Yokohama BluEarth 4S AW21 vs Continental AllSeasonContact 2
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact 2 a fini devant 3 fois et le BluEarth 4S AW21 pas une seule fois. Avantage au AllSeasonContact 2 en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
10 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
BluEarth 4S AW21
AllSeasonContact 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
BluEarth 4S AW21
En tête dans aucune catégorie
AllSeasonContact 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
BluEarth 4S AW21
AllSeasonContact 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le BluEarth 4S AW21 78 % sur 9 avis et le AllSeasonContact 2 83 % sur 70. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | BluEarth 4S AW21 | Écart | AllSeasonContact 2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,67 | 5,8% | 41,13 | 0-3 |
| Comportement sur sec s | 84,85 | 1,1% | 83,95 | 0-2 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 3,3% | noté | 0-1 |
| Mouillé AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 40,93 | 10,1% | 36,57 | 0-3 |
| Comportement sur mouillé s | 81,65 | 1% | 80,7 | 1-1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 13,6% | noté | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,23 | 1,6% | 12,03 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 77,8 | 4,4% | 81,25 | 0-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,7 | 8,1% | 2,92 | 0-1 |
| Neige AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 17,05 | 0,2% | 17,1 | 1-1 |
| Traction sur neige s | 7,02 | 4,2% | 6,77 | 0-1 |
| Comportement sur neige s | 93,01 | 2,5% | 90,69 | 0-2 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 6,5% | noté | 0-1 |
| Cercle sur neige ms/2 | 0,36 | 5,5% | 0,38 | 0-1 |
| Glace Égalité | ||||
| Freinage sur glace m | 6,48 | 2,8% | 6,67 | 1-0 |
| Traction sur glace s | 5,44 | 12,1% | 4,78 | 0-1 |
| Confort AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Bruit dB | 73,05 | 2,1 dB | 70,95 | 0-2 |
| Valeur AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Usure km | 38 631 | 26,6% | 48 900 | 0-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,75 | 20,2% | 6,98 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | BluEarth 4S AW21 | Plateau | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 | P6 sur 7 | P3 sur 7 | |
| Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024 | P6 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P21 sur 35 | P5 sur 35 |
BluEarth 4S AW21 vs AllSeasonContact 2 : vos questions
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 ou le Continental AllSeasonContact 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact 2 a fini devant 3 fois et le BluEarth 4S AW21 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le BluEarth 4S AW21 obtient 6,9 et le AllSeasonContact 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le BluEarth 4S AW21 ou le AllSeasonContact 2 ?
Le AllSeasonContact 2 a pris l'avantage sur 9 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 10,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le AllSeasonContact 2 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le AllSeasonContact 2 a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 4,2 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le AllSeasonContact 2 a affiché une résistance au roulement 20,2 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,2/10 pour le BluEarth 4S AW21 et 7,9/10 pour le AllSeasonContact 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le AllSeasonContact 2 a été 2,1 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le BluEarth 4S AW21 et 8,9/10 pour le AllSeasonContact 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le BluEarth 4S AW21 78 % sur 9 avis et le AllSeasonContact 2 83 % sur 70. 63 % des conducteurs du BluEarth 4S AW21 le rachèteraient, contre 82 % pour le AllSeasonContact 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le AllSeasonContact 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 18,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le BluEarth 4S AW21 est fabriqué en 104 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le AllSeasonContact 2 en 140 (de 15 à 22 pouces). 90 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le BluEarth 4S AW21 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le AllSeasonContact 2, B et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.