Landsail LS588 UHP Rapports d'essais - Page 2

Examen honnête, je ne reçois pas la négativité de certains. Snobisme?
Je les utilise maintenant sans problème toute l'année depuis deux ans.
Je pense que parce qu'ils sont bon marché, ils dégagent une impression négative, est-ce que je les utiliserais sur piste ? Non. Mais pour une conduite sportive de tous les jours, ils sont parfaits.
Ayant été un utilisateur de PS4 et d'Eagle f1 qui sont d'excellents pneus, j'avais besoin d'une alternative moins chère pour pouvoir facilement me permettre d'acheter du nouveau caoutchouc chaque fois que nécessaire, sans me ruiner. La paroi du pneu est belle lorsqu'elle est habillée, elle est suffisamment silencieuse et adhérente quel que soit le temps. Le taux d'usure est similaire à celui de la PS4, mais vous pouvez maintenant vous permettre d'en avoir de nouveaux quand vous le souhaitez à environ 60 livres par pneu de ma taille.

La pire adhérence par temps humide que j'ai jamais connue. La voiture fait patiner ses roues au démarrage et même lorsqu'elle se déplace dans les vitesses inférieures (je ne conduis pas une voiture rapide !) Dans les ronds-points, elle sous-vire et continue tout droit s'il y a de l'humidité sur la route. Mes distances d'arrêt sont énormes. Je pense vraiment que ces pneus sont en fait dangereux et je prévois de m'en débarrasser dès que possible. Je conduis une vieille voiture bon marché pour les déplacements, j'ai donc acheté un pneu à petit budget - une grosse erreur.

Le magasin a mis environ 41 psi à l'arrière, donc mon premier trajet peut être considéré comme vraiment effrayant. Ils se sentaient instables au début, le psi élevé a déclenché le TPMS. J'ai dû arrêter et les dégonfler à 33 psi. À 300 km de rodage, je ne me sens toujours pas en sécurité dans les virages, alors je pompe encore 2 psi pour lui donner une sensation plus rigide pour le flanc. Je peux maintenant mettre un peu plus d'accélérateur dans les virages sans la sensation effrayante de glissement/instable. Maintenant à 1000km, une petite amélioration en virage, cependant la traction en ligne droite n'est pas stable. L'arrière est instable et la voiture semble flotter à grande vitesse. À 170 km/h, vous pouvez avoir l'impression que les pneus sont trop mous et fléchissent trop même avec une traction en ligne droite. Toujours gérable mais pas vraiment aussi bon que le Conti. Je ne m'attends pas à ce que le LS588 fonctionne comme l'OEM Conti Sport Contact 6, mais ils sont jour et nuit différents. Cependant, à vitesse de conduite normale, ils peuvent être assez confortables. Faible bruit. Juste qu'ils ne sont pas vraiment fiables/sûrs pour une conduite sportive.

Remplacé Pirelli pzeros par la voiture landsail ls588 UHP ressentie immédiatement mieux pour une conduite plus précise sur les routes sèches et humides. La distance d'arrêt était excellente sur route sèche et mouillée. Les niveaux de bruit étaient très acceptables pour un si gros pneu. 8000 milles à peine usés à moitié. Apporté 4 pneus pour 500 £ au lieu de 1300 £ pour le Pirellis.

J'ai eu Pirelli, Bridgestone le lot et je reviens toujours au char à voile. Super pneu. Je conduis une Alfa Romeo, donc conduis fort dans les virages et respecte les limites là où je peux. Ils sont réactifs et tiennent très bien la route. Ils ne s'affaissent pas et ne roulent pas. L'accroche est très bonne sur le sec. Le mouillé c'est bien aussi. Je ne sais pas pourquoi ils sont considérés comme moyens. . bizarre. Je pense qu'ils ont un rapport qualité-prix incroyable. Au point que vous pouvez remplacer tous les 8 000 milles au lieu d'avoir à essayer de parcourir chaque dernier kilomètre sur des marques haut de gamme.

