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La bande de roulement de ce pneu est directionnelle, donc 2 sont utilisés uniquement sur l'essieu arrière. La voiture est une voiture à propulsion assez lourde avec un différentiel à glissement limité, donc les pneus reçoivent de l'aide. L'adhérence est bonne dans la neige. Les pneus sont composés lorsqu'ils sont propulsés sur des routes secondaires accidentées et vallonnées. Les pneus peuvent être composés lors de la navigation en montée sur des routes enneigées.

Cependant, il semble que le Wi31 ait tendance à autoriser un survirage instantané à l'approche de WoT. La glissade elle-même est prévisible et peut être remontée.

En général : les niveaux d'adhérence sont bons, mais une fois perdus, le pneu a du mal à répondre sous un accélérateur continu.

Aucun commentaire sur la glace puisqu'il n'y a pas de crampons installés sur les pneus. L'usure est perceptible en dehors de la neige. Le confort n’est pas un problème, ni un véritable point fort.

Ce (Wintercraft Wi31) est un modèle assez ancien et vous devriez pouvoir trouver des réductions. Il est important de bien vérifier l'année de fabrication de votre pneu (XXYY) -> XX = semaine de fabrication, YY = année de fabrication. Vous ne voudrez peut-être pas d'un pneu « neuf » qui a en réalité un an ou deux, car cela signifie qu'il est resté longtemps dans un entrepôt dans des conditions inconnues !