Au début encore, mais je viens d'en installer 4 sur ma Jaguar XF 3.0DS la semaine dernière, j'étais très inquiète au début après avoir toujours utilisé Dunlop Sports Maxx au cours de mes 6 années de possession de cette voiture, et je ne suis généralement pas le sorte de personne pour adapter `` sans nom cheapo's '' à quoi que ce soit, ayant eu l'expérience des `` détecteurs de fossés '' de la fausse économie dans ma jeunesse, mais un gestionnaire de flotte que je connais et en qui je fais confiance les a recommandés, il a dit qu'il les adaptait à de nombreuses voitures de flotte de différentes tailles et performances sans aucun problème, car il s'agissait d'un tiers du prix et j'en avais marre du coût des Dunlop, j'ai décidé de les essayer.

Jusqu'à présent, je ne les ai utilisés qu'en ville, mais jusqu'à présent, ils se sentent bien dans des conditions humides et sèches, sur des routes calmes, j'ai délibérément fait du mal pour essayer de provoquer un sous-virage aux ronds-points et j'ai donné au turbo diesel de 275 ch un astucieux. prod pour encourager le voyant de contrôle de traction à faire une apparition sur les sorties, mais il n'est montré qu'une seule fois après une provocation délibérée, généralement ils restent fermement plantés, un autre point positif est que la qualité de conduite est également plus douce que celle du Dunlop, et les manœuvres à basse vitesse `` crantées '' dans les températures froides affichées par le Dunlop a également disparu.

Il reste à voir à quel point ils portent et comment ils se sentent sur une route à courant rapide, mais mon expérience jusqu'à présent est 100% positive, et j'irais même jusqu'à dire qu'ils se sentent mieux que les Dunlop. jusque là!!