J'ai acheté ma voiture avec ces pneus montés et ils ne sont pas les plus inspirants sur une voiture sportive, c'est-à-dire destinée à être conduite avec fougue. Leurs performances dans des conditions humides et sèches n'étaient pas terribles mais limitaient considérablement la voiture. Le flanc était également assez doux et roulait dans la plupart des virages. Ils se sont usés en moins de 6 000 milles, ce qui est la longévité à laquelle je m'attendrais et dont je serais satisfait d'un pneu plus axé sur la performance. Dans l'ensemble, ce sont des pneus raisonnables, mais je ne recommanderais pas d'essayer d'économiser de l'argent et de les faire rouler sur une voiture rapide, car vous ne rendriez pas service à votre véhicule.

Je les ai achetés en juillet 2018 à 68 000 miles, je n'ai pas beaucoup roulé car j'ai trois voitures. Après seulement 11 000 miles en 42 mois, les pneus doivent être remplacés, les parois intérieures des deux pneus arrière ont commencé à se fendre et à se décoller. La profondeur de la bande de roulement des pneus est toujours grande et, autrement, elle durerait encore longtemps. Je ne les achèterais plus jamais, pas assez sûrs à mon avis. Veuillez réfléchir à deux fois avant d'acheter.

Remplacé 4 pneus par landsail LS588 avait auparavant Pirelli ceux-ci sont meilleurs à tous points de vue et un quart du prix. L'usure est un peu plus mais est-ce important au niveau du prix.

Je les ai fait monter à l'avant par l'ancien propriétaire. Au début, ils se sentaient très bien. L'adhérence sur sol sec était assez faible, mais cela ne m'a pas dérangé sur cette voiture. J'ai également remarqué une vibration rythmique une fois que j'ai dépassé les 120 km/h, mais j'ai pensé que peut-être les pneus n'étaient pas bien équilibrés ou que l'alignement n'était pas correct. En roulant sur l'autoroute, j'ai eu une crevaison soudaine. Heureusement rien de dangereux, mais cela a légèrement endommagé la jante. Ce qui était curieux, c'est que tout l'intérieur du pneu venait de se séparer. Une façon très étrange d'échouer, mais j'ai pensé que j'avais peut-être touché quelque chose. Quand je suis allé au magasin de pneus, j'ai fait monter un nouveau Pirelli Pzero. Quand l'autre Landsail a été retirée de la voiture, j'ai vu à l'intérieur le même défaut que celui qui a crevé !! Les pneus n'étaient pas sous-gonflés et je n'ai absolument rien touché. C'était un type de défaillance très, très dangereux, qui s'est produit sur les deux pneus. C'est inacceptable à mon avis. Une fois que j'ai fait installer le remplacement du Pirelli, j'ai également remarqué une amélioration du bruit de la route. Veuillez éviter les Landsails. Il existe de nombreux autres pneus à meilleur budget.

J'ai été absolument étonné par les performances de ces pneus sur mon Audi quattro. L'adhérence est excellente même sur routes mouillées ou enneigées, elles se manient bien et ont duré longtemps. Excellente valeur.

Pneus OK sauf en ce qui concerne la maniabilité. Ils sont bien trop souples même avec un profil aussi bas et une réactivité lente. Le dernier set que j'ai eu n'était pas si mal, donc ils ont dû faire quelques changements. Je ne peux le recommander à personne qui aime la conduite sportive et les vitesses plus élevées

J'ai couru ces derniers sur le sport rapide de mon fiancé car ils sont venus avec la voiture et avaient 0 confiance dans la voiture. À grande vitesse, l'adhérence n'était tout simplement pas là, les sports rapides sont connus pour être une bonne maniabilité des voitures adhérentes et passer entre les miens avec des pneus Michelin PS4 sur la différence était perceptible. Le mien se précipitait comme il se doit et inspirait confiance, le sien n'aimait pas vraiment se retourner, il y avait un flou dans la direction. Encore une fois, nous avons échangé les pneus et la différence était la nuit et le jour. Ne les achetez pas.