Le Nankang Econex NA1 est un pneu été de tourisme qui offre une tenue de route raisonnable sur sol sec et quelques résultats favorables en matière d'aquaplaning. Ses longues distances de freinage sur sol mouillé, son survirage brusque et son faible niveau de confort rendent ses performances routières globales moins convaincantes.
La tenue de route sur sol sec est le principal point fort relatif de l'Econex NA1, même si cela dépend des pneus auxquels on le compare. Il s'est classé deuxième sur neuf lors du test de pneus économiques de Tyre Reviews en 2023, mais septième sur 13 lors de son test de pneus de tourisme. Sa remarquable troisième place dans le test de pneus économiques contraste avec sa 12e place dans le test de tourisme et sa 14e place sur 15 lors du test de Test World en 2015. La résistance à l'aquaplaning semble également meilleure face aux pneus économiques que face aux pneus de tourisme. Les propriétaires sont moins enthousiastes dans l'ensemble : une seule des sept évaluations est positive, même si deux saluent sa tenue de route sur sol sec.
Le freinage sur sol mouillé est une faiblesse récurrente : dans les deux comparatifs de 2023, sa distance d'arrêt était 25,4 % plus longue que celle du meilleur pneu, et Test World a également critiqué les longues distances d'arrêt et le manque d'adhérence en virage sur sol mouillé. Les essayeurs ont relevé à plusieurs reprises des transitions brusques vers le survirage : sa tenue de route divertissante sur sol sec s'accompagne donc de réserves quant au contrôle à la limite. Deux avis de propriétaires évoquent des flancs souples et un comportement instable. Le confort et la résistance au roulement sont également peu convaincants lors des tests. Son attrait relatif en matière de tenue de route sur sol sec concerne davantage les conducteurs à la recherche d'une option abordable pour rouler sur circuit par temps sec que ceux qui privilégient un comportement routier prévisible au quotidien.
La réponse en bref
Les conducteurs disent46%sur 7 avis de conducteurs17% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, ValeurConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
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Comme nous l'avons constaté lors d'autres tests, le Nankang Econex NA-1 a objectivement offert de bonnes performances. Pour son prix, il a démontré une bonne adhérence lors des tests d'adhérence, une bonne résistance à l'aquaplanage et un faible niveau sonore. Cependant, subjectivement, il s'est révélé être l'un des pneus les plus délicats à piloter sur la VW Golf d'essai, avec une transition rapide entre adhérence et survirage. Si vous recherchez un pneu ludique et abordable pour les journées circuit, en 16 pouces, c'est celui qu'il vous faut.
Fort: Comportement sur sec, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage ·Faible: Confort subj. ·Vainqueur: Continental PremiumContact 7
Tous les tests indépendants du Nankang eCONEX NA 1, du plus récent au plus ancien
Le Nankang eCONEX NA-1 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nankang eCONEX NA-1 freine 21,9 % plus long que rivaux Premium, 11,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 10,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 26/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5/10 sur sol mouillé sur la base de 7 avis.
Le Nankang eCONEX NA-1 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nankang eCONEX NA-1 freine 8,1 % plus long que rivaux Premium, 6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 2,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 10/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5,7/10 sur sol sec sur la base de 7 avis.
Le Nankang eCONEX NA-1 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nankang eCONEX NA-1 est 12,8 % plus élevée que rivaux Premium, 8,6 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 5,2 % plus élevée que rivaux économiques.
Que disent les propriétaires du Nankang eCONEX NA-1 ?
Sur 7 notes de propriétaires, le Nankang eCONEX NA-1 obtient 46% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 5,7 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 4. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 17% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Nankang eCONEX NA-1 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nankang eCONEX NA-1 5,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 7 avis.
Autres questions sur le Nankang eCONEX NA-1(2)
Comment le Nankang eCONEX NA-1 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nankang eCONEX NA-1 4,7 sur 10 pour l'usure, sur 7 avis. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 2 012 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nankang eCONEX NA-1 ?
17% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nankang eCONEX NA-1, sur les 6 avis ayant répondu à cette question. 0% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 7 avis
L'avis des propriétaires sur le Nankang Econex NA1 est majoritairement défavorable : un seul des sept avis est positif et la note moyenne est de 40 %. La tenue de route sur sol sec recueille deux commentaires favorables, mais un autre propriétaire en est mécontent ; même ce point relativement positif ne fait donc pas l'unanimité. Deux avis sur sept critiquent les flancs souples, évoquant une sensation de flottement ou d'instabilité plutôt qu'un contrôle précis. Les commentaires sur la tenue de route sur sol mouillé et le confort sont peu nombreux et partagés, ce qui ne permet pas de tirer une conclusion positive solide. Le petit échantillon comprend des expériences avec des pneus neufs comme en fin de vie, mais ne permet pas d'établir de tendance fiable quant à l'évolution de l'adhérence ou du confort avec le temps.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 7 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 7 notes
Note des propriétaires46%
Adhérence sur le sec57%
Confort53%
Adhérence sur le mouillé50%
Ressenti de la route47%
Usure47%
Progressivité40%
Avis en vedette
Le plus utile 44%
“J'ai commandé un jeu de quatre pneus Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) pour un Nidsan Figaro en mars 2023 chez Black Circles. Après 11 000 km, les quatre pneus sont fissurés au niveau des sculptures et je viens de...”
