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Vredestein Wintrac Pro plus - Résultats des tests

Statistiques de test

8

Tests terminés

8th

Position moyenne

4th

Meilleur résultat

17th

Pire résultat

Analyse des performances

Vredestein Wintrac Pro plus - Official Image

Sur huit tests hivernaux indépendants réalisés en 2025, le Vredestein Wintrac Pro Plus se situe constamment en milieu de classement, avec des atouts remarquables en matière de tenue de route sur sol mouillé et d'aquaplanage, ainsi qu'un excellent ressenti de conduite. Il figure régulièrement parmi les trois premiers pour la tenue de route sur sol mouillé et l'aquaplanage, et les conducteurs apprécient particulièrement sa précision de direction et son équilibre, aussi bien sur sol sec que mouillé. Le confort est également souvent bon, conférant au pneu un caractère rassurant et stable au quotidien, notamment sur chaussée mouillée. Ces atouts dynamiques sont toutefois contrebalancés par des faiblesses structurelles évidentes. Le freinage sur sol sec est systématiquement parmi les plus faibles de chaque test, et la résistance au roulement, l'usure et le rapport qualité-prix sont régulièrement décevants, ce qui en fait un choix relativement peu efficient et potentiellement coûteux à long terme. Le freinage et la tenue de route sur neige sont généralement moyens, voire inférieurs à la moyenne, et le niveau sonore extérieur est généralement plus élevé que celui de ses concurrents. En résumé, ce pneu convient aux conducteurs qui privilégient la sécurité sur route mouillée et une conduite sportive aux distances de freinage les plus courtes, aux performances en neige profonde et aux coûts d'utilisation.

