Vredestein Wintrac Pro plus
MontreLe Vredestein Wintrac Pro plus est un pneu Ultra Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
Kilométrage prévu
21,400
milles
Haute confiance
1
Rapports d'essais
96%
Moyenne
3,500
kilomètres parcourus
8
Tests (moyenne: 8th)
Comparaisons approfondies des pneus
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Afficher les résultats des tests8
Tests
8th
Moyenne
4th
Meilleur
17th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus hiver AZ Performance 2025
6th/10
245/45 R19 • 2025
Le Vredestein Wintrac Pro+ termine sixième, démontrant une solide compétence dans toutes les conditions, mais manquant des qualités exceptionnelles des leaders premium. Sur neige, il assure un freinage correct et une tenue de route prévisible grâce à une configuration favorisant le sous-virage, obtenant une note de 19/30 pour la sécurité de conduite, même s'il n'atteint pas l'adhérence des meilleurs pneus. Sur sol mouillé, le principal point faible du pneu réside dans des distances de freinage allongées et une adhérence modérée, notée 35/45 pour la sécurité, même si sa tenue de route reste stable et maîtrisable. Les performances sur sol sec confirment cette tendance à la performance plutôt qu'à l'excellence : une précision de direction médiocre et une tenue de route tendant vers le survirage à la limite ne lui valent que 15/30 pour la sécurité, tandis que le confort est noté 8/10. Le taux d'usure élevé du pneu (0,201 mm aux 1 000 km) et son kilométrage prévisionnel modeste (31 250 km seulement) nuisent à son rapport qualité-prix. Pour les conducteurs qui peuvent accepter des compromis en termes de performances de freinage sur sol mouillé et une réponse de direction quelque peu vague en échange d'un prix inférieur à celui des options premium, le Vredestein reste un choix viable, même s'il nécessite une adaptation du conducteur à ses caractéristiques.
Test des pneus d'hiver Autobild 2025
13th/22
225/40 R18 • 2025
Le Vredestein Wintrac Pro+ offre une excellente adhérence latérale et une grande précision de conduite sur chaussée mouillée, ce qui en fait un pneu performant et rassurant par temps de pluie en hiver. Il affiche également des performances honorables sur neige, avec une traction fiable. Cependant, il présente une faiblesse notable : des distances de freinage importantes sur sol sec, un point préoccupant pour un pneu d'une marque se positionnant sur le segment premium. La tenue de route sur sol sec est également moins précise et moins communicative que celle de ses concurrents. Cette combinaison de performances sur sol sec décevantes et d'un prix élevé d'environ 500 € le jeu rend son rapport qualité-prix discutable. Ce pneu pourrait convenir aux conducteurs des régions aux hivers doux mais très humides, rarement exposés au froid et au sec. Toutefois, pour la plupart des conducteurs recherchant un équilibre entre performance et confort en hiver, il existe de meilleures options qui ne sacrifient pas la sécurité sur sol sec au profit de l'adhérence sur sol mouillé.
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !
17th/52
225/40 R18 • 2025
Pneus alternatifs
9.9/10
9.2/10
9.0/10
9.0/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pouce | |||
| 225/45 R 17 94 V XL | C | C | 71 |
| 225/45 R 17 94 H XL | C | C | 71 |
| 225/45 R 17 91 H | C | C | 71 |
| 215/45 R 17 91 V XL | C | B | 71 |
| 225/50 R 17 98 V XL | C | B | 71 |
| 225/50 R 17 98 H XL | C | B | 71 |
| 205/50 R 17 93 V XL | C | B | 71 |
| 205/50 R 17 93 H XL | C | B | 71 |
| 215/55 R 17 98 V XL | C | B | 71 |
| 225/60 R 17 103 V XL | C | B | 71 |
| 235/65 R 17 108 V XL | B | C | 71 |
| 215/55R17 94 H | D | B | 71 |
| 18 pouce | |||
| 245/40 R 18 97 W XL | D | C | 70 |
| 225/40 R 18 92 W XL | D | B | 71 |
| 245/45 R 18 100 V XL | C | C | 72 |
| 235/60 R 18 107 V XL | C | C | 71 |
| 225/40R18 92 V XL | D | B | 71 |
| 19 pouce | |||
| 235/35R19 91 Y XL | D | C | 71 |
| 20 pouce | |||
| 245/35 R 20 95 Y XL | D | C | 71 |
| 255/45 R 20 105 V XL | C | C | 72 |
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Latest Vredestein Wintrac Pro plus Rapports d'essais
Premières impressions Review
Note de 96%
au volant d'une
Audi E tron 50 quattro
(255/50 R20)
sur
pendant 3,500 kilomètres
Très bonne impression comparée aux Bridgestone LM005 que j'avais auparavant.