Michelin CrossClimate+ vs Yokohama BluEarth 4S AW21
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 2 fois et le BluEarth 4S AW21 pas une seule fois. Avantage au CrossClimate+ en Sec et Mouillé.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement les tests communs.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate+
BluEarth 4S AW21
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate+
BluEarth 4S AW21
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le BluEarth 4S AW21 78 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | CrossClimate+ | Écart | BluEarth 4S AW21 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 39,8 | 9,6% | 44,05 | 2-0 |
| Mouillé CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 49,15 | 6,4% | 52,5 | 2-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2019 à 2020
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate+ | Plateau | BluEarth 4S AW21 |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus | P5 sur 32 | P23 sur 32 | |
| Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 | P2 sur 31 | P15 sur 31 |
CrossClimate+ vs BluEarth 4S AW21 : vos questions
Le Michelin CrossClimate+ ou le Yokohama BluEarth 4S AW21 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 2 fois et le BluEarth 4S AW21 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate+ obtient 9,4 et le BluEarth 4S AW21 6,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate+ ou le BluEarth 4S AW21 ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 6,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 9,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le CrossClimate+ et 7,6/10 pour le BluEarth 4S AW21.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le BluEarth 4S AW21 78 % sur 9. 87 % des conducteurs du CrossClimate+ le rachèteraient, contre 63 % pour le BluEarth 4S AW21.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate+ est fabriqué en 63 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le BluEarth 4S AW21 en 104 (de 14 à 22 pouces). 46 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le BluEarth 4S AW21, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le BluEarth 4S AW21 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2018, le CrossClimate+ en 2017. Le CrossClimate+ a remplacé le Michelin CrossClimate.
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.