d'entre eux, il y a mieux mais encore une fois à deux fois le prix.

Vraiment impressionné par la PS3, IMO le meilleur pneu de route d'été pour le sport MK2 Clio, bien qu'apparemment maintenant impossible à trouver dans ce montage, espérons-le un problème d'approvisionnement temporaire.

J'achèterais à nouveau à cause du prix, mais la manipulation n'est pas très bonne. Je les ai obtenus pour ma Clio 182 et la réponse de la voiture est devenue trop rapide et manquait de linéarité dans la façon dont les forces latérales étaient accumulées, vous donnant l'impression qu'il n'y a pas assez de soutien latéral. La précision n'était pas vraiment bonne, comme pour évaluer l'angle de braquage requis pour certains virages. La prise en main sur le sec est bonne, un peu plus faible que prévu sur le mouillé mais suffisamment progressive et prévisible à la limite. L'usure dans cette voiture légère est bonne. Le confort est bon, les impacts sont arrondis et le bruit de roulement est faible (205 / 45R16). J'ai eu le même pneu pour la Megane rs175 (225 / 40R18) dans la spécification A0 d'Audi, car j'avais conduit une A3 sur ces pneus en circuit et je l'ai trouvé superbe en termes de plaisir de conduite. L'équilibre est ludique et avec un sous-virage faible, mais un sous-virage plus faible dans ce type de voiture serait préférable. L'adhérence à l'état neuf sur sol mouillé ou sec était bonne et prévisible à l'approche de la limite. Dans la Mégane, ce pneu a duré de nombreux kilomètres (8k +), mais maintenant vers la fin de leur vie, ils ont eu des fissures sur le bord extérieur du motif et l'adhérence sur le sec n'est tout simplement pas suffisante, en particulier la traction / le freinage. Le confort est terrible depuis le début, avec des forces d'impact trop importantes et un bruit trop élevé (bruit basse fréquence), en particulier le bruit de roulement. La rondeur est juste et le shake est bien contrôlé, absorbant les impacts avec une sensation de qualité suffisante.

J'ai utilisé ce pneu comme option sur sol mouillé à Silverstone lors du Birkett Relay de 6 heures sur une voiture de course clio 182. Ayant fini par le faire rouler dans des conditions sèches et humides pendant la course, j'ai pensé donner mon avis. Sur le sec, j'ai trouvé que le pneu manquait d'adhérence et surchauffait facilement lorsqu'il était poussé fort. Sur la clio, l'équilibre était un sous-virage sévère, ce qui était une surprise car il est configuré pour survirer. Cela rendait impossible de transporter une bonne vitesse, en particulier dans les virages à vitesse élevée. Le freinage était acceptable. Sur le mouillé, ils allaient beaucoup mieux et plus il était mouillé, meilleures étaient les performances, avec l'équilibre de la voiture passant du sous-virage à très bien équilibré. Ils ont donné beaucoup d'adhérence latérale et ont eu un bon frein progressif à la limite. Le freinage sur sol mouillé était fantastique et était à mon avis la meilleure caractéristique de ce pneu. Cela m'a permis de vraiment pousser fort et tard dans les freins. Je recommanderais ce pneu à quelqu'un à petit budget qui veut un bon pneu de route polyvalent. Cependant, si vous recherchez un pneu de performance sportif et par temps sec, en particulier pour une utilisation sur piste, je serais clair.

J'ai acheté ces pneus pour ma Clio 182 pour un usage routier fougueux et une utilisation occasionnelle sur piste. Une fois que les pneus ont un peu de chaleur, les niveaux d'adhérence augmentent sur le sec. De plus, la progressivité des pneus est bonne, ils vous donnent beaucoup d'avertissement avant de lâcher prise. Les flancs plus rigides donnent également de bonnes sensations sur le circuit. Ils se sont également levés pour suivre le travail et ne sont pas portés aussi vite que je le pensais. Je conduis rarement la voiture dans des conditions humides. Cependant, ils sont ok mais sans chaleur sur la route, ils peuvent être un peu moins prévisibles. Ils n'aiment pas non plus l'eau stagnante! Par rapport au Michelin PS3 que j'utilisais auparavant, ils ne sont pas aussi gérables dans des conditions humides. J'ai parcouru 3000 milles de fougue et un voyage vers le Nürburgring et il reste environ 4 mm au centre du pneu, ce qui est très impressionnant. Je serais tenté d'acheter ces gains, mais je peux opter pour un Federal 595RSR ou un Nankang NS2r pour comparaison.

