Ce sera le bilan de fin de vie de ce pneu (25 000 miles / 40 000 km). J'ai utilisé 2 jeux d'ad08r l'un après l'autre. Ma voiture est une FK8 FBO Custom 2019 réglée, traction avant (350 ch, 510 nm). J'adore ce pneu quand il était neuf. Il adhère bien, se manie bien, a un bon retour sur la route et tout ce que je donnerais, 9/10. 7/10 sur sol mouillé et 7/10 sur sol confortable. Le pneu a duré 2 ans avant que je doive vraiment le changer. Raison : Le bruit des pneus était tout simplement trop fort pour moi, il ressemble à un roulement de roue qui a mal tourné à n'importe quelle vitesse. Cependant, il restait encore 30 % de bande de roulement. Personnellement, je dirais que ce pneu est excellent lorsqu'il est neuf ou à mi-vie, mais après mi-vie et au-delà de 2 ans, moins « 2 points » dans toutes les catégories que j'ai classées initialement. Bien sûr, avec tous les pneus, les scores chuteraient, c'est prévisible. Cependant, la plupart des gens remplacent les pneus lorsqu'ils sont usés, mais pour ce pneu, c'est en fait le bruit, c'est tout simplement insupportable. Malgré cela, je donnerais toujours une note élevée à l'ad08r même s'ils ont arrêté de le fabriquer. Personnellement, je ne l'utiliserais pas plus de 18 mois. Après cela, jetez-le même s'il vous reste des bandes de roulement. Dans l'ensemble, j'en suis satisfait tout au long de son utilisation. Il m'a permis de rester en sécurité à la fois lors d'une conduite dynamique dans les rues et lors de 3 missions légères sur piste (3 sessions de 3 à 5 tours courts avec 80 à 90 % d'effort). Pour en acheter à nouveau, je ne pense pas. Je suis passé à autre chose, maintenant avec le Potenza RE71RS, actuellement ce pneu est le pneu le plus adhérent que j'aie jamais mis sur mon FK8 à mon avis, une barre au-dessus de l'A052. Mais là encore, cela peut changer avec le temps/l'usure, je les réexaminerai plus tard à mi-vie/en fin de vie.

A besoin de tonnes de chaleur pour développer l’adhérence initiale et perd l’adhérence lorsqu’il est refroidi brusquement. Très mauvaise adhérence et maniabilité sur sol mouillé lorsqu'il est associé à une traction arrière puissante (des flancs trop durs ne peuvent pas transférer correctement le couple).
Absolument terrible sur sol mouillé, résistance littéralement nulle à l'aquaplaning, pas assez de motif de rainures.
Donne d'excellentes sensations et une excellente maniabilité dans les virages à chaud, ce qui est le seul avantage. Dans le cas contraire totalement inutile sur route régulière ou sur sol mouillé. Je recommande de l'utiliser uniquement sur piste sans aucune humidité.

J'ai ces pneus sur mon Nissan laurel et je les ai eu sur ma s14 silvia. La traction est incroyable sur le sec. Raisonnable sous la pluie. Pneu très silencieux et très prévisible. Le prix est un peu élevé, mais par rapport à ce qu'il y a à perdre, il n'en est pas question. Je reviendrais ou j'essaierais le nouvel ad09 quand j'en aurai l'occasion.

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Acheté ceux-ci pour une utilisation continue et mixte rue/piste. La voiture est une Audi TT 2011. Aucune modification. Les pneus ont duré 10 mois, 8 000 km et 6 voyages sur la piste (150 tours environ). Ils ont complètement disparu maintenant. Incroyable adhérence à sec. Bien au-dessus de l'adhérence sur sol mouillé attendue, encore meilleure que ma précédente PS4 245/45/18. Les retours sont excellents et la voiture qui est déjà très maniable devient presque ennuyeuse en piste. Le seul vrai CON est le prix. Ils sont en haut de la courbe des prix. Si cher qu'il est probablement moins cher d'avoir un jeu de roues supplémentaire et d'acheter des slicks d'occasion (qui sont encore plus rapides que le NEOVA de loin pour les besoins de la piste). Si le prix n'est pas un problème, ce caoutchouc

Je ne peux pas croire à quel point ces pneus ont une adhérence. Rond-point à 90 mph sur le mouillé

Meilleur pneu que j'ai jamais testé. Journée route / piste. J'ai été étonné par le niveau d'adhérence sur sol mouillé. Sur le sec, vous pouvez pousser votre voiture à ses limites et le pneu garde le rythme, imbattable. J'ai même été plus rapide que les autres voitures avec des pneus pleins de course en une journée de piste.

