Les meilleurs pneus pour la Mazda 6 Tourer 2.2D Sport

Pneu exceptionnel, j'ai parcouru 3 000 km aller-retour dans toutes les conditions, rien à redire, très silencieux. Bon marché, mais d'excellente qualité pour un pneu fabriqué en Chine par une entreprise coréenne.

Pneus lavables. Ils se sentent juste faibles. Pas mal en tant que tel, mais pas inspirant confiance.

Pneus horribles. J'en ai acheté une paire comme achat d'urgence en février 2022 après avoir eu deux pneus endommagés après avoir heurté un grave nid-de-poule (cratère) sur la route B4011 en direction sud entre Long Crendon et Thame. Merci Bucks CC de ne pas entretenir les routes. De toute façon, ces Avons étaient montés et je ne les aime pas du tout. Le calme est le meilleur que je puisse dire d'eux. La réponse de la direction est lente et, bien qu'il ne s'agisse pas de sous-virage en tant que tel, ils commencent à s'écarter d'une manière que des pneus décents ne devraient pas. Je les ai jetés et remplacés par des pneus appropriés qui fonctionnent. Mon expérience de ces pneus Avon n'est pas bonne. Il y avait aussi une légère traction à gauche avec ceux-ci montés qui n'était pas présente avant leur montage et qui a disparu après leur retrait. J'ai fait effectuer un alignement complet des quatre roues - cela n'a pas résolu le problème, même si la voiture était droite avant et après le montage de ces pitoyables pneus d'Avon. Avon va probablement me marteler pour ça. Ça me va. Je suis ouvert à la discussion. Je note cet avis en fin de vie car j'ai choisi de me débarrasser de ces pneus inutiles.

Excellent tire driven on windy mountain roads in southern france

À la hauteur et plus, aux critiques que j'ai lues en ligne. Pneu très compétent et moitié prix des grands noms. Les pneus sont vraiment durables. Plus de 30 000 milles et encore 3 mm à gauche. Principalement des kilomètres d'autoroute. Un seul problème - pas facilement disponible au Royaume-Uni.

Acheté ces derniers pour remplacer l'ajustement d'origine Bridgestone toranza monté sur Mazda 6 touring. Ils ont transformé les virages et la tenue de route sur sol mouillé, donnant une sensation beaucoup plus assurée et confiante.
Faites beaucoup de kilomètres sur autoroute où ces pneus ont amélioré la stabilité directionnelle, la voiture étant moins susceptible de suivre et de s'émerveiller sur la voie intérieure.
Prix élevé mais, espérons-le, sera récompensé par une meilleure durée de vie et des avantages de manipulation.

Pneus montés en usine sur une voiture neuve et relativement satisfait jusqu'à présent. Auparavant, j'avais toujours installé michelin crossclimate + sur mes voitures précédentes (variété de berlines `` familiales '') car je m'étais toujours senti très confiant dans leur capacité à faire face à tous les scénarios. Après les premiers jours et les pneus ont commencé à s'emboîter, ils sont très confortables, sécurisés sur le mouillé et j'obtiens un bon kilométrage sur eux (j'ai réussi à atteindre / légèrement dépasser les chiffres d'économie WTLP cités par le fabricant sur le derniers réservoirs). Semblent bien s'arrêter dans les quelques situations d'urgence où elles ont été nécessaires, semblent un peu moins inspirantes sur le sec que sur le mouillé! Je n'ai pas eu de conditions vraiment froides / glacées pour les tester, mais cela semble correct pour une conduite normale dans la plage de 5 à 10 ° C. Pas si bon dans les virages, je peux les sentir perdre de la traction s'ils prennent trop de vitesse dans le virage / rond-point, bien que cela puisse être plus que je doive m'adapter à la conduite d'une voiture plus grande / plus lourde / moins agile, et semble s'améliorer à mesure que ils se couchent de toute façon.

Il est encore trop tôt pour commenter l'usure. Je pense que quand viendra le temps de les remplacer, je reviendrai probablement aux climats croisés ou similaires, mais c'est plus dû à une préférence personnelle pour toutes les saisons, et sur les preuves actuelles, je pense que je serai heureux de les exécuter. correctement avant de changer.

J'ai eu ces pneus à l'avant pendant 27000 milles sur 2 ans. Encore 4 mm à gauche. Semble bien sans aucun problème à ce jour. Je fais beaucoup de longues distances sur autoroute et j'ai parcouru l'Europe sans problème. Maintenant, vous avez besoin d'un jeu de pneus pour l'arrière et vous les récupérerez probablement

J'ai toujours monté des pneus Michelin - je suis passé par Energy Savers, Pilot Primacys, Primacy HP, PS3 par tous les temps. En tant qu'instructeur de conduite de flotte, j'adapte toujours ce que je considère comme les meilleurs pneus à mes voitures. Cependant, après avoir utilisé des Pilot Sport 4 depuis un an, ce sera la dernière fois que j'achèterai Michelin.

J'ai installé quatre PS4 en février de l'année dernière. Ils sont arrivés avec seulement une bande de roulement de 7,4 mm. Quand j'ai contacté Michelin pour demander pourquoi ils n'avaient pas de bande de roulement de 8 mm comme tous les autres pneus Michelin que j'avais utilisés, ils ont nié que mes pneus précédents avaient une telle bande de roulement et n'ont offert aucune explication quant à la réduction de la bande de roulement (je pense que cela s'appelle le rétrécissement! )

Après seulement 1400 milles, les pneus avant étaient usés jusqu'à 6 mm. Après un an et seulement 10000 miles, les pneus avant étaient usés en dessous de 2 mm. J'ai fait une demande de garantie et Michelin, sans aucune hésitation, a remplacé les pneus avant. Après 1000 miles, les nouveaux pneus sont usés à 6,4 mm, donc je m'attends à ce qu'ils s'usent dès que possible. Il s'agit d'un break diesel Mazda 6 qui est principalement utilisé sur les autoroutes et les routes A, et rarement au-dessus de la limite de vitesse.

En comparaison, les Goodyear Eagle As2 précédents ont duré 17000 miles, sur la même voiture avec le même style de conduite. Les Eagles étaient plus silencieux (les Michelins ont un léger hurlement en croisière), plus confortables, tout aussi bons sur le sec et supérieurs lorsqu'ils sont portés sur le mouillé. Lorsqu'ils sont portés en dessous de 2 mm, les Eagles traversent toujours l'eau stagnante à des vitesses autoroutières et se sentent en sécurité sur le mouillé. Lorsqu'ils sont portés à la même profondeur, les Michelins ne procurent aucune sensation d'adhérence en ligne droite.

Dans le Pilot Sport 4, il semble que Michelin fabrique un pneu à gomme tendre afin de gagner des tests de pneus (ce qu'ils font souvent) sans tenir compte de la longévité de leurs pneus, qui a longtemps été une force des pneus Michelin. L'usure est presque aussi mauvaise que ce que j'ai vécu avec les pneus Continental.

Les pneus Michelin ne méritent tout simplement plus leur prix premium. Je monterai Goodyears la prochaine fois, car j'ai trouvé que ce sont des pneus légèrement meilleurs et un meilleur rapport qualité-prix.