Monté sur le Range Rover L322 (modèle 2002.) La voiture circule à travers l'Europe deux fois par an et est conservée dans les Alpes pendant l'hiver donc elle voit un peu de tout, et j'ai choisi des pneus toutes saisons pour éviter d'avoir à les changer deux fois par an. Se comporte parfaitement dans des conditions normales, même sur sol mouillé et dans une neige modérée, par exemple sur les autoroutes sablée et salée. Cependant, dans des conditions hivernales plus difficiles (en particulier sur neige profonde/dure), j'ai eu de gros problèmes. J'ai dérapé sur un parking après le moindre coup de frein car il y avait du dur sous une couche molle. J'ai fait une descente terrifiante dans le village sur de la neige tassée, je perdais constamment de la traction et je devais ramper à 8 km/h, frustrée de suivre des voitures équipées de pneus hiver. Je me suis retrouvé coincé à mi-hauteur d'une route escarpée et enneigée au milieu d'un virage à 3 points, c'est-à-dire latéralement sur la pente descendante, et chaque fois que je faisais quelque chose, cela menaçait de glisser latéralement vers le bas de la colline dans des voitures garées. À cette occasion et à plusieurs autres reprises, j'ai dû utiliser des chaînes juste pour sortir de la situation en toute sécurité, alors que personne d'autre ne semblait en avoir besoin. Maintenant, j'utilise des pneus hiver Continental TS850 dédiés pendant l'hiver et ils sont tout simplement géniaux sur les pentes les plus raides et sur toutes sortes de neige. Depuis, je n'ai jamais utilisé les chaînes. Le Pirelli Scorpion ATR est un bon modèle polyvalent (je les installe toujours en été/automne) mais ne commettez pas l'erreur de penser qu'ils suffiront en cas de spectacle intense ou vous serez sous le choc.

Près de 50 000 miles sur le F150 2022. Choqué lorsque j'ai inspecté les pneus. Trois pneus avaient des ceintures en acier montrant un bon alignement de l'avant à 100 % des kilomètres sur autoroute. Remplacé par Goodyear

Cela semble être un GROS problème avec les lots de 2019. Je n'ai pas parcouru 36 000 km sur les 4 pneus et la friandise commence à se détacher et à se déchirer

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Il a duré assez longtemps : 5 ans et 70 000 km. La bande de roulement est désormais entre 3 et 5 mm. Bon pneu. Aucun problème avec, à part que certains magasins de pneus n'arrivent pas à équilibrer correctement du premier coup.
Cependant, cela n'a pas d'importance, car le pneu n'est plus fabriqué, à ma connaissance.

Pneus de 20 000 milles. Je n'en achèterai plus. F-140 FX4 2023

Série Prado 150. A fait 120K sur Pirelli Scorpion ATR 112T M+S. En réalité, il est en retard pour le remplacement car les roues avant ont commencé à grincer en tournant, même si la bande de roulement n'a pas encore touché l'indicateur. Je fais normalement 95% sur la route et 5% hors route. Je les aime absolument

Sentez-vous très sûr, très bon sur le mouillé et incroyable hors route! C'est une discothèque, donc ça ne fait pas vraiment de vitesse. .

Je les ai eus sur un Chevy Silverado 4x4 pleine grandeur pendant environ 2 ans. Excellent pneu dans l'ensemble. Je ne peux pas vraiment commenter la neige et la glace puisque je suis dans une région où nous avons rarement de la neige, mais aucun problème de pluie, de boue, de sable, de gravier. Le plus grand avantage est qu'ils roulent en douceur et en silence sur l'autoroute

Mon nouveau 4x4 a été équipé de ces pneus par le constructeur. Ils ont l'air de la partie. Cependant, il est vite devenu très clair que l'adhérence dans la neige profonde et la glace était très mauvaise. Je le comparais à celui que j'ai apprécié avec le même type de véhicule équipé de pneus neige dédiés. Oui même véhicule à peine 10 ans de plus. Après une conduite très effrayante dans la neige, les pneus ont été changés pour des Kama 511, bien supérieurs dans la neige et les surfaces qu'ils appellent route ici.

J'ai un land rover freelander et j'utilise le Pirelli scorpion AT Plus, je suis très content avec eux très bien, pour moi, ce sont les meilleurs pneus.

Excellent sur la route, le pneu tout-terrain queitest que j'ai utilisé, qui offre toujours de la confiance dans la boue / la neige très sûr pied mouillé ou sec excellent freinage sur le sec particulièrement agréable pour la direction et l'usure semble excellente jusqu'à présent 10000 miles également une bonne résistance à la crevaison acheter à nouveau des pneus de marque pirelli pour suv consommation de carburant également très bonne avec ces pneus

Courir sur un Hilux Surf, actuellement fait environ 90000 km et arriver à la fin de leur vie maintenant. Je viens d'acheter un Navara et y mettra un ensemble d'attractions Pirelli à l'échéance, ce qui sera bientôt 25000kms sur les originaux (pas impressionné)