J'ai acheté ces pneus pour ma Clio 182 pour un usage routier fougueux et une utilisation occasionnelle sur piste. Une fois que les pneus ont un peu de chaleur, les niveaux d'adhérence augmentent sur le sec. De plus, la progressivité des pneus est bonne, ils vous donnent beaucoup d'avertissement avant de lâcher prise. Les flancs plus rigides donnent également de bonnes sensations sur le circuit. Ils se sont également levés pour suivre le travail et ne sont pas portés aussi vite que je le pensais. Je conduis rarement la voiture dans des conditions humides. Cependant, ils sont ok mais sans chaleur sur la route, ils peuvent être un peu moins prévisibles. Ils n'aiment pas non plus l'eau stagnante! Par rapport au Michelin PS3 que j'utilisais auparavant, ils ne sont pas aussi gérables dans des conditions humides. J'ai parcouru 3000 milles de fougue et un voyage vers le Nürburgring et il reste environ 4 mm au centre du pneu, ce qui est très impressionnant. Je serais tenté d'acheter ces gains, mais je peux opter pour un Federal 595RSR ou un Nankang NS2r pour comparaison.

En un mot, un excellent pneu, tellement triste de lire des critiques mitigées sur un nouvel AD08RS. Oui c'est bruyant, et oui c'est très rigide compromettant le confort, mais le retour routier, l'immédiateté sur les entrées de direction et le niveau d'adhérence sont absolument incroyables. Ne conduisez jamais la voiture sur eux à des températures inférieures à zéro, mais à des températures proches de zéro, ceux-ci ont tendance à chauffer rapidement simplement par tranquillité de conduite normale. En tant que pneu TD, il fonctionne plutôt bien, une bonne résistance à la surchauffe et un niveau d'adhérence presque semi-lisse. Actuellement, je suis sur un ensemble de MPSC2 et les temps que je mets sont à moins de 1 s par rapport à AD08R. Tout cela se fait au prix de l'échange des performances par temps pluvieux. Sur une route humide, tout ira bien mais frappez la flaque d'eau et vous serez partout. Testé personnellement, pas une sensation agréable ... Pneus avant remplacés après 5000 km et 2 TD.

Bonjour Je viens d'Athènes Grèce donc tarmac moyen ici (malheureusement) .Je conduis une Seat Leon mk1 1.8t 20v. Avec des pneus Yokohama ADVAN Neova AD08R 225/45/17 91Y. Sur l'asphalte sec, ils offrent une excellente maniabilité et un bon retour sur les routes à virage serré et ils offrent une grande confiance - tandis que sur les autoroutes, ils sont excellents et offrent une excellente adhérence sur les vitesses élevées ainsi que sur les freins d'urgence. ne trouve pas les limites du pneu, donc vous conduisez plus de conservateur.

Je ne peux rien dire de plus que les meilleures critiques ici. J'achetais ces pneus depuis longtemps maintenant, car ils étaient "Ad08" et non "R", sur mon subarus: ce sont les meilleurs parmi de nombreux tests de pneus précédents pour moi sur mon "jouet / piste" STI, et en prime J'ai atteint 5000kms pour la première fois avec un seul set - Depuis ce temps, je ne change plus jamais!
Je pense que le seul mot pour décrire ces pneus est: confiance.
Je les utilise aussi sur ma STI quotidienne, je passe simplement au V105 pour les conditions hivernales. Parfois, je teste d'autres pneus sur cette voiture quand je veux une adhérence différente, parce que j'aime m'amuser à vitesse inférieure sur cette voiture.
Juste pour savoir que j'ai> 700Nm, écraser certaines boîtes de vitesses sur mon trackcar, et ce pneu ne s'est jamais décollé comme beaucoup d'autres sur une utilisation sur piste dure, même en touchant des pare-chocs. Je peux aussi faire de longues sessions sur ma piste préférée (> 30min), elle ne surchauffe pas trop vite.

Je suis actuellement sur ma troisième série d'AD08R. Les 3 ensembles ont été acquis à différents stades de la vie au cours des 2 dernières années, donc je suppose que mon examen à leur sujet devrait être assez complet pour mon cas d'utilisation.

Le premier set que j'ai obtenu était un ami qui était relativement nouveau avec environ 85% de fil restant sur eux. Le 2ème set est apparu vraiment bon marché en tant qu'ensemble d'occasion à environ 60% de durée de vie et j'ai eu le 3ème set neuf.

