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Vredestein Wintrac Pro plus Voir la galerie (1)
195-325/30-65 R17-22 137 tailles 2024 Classé pour l'hiver

Vredestein Wintrac Pro plus

Le Vredestein Wintrac Pro plus est un pneu Ultra Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
100%
Ressenti de la route
90%
Progressivité
90%
Usure
90%
Confort
100%
A acheter à nouveau
100%
1 Rapports d'essais
96% Moyenne
3,500 kilomètres parcourus
8 Tests (moyenne: 8th)
Vredestein Wintrac Pro plus

Vredestein Wintrac Pro plus

Winter Mid-Range
BÊTA
8.6 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Wet
80.5
1.93x / 35 tests
Comfort
66.2
0.32x / 11 tests
Snow
66
1.5x / 27 tests
Dry
58.9
1.13x / 16 tests
Value
52.3
0.42x / 12 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
72
27 tests
Traction
68.7
6 tests
Braking
65.9
23 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 8
Publications : 7
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 95.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.33
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de pneus d'hiver haute performance 2025 Sport Auto 2025 275/35 R19 6/7 13 métrique
Test des pneus hiver AZ Performance 2025 Auto Zeitung 2025 245/45 R19 6/10 19 métrique
Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 4/13 12 métrique
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 13/22 16 métrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild 2025 225/40 R18 17/52 2 métrique
Test des pneus hiver AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 5/10 16 métrique
Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers Die Reifentester 2025 215/55 R17 4/8 12 métrique
Test des pneus hiver Auto Express 2025 Auto Express 2025 225/45 R17 6/8 11 métrique
8
Tests
8th
Moyenne
4th
Meilleur
17th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Le Vredestein Wintrac Pro+ termine sixième, démontrant une solide compétence dans toutes les conditions, mais manquant des qualités exceptionnelles des leaders premium. Sur neige, il assure un freinage correct et une tenue de route prévisible grâce à une configuration favorisant le sous-virage, obtenant une note de 19/30 pour la sécurité de conduite, même s'il n'atteint pas l'adhérence des meilleurs pneus. Sur sol mouillé, le principal point faible du pneu réside dans des distances de freinage allongées et une adhérence modérée, notée 35/45 pour la sécurité, même si sa tenue de route reste stable et maîtrisable. Les performances sur sol sec confirment cette tendance à la performance plutôt qu'à l'excellence : une précision de direction médiocre et une tenue de route tendant vers le survirage à la limite ne lui valent que 15/30 pour la sécurité, tandis que le confort est noté 8/10. Le taux d'usure élevé du pneu (0,201 mm aux 1 000 km) et son kilométrage prévisionnel modeste (31 250 km seulement) nuisent à son rapport qualité-prix. Pour les conducteurs qui peuvent accepter des compromis en termes de performances de freinage sur sol mouillé et une réponse de direction quelque peu vague en échange d'un prix inférieur à celui des options premium, le Vredestein reste un choix viable, même s'il nécessite une adaptation du conducteur à ses caractéristiques.
13th/22
Le Vredestein Wintrac Pro+ offre une excellente adhérence latérale et une grande précision de conduite sur chaussée mouillée, ce qui en fait un pneu performant et rassurant par temps de pluie en hiver. Il affiche également des performances honorables sur neige, avec une traction fiable. Cependant, il présente une faiblesse notable : des distances de freinage importantes sur sol sec, un point préoccupant pour un pneu d'une marque se positionnant sur le segment premium. La tenue de route sur sol sec est également moins précise et moins communicative que celle de ses concurrents. Cette combinaison de performances sur sol sec décevantes et d'un prix élevé d'environ 500 € le jeu rend son rapport qualité-prix discutable. Ce pneu pourrait convenir aux conducteurs des régions aux hivers doux mais très humides, rarement exposés au froid et au sec. Toutefois, pour la plupart des conducteurs recherchant un équilibre entre performance et confort en hiver, il existe de meilleures options qui ne sacrifient pas la sécurité sur sol sec au profit de l'adhérence sur sol mouillé.
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
225/45 R 17 94 V XL C C 71
225/45 R 17 94 H XL C C 71
225/45 R 17 91 H C C 71
215/45 R 17 91 V XL C B 71
225/50 R 17 98 V XL C B 71
225/50 R 17 98 H XL C B 71
205/50 R 17 93 V XL C B 71
205/50 R 17 93 H XL C B 71
215/55 R 17 98 V XL C B 71
225/60 R 17 103 V XL C B 71
235/65 R 17 108 V XL B C 71
215/55R17 94 H D B 71
18 pouce
245/40 R 18 97 W XL D C 70
225/40 R 18 92 W XL D B 71
245/45 R 18 100 V XL C C 72
235/60 R 18 107 V XL C C 71
225/40R18 92 V XL D B 71
19 pouce
235/35R19 91 Y XL D C 71
20 pouce
245/35 R 20 95 Y XL D C 71
255/45 R 20 105 V XL C C 72
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Latest Vredestein Wintrac Pro plus Rapports d'essais

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Note de 96% au volant d'une Audi E tron 50 quattro (255/50 R20) sur pendant 3,500 kilomètres
Très bonne impression comparée aux Bridgestone LM005 que j'avais auparavant.
March 10, 2026
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