Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 30 avis
Les conducteurs décrivent le Triangle SporteX TH201 comme un pneu économique offrant une adhérence acceptable sur sol sec et un confort de conduite généralement bon et silencieux. Cependant, une grande partie d'entre eux signalent une très mauvaise adhérence sur sol mouillé - le jugeant même dangereux - avec des problèmes de sous-virage, de dérapage et d'aquaplanage, ainsi qu'une stabilité limitée à haute vitesse et un freinage peu efficace sur sol mouillé. Si une minorité d'avis positifs louent son rapport qualité-prix et ses performances correctes par tous les temps, l'opinion générale recommande plutôt d'utiliser le TH201 pour une conduite souple par temps sec.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 31 avis
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Ces pneus n'ont aucun retour sur la route, vous constaterez soudain que vous avez dépassé la limite (qui est très basse) sur le sec, sur le mouillé, ces pneus veulent juste glisser à n'importe quelle vitesse/surface de la route. Et rendre la suspension dure, le bruit de la route est assez élevé à l'intérieur de la cabine. Les jeter longtemps avant de s'user
Excellents pneus sur sol sec et mouillé. Lorsque vous passez une flaque d'eau sur la route, vous ne ressentez aucun retour du volant. La dispersion de l'eau est excellente. Il est également adhérent sur les routes sinueuses. Je l'utilise avec 40 psi sur ma Subaru Exiga. L'usure des pneus est uniforme.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai une Saab 1.9ttid remappée qui met beaucoup de puissance dans les roues avant, ces pneus ont été superbes! Nous avons eu quatre saisons en une journée récemment et elles étaient tout aussi bonnes que les Avon ZV7 que j'avais sur la voiture à l'origine. Triangle fabrique des pneus depuis des années et convient à tout, des bus, camions et voitures en Asie. Je n'ai marqué que 5 pour l'usure car je ne sais pas encore après avoir parcouru seulement 1000 milles. Au prix qu'ils sont, je ne suis pas trop dérangé si je dois les remplacer plus tôt que les plus chers. Les mots là-bas maintenant, plus de gens les achètent, le prix augmentera probablement.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Triangle SporteX TH201 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai examiné ces pneus peu de temps après leur achat en décembre, juste pour faire le point sur ceux-ci, ils ont été irréprochables au cours des 4 derniers mois et environ 2500 milles dans toutes les conditions, à part la neige que nous n'avons pas eu cette année. Verdict - Je recommande vraiment
tout aussi bon que Run Flats ... a été crevé après avoir heurté un nid-de-poule sur la route, il a déchiré un trou dans le flanc extérieur. La BMW e92 a parcouru 26 miles sans air dans le pneu arrière latéral et nous a ramenés à la maison ...
change certains pilotes michelin sport 4 dont la bande de roulement s'écaillait après moins de 3 ans !! triangle ajusté à mon focus ST 3, ces pneus sont confortables sans problèmes de bruit, bonne adhérence sur sol mouillé et sec. semble porter bien, fortement recommandé bon marché et de bonne qualité
Au début encore, mais je viens d'en installer 4 sur ma Jaguar XF 3.0DS la semaine dernière, j'étais très inquiète au début après avoir toujours utilisé Dunlop Sports Maxx au cours de mes 6 années de possession de cette voiture, et je ne suis généralement pas le sorte de personne pour adapter `` sans nom cheapo's '' à quoi que ce soit, ayant eu l'expérience des `` détecteurs de fossés '' de la fausse économie dans ma jeunesse, mais un gestionnaire de flotte que je connais et en qui je fais confiance les a recommandés, il a dit qu'il les adaptait à de nombreuses voitures de flotte de différentes tailles et performances sans aucun problème, car il s'agissait d'un tiers du prix et j'en avais marre du coût des Dunlop, j'ai décidé de les essayer.
Jusqu'à présent, je ne les ai utilisés qu'en ville, mais jusqu'à présent, ils se sentent bien dans des conditions humides et sèches, sur des routes calmes, j'ai délibérément fait du mal pour essayer de provoquer un sous-virage aux ronds-points et j'ai donné au turbo diesel de 275 ch un astucieux. prod pour encourager le voyant de contrôle de traction à faire une apparition sur les sorties, mais il n'est montré qu'une seule fois après une provocation délibérée, généralement ils restent fermement plantés, un autre point positif est que la qualité de conduite est également plus douce que celle du Dunlop, et les manœuvres à basse vitesse `` crantées '' dans les températures froides affichées par le Dunlop a également disparu.
Il reste à voir à quel point ils portent et comment ils se sentent sur une route à courant rapide, mais mon expérience jusqu'à présent est 100% positive, et j'irais même jusqu'à dire qu'ils se sentent mieux que les Dunlop. jusque là!!
