Les meilleurs pneus pour la Citroën C3 Picasso 1.6 diesel

Comme les pneus du monospace C3 Picasso de ma mère devaient être remplacés (des Michelin éco à l'arrière et des Goodyear été à l'avant, les Goodyear étaient loin d'être chauves mais fissurés), j'ai opté pour des pneus 4 saisons pour m'éviter la peine de les changer pour l'hiver.

Ce n'est qu'un premier test, la voiture n'ayant pas encore roulé, mais la différence avec les anciens pneus été est flagrante. L'adhérence est là, surtout au freinage (le liquide de frein a été remplacé une semaine avant le changement de pneus). Les changements de direction sont assez progressifs et confortables, tout en procurant une sensation de sécurité bien plus importante qu'avec les anciens Goodyear.

Le prix était également correct à environ 100€/pneu (20€ de moins que les Michelin de tous les vendeurs).

Ces pneus étaient sur une Citroën C3 Picasso (205/45/17W) que j'ai achetée et ils étaient neufs. Ils sont horribles, ils sautent dans les virages serrés sur le sec, ils font facilement de l'aquaplaning sur le mouillé. Je ne vais pas risquer ma vie en hiver, alors ils se détachent et les Pirelli continuent.

Le problème principal est qu'après 4 ans, il montre de mauvais signes de fissuration et de détérioration, ce qui n'est pas bon pour une utilisation à faible kilométrage

J'ai installé de nouveaux Turanza sur ma Citroën C3 Picasso en avril et j'ai réussi à accumuler environ 12 000 km au cours de cette période. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de l'achat - un pneu très fiable et réactif. Je les ai conduits dans une variété de temps - sec, chaud et sec, pluie légère, forte pluie et ils ne m'ont jamais laissé tomber ni décevoir. Je ne suis pas un grand spécialiste des pneus, mais je n'ai pas vu d'usure jusqu'à présent. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une voiture familiale et que je conduis normalement avec deux enfants à l'arrière, donc pas agressif de conduite rapide. Une chose à noter est qu'ils sont en effet plus bruyants par rapport à mes pneus précédents, mais ils compensent par la fiabilité. Dans l'ensemble, si je devais acheter de nouveaux pneus été aujourd'hui, je retournerai certainement chez Bridgestone.

Une amélioration massive entre le rainsport 5 que j'avais. La directivité est un des pneu que j'ai eu !

Excellente adhérence dans des conditions sèches et humides. J'ai conduit sous de fortes pluies et les pneus sont très sûrs avec une maniabilité précise et une grande résistance à l'aquaplaning. Aucun saut ni glissement. Je suis plutôt un conducteur détendu, donc je n'ai pas stressé les pneus sur une piste, mais les pneus se sentent bien et la voiture semble collée à la route. La direction s'est affûtée, la voiture est plus réactive aux commandes du conducteur que Michelin Energy. Les niveaux de bruit sont faibles, mais les pneus sont durs, donc moins confortables sur les mauvaises routes / mauvais tamrac ou gravier. Ces pneus sont des pneus de tourisme sportifs, peut-être trop sportifs pour un monospace. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure, il est trop tôt.

J'ai acheté ces pneus parce que je voulais de bons pneus à bon prix. Je pensais que Michelin était un peu trop cher, mais je ne recherchais pas un pneu bon marché depuis mes précédentes expériences avec Minerva F109 - ils ont mis fin à leur vie un peu trop tôt. Falken a de bonnes critiques dans les magazines et ils ont de bons prix, alors j'ai pensé les essayer.

Très bons pneus. Ma voiture a été équipée d'usine avec Michelin Energy Saver. Les Falkens se sentent assez similaires à eux. Pneus silencieux, très stables, bonne adhérence sur sol sec et mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning. Je sens que j'ai un bon contrôle. Les pneus sont également confortables, ils absorbent bien les bosses et les imperfections sans se sentir molle ou molle. Les voitures se sentent en sécurité et tiennent très bien la piste.

Comme les pneus sont neufs, je ne les ai conduits que cet été, je ne peux pas vraiment commenter l'usure.
Mais je les ai conduits au soleil et sous de fortes pluies, des températures chaudes et moyennes, des routes de campagne et des autoroutes. Je les aime beaucoup, ma voiture a l'impression d'être à nouveau toute neuve (enfin presque :)). Une expérience très agréable de conduire avec ces pneus.

J'ai vu des revues de magazines se plaindre de la résistance au roulement élevée. Mais je dirais que dans la conduite réelle, ce n'est pas vraiment un gros problème.

Adhérence parfaite sur sol sec et mouillé, avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Assez confortable. Je recommanderais ce pneu s'il n'y avait pas deux inconvénients sérieux:

1. Les flancs sont trop mous, les voitures ne sont pas sûres dans les virages. Ma voiture est un petit monospace.
2. Le caoutchouc vieillit trop vite. L'usure de la bande de roulement n'est pas un problème, il me reste 5 mm mais j'ai dû remplacer les pneus car le caoutchouc vieillissait. Fissures et sculptures inégales, créant des vibrations et une conduite instable.Les pneus ont 6 ans.