Avis sur le Landsail LS588 UHP - Page 2

Eh bien, j'ai ces pneus depuis environ 14 mois et j'en ai couvert près de 11 000 en les remplaçant maintenant pour 2 raisons, j'ai eu une crevaison en une, puis en les inspectant tous, l'un d'eux commence à se briser sur l'épaule intérieure, on dirait qu'il se délamine donc pour tranquillité d'esprit 2 devait être fait mais fait les quatre.

Avant de me lancer, ces pneus étaient montés sur la voiture neuve et provenaient d'Eagle F1 sur ma voiture précédente. en lisant les critiques, vous devez les traiter avec respect sur sol mouillé avec distance de freinage dans le test de pneus d'été Auto Bild UUHP 2021, le freinage sur sol mouillé est plus du double de la distance de freinage, alors traitez-les comme si vous vous teniez derrière un âne.

Traction en ligne droite - c'est calme et comique, beaucoup de puissance pour une voiture à traction avant, 2e vitesse, aucune chance en 3e vitesse, même par une journée chaude, elle tournera toujours, son drôle et silencieux, faites-les tourner plusieurs fois et obtenez un peu de chaleur dedans, puis commencez à se connecter, sur le mouillé, oubliez-le, les pneus ne peuvent pas faire face, même en y entrant, la puissance est toujours coupée.

Je les ai fait pivoter à 7 000 milles. Je suis sûr qu'ils ont commencé avec environ 7,5 mm et qu'ils avaient 4 mm à l'avant et à l'arrière entre 5,5 et 6 mm, j'espérais donc une longévité décente.

Dans les virages secs, ils sont ok et peuvent sentir où la limite du pneu n'a rien de spécial, mais ils n'ont rien fait à quoi on ne s'attendrait pas.

est-ce que c'est un mauvais pneu non, c'est un bon pneu, je vais dire pas mal mais obtenez ce que vous payez sur le sec, ils vont bien et ont dû faire quelques arrêts d'urgence sur le sec et ils étaient assez corrects avec un coffre plein de trousse.

Ils ont un indice d'usure de 500, ce qui semble bien, mais j'étais loin d'avoir probablement obtenu le kilométrage théorique. Je suis allé chez Eagle F1 AS6, j'en ai eu une bonne affaire pour 518 £ si je devais remplacer les voiles terrestres installées, c'était £ 362.

Si vous êtes un peu pressé et avez besoin de pneus et que vous ne pouvez pas vous étirer jusqu'à un pneu de milieu de gamme et que vous êtes prêt à le traiter avec respect sur le mouillé, alors ce n'est pas mal, je pense qu'il y a probablement des pneus pires, mais il pourrait y avoir de meilleurs pour un prix similaire. .

Examen honnête, je ne reçois pas la négativité de certains. Snobisme?
Je les utilise maintenant sans problème toute l'année depuis deux ans.
Je pense que parce qu'ils sont bon marché, ils dégagent une impression négative, est-ce que je les utiliserais sur piste ? Non. Mais pour une conduite sportive de tous les jours, ils sont parfaits.
Ayant été un utilisateur de PS4 et d'Eagle f1 qui sont d'excellents pneus, j'avais besoin d'une alternative moins chère pour pouvoir facilement me permettre d'acheter du nouveau caoutchouc chaque fois que nécessaire, sans me ruiner. La paroi du pneu est belle lorsqu'elle est habillée, elle est suffisamment silencieuse et adhérente quel que soit le temps. Le taux d'usure est similaire à celui de la PS4, mais vous pouvez maintenant vous permettre d'en avoir de nouveaux quand vous le souhaitez à environ 60 livres par pneu de ma taille.

Le magasin a mis environ 41 psi à l'arrière, donc mon premier trajet peut être considéré comme vraiment effrayant. Ils se sentaient instables au début, le psi élevé a déclenché le TPMS. J'ai dû arrêter et les dégonfler à 33 psi. À 300 km de rodage, je ne me sens toujours pas en sécurité dans les virages, alors je pompe encore 2 psi pour lui donner une sensation plus rigide pour le flanc. Je peux maintenant mettre un peu plus d'accélérateur dans les virages sans la sensation effrayante de glissement/instable. Maintenant à 1000km, une petite amélioration en virage, cependant la traction en ligne droite n'est pas stable. L'arrière est instable et la voiture semble flotter à grande vitesse. À 170 km/h, vous pouvez avoir l'impression que les pneus sont trop mous et fléchissent trop même avec une traction en ligne droite. Toujours gérable mais pas vraiment aussi bon que le Conti. Je ne m'attends pas à ce que le LS588 fonctionne comme l'OEM Conti Sport Contact 6, mais ils sont jour et nuit différents. Cependant, à vitesse de conduite normale, ils peuvent être assez confortables. Faible bruit. Juste qu'ils ne sont pas vraiment fiables/sûrs pour une conduite sportive.

Je les ai fait monter à l'avant par l'ancien propriétaire. Au début, ils se sentaient très bien. L'adhérence sur sol sec était assez faible, mais cela ne m'a pas dérangé sur cette voiture. J'ai également remarqué une vibration rythmique une fois que j'ai dépassé les 120 km/h, mais j'ai pensé que peut-être les pneus n'étaient pas bien équilibrés ou que l'alignement n'était pas correct. En roulant sur l'autoroute, j'ai eu une crevaison soudaine. Heureusement rien de dangereux, mais cela a légèrement endommagé la jante. Ce qui était curieux, c'est que tout l'intérieur du pneu venait de se séparer. Une façon très étrange d'échouer, mais j'ai pensé que j'avais peut-être touché quelque chose. Quand je suis allé au magasin de pneus, j'ai fait monter un nouveau Pirelli Pzero. Quand l'autre Landsail a été retirée de la voiture, j'ai vu à l'intérieur le même défaut que celui qui a crevé !! Les pneus n'étaient pas sous-gonflés et je n'ai absolument rien touché. C'était un type de défaillance très, très dangereux, qui s'est produit sur les deux pneus. C'est inacceptable à mon avis. Une fois que j'ai fait installer le remplacement du Pirelli, j'ai également remarqué une amélioration du bruit de la route. Veuillez éviter les Landsails. Il existe de nombreux autres pneus à meilleur budget.