Les meilleurs pneus pour la Subaru XV 2.0 D

J'ai ces pneus depuis l'achat de ma voiture en février 2022 et j'en suis très satisfait. J'ai fait du hors-piste dans le Territoire du Nord, j'ai traversé toute la Tasmanie en hiver et je n'ai rencontré aucun problème. Je les trouve un peu bruyants, mais à part ça, rien à redire. Je dois d'ailleurs bientôt changer de pneus et j'envisage sérieusement de reprendre ceux-ci, car une éventuelle réduction du bruit de roulement ne justifie pas de perdre tous leurs autres avantages.

Je ne me suis jamais senti aussi confiant au volant de ma voiture.
J'avais déjà fait installer des Yokohama dessus, ils étaient un désastre sur sol mouillé et sec.
Une fois que j'ai opté pour Tigar, la différence était perceptible, je me sens vraiment beaucoup plus en sécurité

Pneus OE G95A de Yokohama, M + S conçus avec des performances pas si bonnes sur sol mouillé. Les pneus sont quelque peu conçus pour une utilisation "tout terrain", série Geolandar, ce n'était donc pas une surprise. Ensuite, je suis passé à nouveau aux pneus G055 M + S, bonne usure de la bande de roulement, bonne sur chaussée mouillée et sèche, suffisante dans la neige comme le G95A était - la traction intégrale s'est avérée excellente et dépassant les voitures équipées de pneus hiver -. Enfin, j'ai mis le contrôle météo A005 de Bridgestone, très bon sur sec et et, mais trop orienté hiver et composé doux, l'usure de la bande de roulement n'est pas du tout un atout - des cloques constatées sur les carres après 30000 km, les ont arrachées. J'ai parcouru 80 000 milles avec les pneus de la liste, puis j'ai mis le 4S AW21, donnant ainsi crédit à Yokohama, premier vrai pneu toutes saisons. Ils sont développés à partir d'un pneu été pour autant que je sache, j'espère que c'est vrai car la profondeur de la bande de roulement n'est pas excessive. Jusqu'ici tout va bien, les performances sur sol mouillé et sec sont très bonnes, les virages sur sol mouillé sont excellents avec ma voiture. Seulement peu de neige testée, mais je ne prétends pas tant que je compte sur la traction intégrale et même une bonne performance devient une bonne performance grâce à la traction intégrale symétrique avec le différentiel central visqueux et le glissement limité, de sorte que les cotes de neige et de glace ne sont pas raison de choix pour moi. La première impression était qu'ils sont un peu meilleurs que le Bridgestone A005, mais les performances peuvent changer radicalement en fonction de la taille des pneus et du véhicule.Sur ma voiture, ce pneu surpasse de loin le Bridgestone A005, bien que mes attentes ne soient pas dans cette direction.

les pneus ont été fournis neufs avec la voiture et dès le premier trajet, les pneus ont été parfaits pour gérer le temps sec et humide utilisé pour un mauvais hiver et les pneus ont bien fonctionné dans la neige et la glace. un peu de roulement de pneu dans les virages rapides. dans l'ensemble, un très bon pneu déçu par la rapidité avec laquelle le pneu s'use.

Ils ont remplacé Yokohama toutes les saisons. Excellent, excellent retour sur route, sur route mouillée vraiment impressionnant, très bon virage par rapport aux pneus montés en usine - ils étaient également Yokohama-. Tout à fait à cheval. Ils ne semblent pas être un compromis entre les pneus été et hiver, un bon rapport qualité prix si les performances se maintiennent - durée de vie 40 000 km? -.
Climat italien (pas de haute montagne et de neige extrême): je pense vraiment que ces pneus sont la solution. À peu près sûr qu'ils se comportent très bien dans la neige aussi (ma voiture est 4x4, même avec des pneus M + S dans la neige profonde n'a jamais eu de problème).