Les pneus sont vraiment bons. J'ai d'abord commandé le Contis TS860, mais ils n'étaient pas en stock, alors j'ai essayé Vredestein. Ma voiture est un peu sportive, donc un bon pneu hiver est très important. J'ai fait environ 3000 miles avec eux, voici donc mes + et - pour ce pneu.
+ très bonne adhérence dans la neige (il se manie parfaitement, rouler dans environ 10-15cm de neige est facile pour ceux-là)
+ très bon marché à acheter (je les ai achetés pour environ 70 euros la pièce - ce qui est une vraie affaire (les ContisTS860 étaient environ 25 euros de plus par pièce)
+ la tenue de route sur chaussée mouillée est moyenne, pas la meilleure, mais elle ne vous laisse pas entre les virages à grande vitesse sur route mouillée ... Je ne m'attendais pas à ce que le profil "arbre" donne une si bonne adhérence.

- pour moi, la plus grande surprise a été de savoir à quel point ce pneu est bruyant ... J'ai un système d'échappement bruyant, mais le contact avec différents types de routes (même après moins de kilomètres parcourus) vous permet de savoir que ce pneu n'est pas silencieux. même sur le pneu d'autoroute vous donne ces sons et vibrations.
- laissez-moi dire, le confort pourrait être meilleur, il "mange" clairement toutes les bosses sur la route mais le remplissage en conduite est assez moyen ... oui je sais que j'ai une voiture très basse, et oui je sais que j'ai des ressorts sportifs mais quand même ... je m'attendais à plus.
- et enfin adhérence sèche ... pour un pneu facile à conduire vous donne confiance dans les virages ... mais parfois vous devez prendre des virages serrés, et il y a clairement d'énormes problèmes avec ceux qui sont sur. Ils sont trop mous sur les bords, ce qui ne vous permet pas une conduite sportive ...
Donc, si je pouvais dire seulement quelques mots sur ce pneu ... PAS CHER, WINTER PRO, LE MEILLEUR VALEUR / PRIX DU SEGMENT ..
Je m'occuperais définitivement des pneus Vredestein à l'avenir :)

L'adhérence à sec de ces pneus est étonnante. Peu importe à quel point j'essaye, je ne peux pas freiner la traction (sur la route), je suis extrêmement impressionné par eux. Les miens sont pompés jusqu'à 38 psi car ils n'ont pas aussi bien performé à 33. Alors assurez-vous de garder la pression élevée en eux et vous rirez au-delà de 63 ampères dans les coins.

La prise humide est une bouilloire de poisson très différente. Vous devez ralentir car ils sont tout simplement dangereux. Aquaplanes très facilement.

Decent tyres in dry conditions!! In wet roads, especially not well made ones, they are just average. It is clear that they do not deserve the money they cost and the prestige the have achieved!! On the other hand, they tend to last more than other "performance summer tyres" even when driving on horrible greek roads, the inform the driver very well and they remain progressive!! All in all, I would not recommend them for fast and performance cars!!

This is the second time I've had these fitted to a car so will try and be as honest as possible.

At the moment there is a full set on the clio 182 which gets driven pretty hard. The dry grip is great for a tyre in this price range and the wet grip is pretty amazing (which you would expect from a "rainsport" tyre).

HOWEVER.... It may be the size that these are in for this particular car (last car was a Clio 197 with 17" tyres) but the side walls feel too soft. You can actually feel the car wobble a bit on the tyres. Granted you have to be pushing it but this is something I never experienced on the Clio 197. So much so after one track day the shoulders of the front two tyres are pretty much gone.

Wear is the other problem. They do wear pretty fast but the compromise is the price and the grip levels you are getting.

All in all I would probably buy these tyres again if they were a slightly lower profile perhaps. Seem a bit squishy at this size. For the price they are good.

Bought 4 of these a few years ago as a gamble after seeing the A ratings, fitted to a Clio Sport and I wasn't disappointed... Much better than expensive brands I've tried and wet and dry grip is fantastic for everyday driving and twisty road fun!

Tyre life is also ridiculously good, I swap the front and rears to prolong the life of the tyres and had a set of 4 on my Clio for 2 years, I highly recommend them from my experience!