“Je n'ai jamais eu de pneus aussi mauvais auparavant. Après avoir monté 2 pneus avant, j'ai parcouru environ 200 miles sur autoroute. Avec une vitesse de 60 à 70 mph, j'avais l'impression de conduire sur de la glace fine...”
“Super pneus pour la maniabilité. Est venu avec seulement 6 mm de bande de roulement à l'état neuf, et les petites ailettes transversales ne font que 4 mm, donc lorsque les 3 rainures radiales principales sont à moitié...”
Après seulement 10 000 km, je les ai changés à mi-parcours de leur utilisation. Ils représentent un vrai danger par temps humide et l'hiver approche. Les flancs sont très souples malgré l'étiquette XL.
J'ai commandé un jeu de quatre pneus Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) pour un Nidsan Figaro en mars 2023 chez Black Circles. Après 11 000 km, les quatre pneus sont fissurés au niveau des sculptures et je viens de déposer une réclamation sous garantie auprès de Black Circles.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je n'ai jamais eu de pneus aussi mauvais auparavant. Après avoir monté 2 pneus avant, j'ai parcouru environ 200 miles sur autoroute. Avec une vitesse de 60 à 70 mph, j'avais l'impression de conduire sur de la glace fine (au milieu de l'été). J'ai d'abord pensé que c'était parce que les pneus étaient neufs. Une semaine plus tard, je suis parti à l'étranger pour un long voyage (1 800 milles), la voiture était très instable sur route sèche et j'avais cette désagréable impression de conduire sur la glace. Après mon arrivée, j'ai juste acheté des pneus différents et le problème a disparu. Je ne recommande pas les pneus Nankang econex na-1 et je ne les achèterai plus jamais.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nankang eCONEX NA-1 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai tenté ma chance avec Nankang car c'était le seul pneu de ma gamme de prix à l'époque ... J'ai depuis parcouru environ 500 miles, donc pas assez de chance pour qu'ils s'usent pleinement ... Ils semblent assez décents pour 45 £ adapté pour la taille 195/65 / R15. Ils semblent très plantés lorsqu'il s'agit d'eau stagnante profonde mais les virages dans les feuilles humides sont un peu à désirer. Ils se sentent un peu terne et peuvent parfois s'étendre sans avertissement. La dernière fois que j'ai expérimenté un pneu comme celui-ci, c'était le Toyo Nano Energy 3 et c'était vraiment un pneu terrible (pire que les budgets que j'avais dans le passé), alors espérons qu'ils ne se transformeront pas en la catastrophe de Toyo qui s'est produite la dernière fois. S'ils durent plus longtemps que mon dernier train de pneus (Nexen N'Blue HD Plus), je serai satisfait. Fera rapport avec d'autres découvertes une fois qu'ils auront complètement porté!
Pneus décents pour le prix. Gérez bien la route dans des conditions sèches et humides. Conduite confortable mais pas la plus silencieuse. Je recommanderais 100%
Membre
Toyota
175/65 R15
19 312 km
Une combinaison de routes
Tranquille
Super pneus pour la maniabilité. Est venu avec seulement 6 mm de bande de roulement à l'état neuf, et les petites ailettes transversales ne font que 4 mm, donc lorsque les 3 rainures radiales principales sont à moitié usées, les bords gauche et droit sont à peu près chauves. Besoin de remplacer à 12k miles alors que j'obtiens habituellement 18k
C'est difficile de trouver un pneu 165 R13 correct de nos jours. C'est soit des pneus budget sans marque, soit des pneus spécialisés à plus de 200 £ pièce. Qu'est-il arrivé au juste milieu ? Pour cette catégorie, c'est à peu près tout ce qu'on trouve maintenant.
J'en ai acheté deux pour ma Skoda Estelle 130. Ils ont été montés à l'arrière, mais honnêtement, la tenue de route est maintenant horrible : le flanc est trop souple, alors la voiture donne l'impression d'être sur un matelas à eau, elle se balance et fait des embardées. Je les ai donc déplacés à l'avant, et là, ils sont supportables.
On dirait que Nankang n'a jamais pris la peine d'essayer vraiment ces pneus sur la route et qu'ils les ont simplement fabriqués puis vendus. J'ai fini par commander des Vreidestein Sprint + en ligne, mais ceux-ci ne sont maintenant plus fabriqués. Les Spring + sont corrects, pas d'embardées.
En résumé, Nankang gâche le plaisir de conduire et donne la nausée à vos passagers.