Pour un usage quotidien:
Honnêtement, un pneu de course étonnamment bien comporté pour la route. Pas de vrai drame. C'est parfaitement acceptable en termes de conformité et de bruit (étant donné que je cours des coilovers assez rigides et que l'échappement n'est pas exactement silencieux). Ran RE003 Potenza est avant celui-ci, qui est plus un pneu de performance biaisé pour la route et je ne remarque presque pas de différence de confort. L'adhérence à sec est sans aucun doute excessive pour une utilisation quotidienne sur route. Croyez-moi, je n'en manquerai presque jamais sur le sec. Sur le mouillé, ils se comportent bien aussi. Quand ils sont nouveaux, rouler sur l'autoroute à 100-120 km / h n'est pas très grave, mais bien sûr, ne devenez pas fou et tout ira bien. Je suppose que je suppose que cela va aussi bien si vous permutez entre les alignements de piste et quotidiens. Comme j'avais une série de trackdays, j'ai commis l'erreur de laisser un alignement de piste plutôt agressif et pourtant, ils ont duré 6 mois sur un combo de conduite quotidienne et de travail sur piste.

Pour la piste:
En termes d'adhérence pure et simple, ils sont excellents. Comparable aux R888R et à tout ce qui se trouve dans l'échelon supérieur des pneus de performance homologués pour la route, sinon mieux. Ils lâchent prise très progressivement et vous les entendrez hurler bien avant de vous abandonner. Une plainte que j'ai, c'est la rétroaction. C'est peut-être l'alignement spécifique que je cours ou une géométrie de direction étrange en jeu, mais ils se sentent engourdis. En allant droit, au milieu du virage, en plein verrouillage, en cas de rupture, ils me sentent juste engourdis. Par conséquent, si c'est la première fois que vous sortez avec eux, il vous faudra un certain temps pour apprendre la limite car vous devrez quitter vos autres sens pour déterminer si vous allez ou non vous implanter dans ce mur hors de votre tour. 14.

Mis à part le manque de retour d'expérience, dans l'ensemble, c'est un très bon pneu.

Merveilleuse adhérence sur le sec, traversant des lignes blanches sur le mouillé, pas si bon. Mon erreur a été d'avoir acheté des pneus 225/45/17 au lieu de la dimension d'origine 215/45/17. Sur les routes de campagne cahoteuses, ce qui est la coutume en Angleterre 🠴ó §ó ¢ ó ¥ ó ®ó §ó ¿la largeur des pneus frotte contre les passages de roue avant, bien que l'arrière ne soit pas concerné. Je vais en effet les racheter, dans la taille d'origine SVT Focus.

Ma voiture a des tailles décalées, il s'agit donc également d'un examen des pneus avant 185/55 15.

Pneus brillants, droits, mais assez hardcore. Très amusant. Vous ressentez tout à travers la direction. Ces pneus changent fondamentalement la sensation de ma voiture. Les flancs renforcés en acier donnent littéralement à la voiture l'impression d'avoir une suspension plus rigide. Idéal pour les conducteurs enthousiastes, mais, naturellement, ils roulent un peu plus dur que la moyenne. Pour moi, cela en vaut la peine pour le virage serré.

Ils jalonnent un peu mes pneus avant à profil moyen - pas assez pour me déranger, mais vous le remarquez. Toute personne avec des façades de 19 "ou 20" sur du caoutchouc ultra-bas doit peser cela avec soin avant d'appuyer sur la détente.

Adhérence sèche et sensation exceptionnelle sont les points forts de ces pneus. L'adhérence sur sol mouillé est correcte (mais j'ai des roues / pneus d'hiver séparés et je ne conseillerais pas de pousser ces pneus dans des conditions froides et humides). La sensation sur le mouillé reste bonne. 10/10 sec, 7,5 / 10 humide.

Malheureusement, ces pneus ont été abandonnés, remplacés par l'AD08RS qui a une résistance au roulement plus faible. J'espère que cela n'affectera pas l'adhérence et la sensation. Le temps nous le dira. Au plaisir de voir quelques critiques sur la RS.

Absolument les MEILLEURS PNEUS que j'ai achetés pour ma voiture! Adhérence incroyable !! Ces pneus sont hors de ce monde !! Meilleur pneu jamais !! Hautement RECOMMANDÉ spécialement pour les conducteurs enthousiastes !!

J'ai récemment remplacé mon superfair Uniroyal Rainsport 2 par ces pneus brillants, quelle différence cela fait-il.Dès le début, la réponse de la roue a augmenté et pris du poids.En termes de virages durs, ils m'ont impressionné sur le sec.15 - 20 km / h plus de vitesse à l'entrée et pourtant pas près de leurs limites.Dans des conditions humides sur nos horribles routes en Grèce, ils me donnent l'impression d'être des poissons hors de l'eau.Ils n'aiment pas les routes brillantes horribles avec peu d'adhérence dans des conditions humides et à basse température et ils Malgré les performances sur sol mouillé (dans mon pays), je les suggère à tout pilote de sport automobile passionné avec une voiture bien réglée qui veut quelque chose de plus d'un pneu de rue ordinaire.