À la hauteur et plus, aux critiques que j'ai lues en ligne. Pneu très compétent et moitié prix des grands noms. Les pneus sont vraiment durables. Plus de 30 000 milles et encore 3 mm à gauche. Principalement des kilomètres d'autoroute. Un seul problème - pas facilement disponible au Royaume-Uni.

Le pneu est super tout autour pour le prix. Le seul problème que j'ai est avec les parois latérales faibles. C'est la deuxième fois qu'un renflement de pneu se forme sur la paroi de deux SU4 différents. Il reste environ 30% de bande de roulement.

Très bon pneu pour la moitié du prix des marques premium. Produit équilibré, aucun problème après 3 ans d'utilisation modérée. Aucune usure importante.

La tenue de route est prévisible, l'adhérence est plus que suffisante pour la familiale, le bruit des pneus est également à un niveau décent. Comparé aux précédents pneus Michelin, un prix bas ne signifie pas une qualité médiocre. Je dirais un bon rapport qualité-prix.

Grands pneus. Ils ne sont pas chers, ils se comportent très bien, ils ne sont pas bruyants - que demander de plus. Ceux d'hiver sont de la même marque (Nexen) - encore une fois un excellent choix.

Bonjour à tous Donc j'avais l'habitude d'avoir les pneus Bridgestone Turanza R300 sur ma Ford Focus, j'ai parcouru 90510 km le jour où j'ai échangé les 4. Les pneus Nexen avaient de bonnes critiques alors j'ai décidé de leur donner une chance et de voir comment ils se comportent. Ma première impression générale est que c'est un composé plus doux au toucher que les Bridgestones, mais l'expérience de conduite est totalement différente d'eux. Une sensation sportive plus douce est la façon dont je la ressens. La conduite générale est plus silencieuse et plus douce sur la route ... Vous avez toujours confiance, alors poussez-la dans un virage car elle repose vraiment comme de la merde dans une couverture de laine. L'adhérence est excellente par temps humide et sec. Nous avons eu quelques tempêtes ces dernières semaines et j'ai dû le tester sur les routes détrempées et orageuses, dans l'ensemble, je suis impressionné par la confiance que vous avez par temps de pluie. Durée de vie du fil J'ai un peu plus de 2500 km sur eux maintenant et semble toujours tout neuf sur la bande de roulement. L'économie est plus ou moins la même que celle des bridgestones, parcourant environ 15 à 15,6 km par litre sur ma conduite quotidienne en conduite combinée. J'achèterais certainement à nouveau les pneus Nexen Nfera su4 et je le recommanderais, à un prix moins cher pour un très bon pneu. Je doute que je regarderais à nouveau les marques Premium pour presque le double du prix.

Salut, donc le pneu est très bon. Je pense que le rapport qualité-prix n'a personne pour le battre. Je les ai roulés ces derniers temps, je n'ai pas beaucoup d'impression, j'ajouterai quand j'accumulerai davantage. Nous avons dit à propos du prix ... BRUIT - non, ils ne sont pas bruyants. grip - oui, ils tiennent bien, même si je les ai changés tôt et il ne fait pas encore chaud. Je suppose que l'été dans la chaleur restera fidèle à la route! WET - Je ne peux pas encore le dire. CONFORT - vu la taille 245/40/18, je ne m'attendais pas à ce qu'ils roulent doucement ... Je tremble avec eux (je viens du 17s, avec lequel je roule beaucoup plus doux et plus confortablement), n'est-ce pas parce que mon la région a de très belles routes (beaucoup de salutations à la RIA et elles sont bien vivantes, je les mentionne toujours). Oui, c'est une question de Bulgarie naturellement ... Sinon le pneu s'équilibre normalement et facilement, il n'y a pas de problèmes à cet égard.

Après 2 ans, les pneus sont plutôt bons, aussi bien sur route mouillée que sur route sèche.

Monté sur une gti de golf après que mes potenzas de bridgestone se soient finalement dissipés. Immédiatement remarqué à quel point ces pneus sont plus confortables et à moitié prix. J'ai été surpris de la quantité d'adhérence qu'ils offrent et offrent une maniabilité incroyable pour une berline chaude. Cependant, le retour n'est pas aussi précis et la voiture se sent moins fléchie qu'un tirr plus cher

Je les ai achetés pour l'avant lorsque j'ai acheté la voiture. Mettez-les devant, à l'arrière gauche le Pirelli P7 Cinturato. Astra a un nez assez lourd et a généralement tendance à sous-virer, mais étonnamment, j'ai réussi à survirer plus souvent en conduisant plus fougueux, ce qui prouve à quel point ils adhèrent bien et que les Pirellis ne valent pas le battage médiatique et le coût (note: les Pirellis ont 2 ans et sont toujours Filetage 5 mm à gauche). Pour venir l'hiver, je monterai Winter Kleber HP3, qui s'est montré très bien l'hiver dernier. Pneu très confortable, sûr sur le sec et sur l'humidité dans toutes les conditions jusqu'à présent. Ça vaut le coup d'acheter, j'achèterai certainement un autre ensemble pour remplacer Pirellis au printemps prochain.

Satisfait de la performance. Je ne sais pas combien de kilomètres il a parcouru, sûrement plus de 40 km, d'abord à l'arrière, après devant. Jamais senti la voiture glisser sur sèche ou mouillée, même en poussant un peu. pas beaucoup. Les points forts je dirais le prix, les performances en conditions humides et sèches, et l'usure. Pas tellement dans le confort, je me sentais un peu dur sur la route. Satisfait de l'achat.

Si vous cherchez à les mettre sur une trappe chaude, je ne recommanderais pas. Les flancs sont trop mous et la voiture roule beaucoup plus. Cependant, si vous n'êtes pas du genre à pousser votre voiture au maximum et que vous ne vous souciez pas des performances dans les virages, c'est un très bon pneu.