Points forts en matière de performance
  • Comportement sur sol mouillé et performances en aquaplanage Fort
    • 2025 Sportauto 275/35 R19 : 1re place en aquaplanage en ligne droite et 1re place en aquaplanage en virage, plus 3e/7e en cercle mouillé (+1,2 % par rapport au meilleur)
    • 2025 Auto Bild SUV 235/50 R19 : 2e/13 au freinage sur sol mouillé (+5,6 % par rapport au meilleur), 3e/13 à la tenue de route sur sol mouillé (+0,4 % par rapport au meilleur) et 3e/13 au virage sur sol mouillé (+2,7 % par rapport au meilleur), 4e/13 en aquaplanage en ligne droite et 3e/13 en aquaplanage en virage.
    • Pneu AMS 215/55 R17 (2025) : 3e/10 au freinage sur sol mouillé (+2,2 % par rapport au meilleur), 2e/10 à la tenue de route sur sol mouillé (+0,5 % par rapport au meilleur), 1er/10 à la tenue de route subjective sur sol mouillé, 3e/10 au cercle sur sol mouillé (+4,7 % par rapport au meilleur) et 3e/10 à l’aquaplanage en ligne droite (+2,1 % par rapport au meilleur).
    • Pneus 2025 Die Reifentester 215/55 R17 : 3e/8 au freinage sur sol mouillé (+2,6 % par rapport au meilleur) avec 2e/8 en tenue de route subjective sur sol mouillé et 2e/8 en aquaplanage en ligne droite et en virage (à environ 2 % du meilleur)
    • 2025 Auto Express 225/45 R17 : 4e/8 en tenue de route sur sol mouillé (+1,4 % par rapport au meilleur), 3e/8 en aquaplanage en virage et 4e/8 en aquaplanage en ligne droite (+4,6 % par rapport au meilleur)
  • Maniabilité subjective et confiance du conducteur Fort
    • Pneu AMS 215/55 R17 (2025) : 1er/10 en comportement subjectif sur sol sec, 1er/10 en comportement subjectif sur sol mouillé et 3e/10 en comportement subjectif sur neige, malgré des performances objectives moyennes à faibles sur sol sec et sur neige.
    • Pneus 215/55 R17 (2025) : 1er/8 en tenue de route subjective sur sol sec, 2e/8 en tenue de route subjective sur sol mouillé et 3e/8 en tenue de route subjective sur neige.
    • Pneu Auto Zeitung 245/45 R19 (2025) : 4e/10 en tenue de route subjective sur sol mouillé (à 22,2 % du meilleur), malgré un freinage objectif sur sol mouillé seulement 8e/10. Ceci indique que les conducteurs ont trouvé l’équilibre et le retour d’information relativement rassurants.
  • Confort de conduite Modéré
    • Auto Zeitung 2025 245/45 R19 : 1re place/10 en confort subjectif
    • 2025 AMS 215/55 R17 : 2e/10 en confort subjectif (9 points, +10 % par rapport au meilleur)
    • Pneus 215/55 R17 (2025) : en milieu de tableau (5e/8e) en termes de confort subjectif, confirmant une qualité de conduite généralement acceptable, même sur un véhicule d’essai davantage axé sur le confort.
Faiblesses de performance
  • Performances de freinage à sec Fort
    • 2025 Sportauto 275/35 R19 : 7e/7 au freinage sur sol sec (+6,1 % par rapport au meilleur) et 7e/7 à la tenue de route sur sol sec (+1,6 % par rapport au meilleur)
    • 2025 Auto Zeitung 245/45 R19 : 7e/10 au freinage sur sol sec (+5,2 % par rapport au meilleur) et 9e/10 à la tenue de route sur sol sec (+2 % par rapport au meilleur)
    • SUV Auto Bild 2025 (pneus 235/50 R19) : seulement 8e/13 au freinage sur sol sec (+15,6 % par rapport au meilleur), malgré une 5e/13 en tenue de route sur sol sec
    • 2025 Auto Bild 225/40 R18 : 19e/22 au freinage sur sol sec (+24,1 % par rapport au meilleur) et 15e/22 à la tenue de route sur sol sec (+3,1 % par rapport au meilleur)
    • Pneus 215/55 R17 (2025) : 8e/8 au freinage sur sol sec (+7,4 % par rapport au meilleur), malgré une 1re place sur 8 en tenue de route subjective sur sol sec.
  • Résistance au roulement, usure et coûts d'utilisation Fort
    • 2025 Sportauto 275/35 R19 : 7e/7 en résistance au roulement (+25,6 % par rapport au meilleur)
    • Pneu Auto Zeitung 245/45 R19 (2025) : 7e/10 en résistance au roulement (+14,5 % par rapport au meilleur), 7e/10 en abrasion (+62,1 % par rapport au meilleur) et pire note en rapport qualité-prix (10e/10, prix aux 1 000 km 120,1 % plus élevé que le meilleur).
    • 2025 Auto Bild SUV 235/50 R19 : 13e/13 en résistance au roulement (+27,5 % par rapport au meilleur)
    • Pneu Auto Bild 225/40 R18 (2025) : 20e/22e en résistance au roulement (+19,8 % par rapport au meilleur), 19e/20e en usure (+29 % par rapport au meilleur) et 18e/20e en valeur (prix aux 1 000 km +81,6 % par rapport au meilleur).
    • 2025 AMS 215/55 R17 : 7e/10 en résistance au roulement (+23,1 % par rapport au meilleur)
  • Freinage sur neige et maniabilité objective sur neige Modéré
    • Pneus AMS 215/55 R17 (2025) : 9e/10 au freinage sur neige (+8,8 % par rapport au meilleur), 9e/10 à la tenue de route sur neige (+4,2 % par rapport au meilleur) et 7e/10 au cercle de neige (+5,3 % par rapport au meilleur).
    • Pneus 215/55 R17 : 6e/8 au freinage sur neige (+4,6 % par rapport au meilleur) et seulement 4e/8 à la traction sur neige (+5,6 % par rapport au meilleur)
    • 2025 Auto Bild 225/40 R18 : 16e/22e au freinage sur neige (+5,9 % par rapport au meilleur), 16e/22e à la tenue de route sur neige (+2,9 % par rapport au meilleur) et 16e/22e au slalom sur neige (+8,6 % par rapport au meilleur)
    • Test préliminaire de freinage Auto Bild 52 (225/40 R18) : 19e sur 32 en freinage sur neige (+5,9 % par rapport au meilleur), confirmant des performances longitudinales moyennes sur neige.
    • Pneus Auto Express 225/45 R17 (2025) : bien que le freinage sur neige soit efficace en 2e/8e (+1,7 % par rapport au meilleur), la tenue de route sur neige est la plus faible en 8e/8e (+9,2 % par rapport au meilleur) et la traction sur neige seulement en 6e/8 (+5,5 % par rapport au meilleur).
  • Niveaux de bruit Fort
    • 2025 Sportauto 275/35 R19 : 6e/7e en bruit extérieur (+5,2 % par rapport au meilleur)
    • 2025 Auto Zeitung 245/45 R19 : 7e/10 en termes de bruit (+3 % par rapport au meilleur)
    • SUV Auto Bild 2025, pneus 235/50 R19 : 9e/13e en termes de bruit (+1,3 % par rapport au meilleur)
    • Pneu Auto Bild 225/40 R18 (2025) : 20e/22e en termes de bruit (+3,1 % par rapport au meilleur)
    • 2025 AMS 215/55 R17 : 7e/10 en termes de bruit (+2,5 % par rapport au meilleur)
Performance au fil du temps

Historique des tests

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Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025

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Le VREDESTEIN Wintrac Pro se distingue comme un spécialiste des conditions humides, proposé à un prix attractif. Ses performances lors du test de freinage sur sol mouillé ont été qualifiées ...
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Test des pneus d'hiver Autobild 2025

2025
Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5

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Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !

2025
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Test des pneus hiver AMS 2025

2025
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Le Vredestein Wintrac Pro+ offre de très bonnes performances hivernales, à l'exception d'un freinage légèrement plus faible sur la neige. Il se distingue notamment par sa tenue de route dynamiq...
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Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers

2025
Vainqueur: Continental WinterContact TS 870 P

Vredestein progresse constamment, et le Wintrac Pro+ en est un bon exemple. Il égale Bridgestone et Continental dans le test exigeant de tenue de route sur sol sec et offre des performances convai...
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Test des pneus hiver Auto Express 2025

2025
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Le magazine note une bonne sensation sur sol mouillé, mais des résultats mitigés placent le Vredestein en milieu de tableau. Il offre un confort et une adhérence raisonnables, sans se démarque...
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