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Kleber Dynaxer HP5 Voir la galerie (3)
185-275/35-65 R16-20 161 tailles 2025
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Kleber Dynaxer HP5

Kleber Pneus Tourisme Premium Ete

Le Kleber Dynaxer HP5 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.7
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
92%
Adhérence sur le mouillé
90%
Ressenti de la route
84%
Progressivité
82%
Usure
0%
Confort
94%
A acheter à nouveau
78%
5 Rapports d'essais
87% Moyenne
4,800 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 15th)
Kleber Dynaxer HP5

Kleber Dynaxer HP5

Summer Mid-Range
BÊTA
6.7 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
87.6
1.8x / 1 test
Wet
81.2
2x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
84.2
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 2
Période: 2026
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 86.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.9
Points historiques : 3
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus été Autobild 2026 Auto Bild 2026 245/45 R19 19/20 15 métrique
Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués Tyre Reviews 2026 225/45 R17 7/13 12 métrique
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild 2026 245/45 R19 19/50 2 métrique

Vidéos

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3
Tests
15th
Moyenne
7th
Meilleur
19th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués
225/45 R17 • 2026
7th/13
Un cheval très polyvalent, au comportement prévisible et sans faiblesses majeures lors des principaux tests.
Elle n'avait pas le rythme, que ce soit sur piste sèche ou mouillée, nécessaire pour rivaliser avec le groupe de tête.
Le Kleber Dynaxer HP5 a terminé 7e au classement général. Il a affiché des résultats très homogènes : milieu de peloton au freinage sur sol mouillé et sec, tenue de route sur sol mouillé et sec, aquaplanage correct et résistance au roulement satisfaisante. Subjectivement, il s'est également classé en milieu de tableau avec une bonne note en tenue de route sur sol mouillé et un bon score de confort. Mes observations sur sol mouillé étaient positives quant à sa prévisibilité et ses transitions fluides, mais les données de temps au tour montrent qu'il lui manquait l'adhérence finale nécessaire pour égaler celle des pneus avant.
Test de pneus été Autobild 2026
245/45 R19 • 2026
19th/20
Le pneu Kleber Dynaxer HP5 se classe dix-neuvième avec la plus faible résistance au roulement des vingt finalistes, ce qui se traduit par une consommation de carburant ou d'énergie sensiblement réduite. Le kilométrage prévu est raisonnable et l'usure de la bande de roulement est la plus faible enregistrée lors de ce test. Son principal point faible réside dans l'adhérence sur sol mouillé : les distances de freinage et la tenue de route latérale sont inférieures à la moyenne, ce qui exige une plus grande prudence sur chaussée humide.
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.
245/45 R19 • 2026
19th/50
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/60R16 95 H B A 71
215/60R16 95 V B A 71
215/60R16 99 H XL B A 70
215/60R16 99 V XL B A 70
205/55R16 91 H C A 71
205/60R16 96 V XL B A 72
205/55R16 91 V C A 71
205/60R16 92 V B A 71
205/55R16 94 V XL B A 72
205/55R16 94 W XL B A 72
205/60R16 96 W XL B A 72
205/55R16 91 W C A 71
205/60R16 92 H B A 71
17 pouce
215/55R17 98 W XL B A 70
205/50R17 93 Y XL B A 70
215/55R17 94 Y B A 71
205/50R17 93 W XL B A 70
215/55R17 94 W B A 71
205/50R17 93 V XL B A 70
215/55R17 94 V B A 71
225/45R17 94 W XL C A 70
225/45R17 94 V XL C A 70
205/50R17 89 V C A 71
205/50R17 89 Y C A 71
225/45R17 91 W C A 71
225/45R17 94 Y XL C A 70
225/45R17 91 V C A 71
225/45R17 91 Y C A 71
215/45R17 91 W XL B A 70
225/50R17 98 W XL B A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
215/45R17 91 Y XL B A 70
225/50R17 98 Y XL B A 70
215/45R17 91 V XL B A 70
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 94 Y C A 71
225/50R17 94 V C A 71
215/45R17 87 W C A 71
225/60R17 99 V B A 71
18 pouce
245/40R18 97 Y XL B A 70
245/40R18 97 W XL B A 70
245/40R18 93 H C A 70
245/40R18 93 Y C A 70
225/40R18 92 W XL B A 70
225/40R18 92 Y XL B A 70
225/40R18 88 Y C A 71
245/45R18 100 H XL B A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/45R18 96 Y B A 70
245/45R18 100 W XL B A 70
245/45R18 96 W B A 70
255/35R18 94 W XL C A 73
255/35R18 94 Y XL C A 73
19 pouce
235/35R19 91 Y XL B A 70
235/35R19 87 Y C A 70
20 pouce
245/35R20 95 Y XL C A 70
245/35R20 91 Y C A 70
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Questions et réponses pour le Kleber Dynaxer HP5

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Top 3 Kleber Dynaxer HP5 Rapports d'essais

Note de 95% au volant d'une Mercedes Benz W213 E220d All terrain (255/45 R19) sur a combination of roads pendant 1,800 spirited kilomètres
Je les ai installés sur ma MB W213 E220d en avril. Ils sont fiables en toutes circonstances. Je les ai conduits sur sol mouillé, par 35 °C de chaleur, et tout va bien. Par temps chaud, le bruit de la route augmente. Sur sol mouillé, la tenue de route est exceptionnelle et extrêmement fiable. On a l'impression que l'adhérence des pneus ne se dégrade pas.
Je suis stupéfait qu'il n'y ait absolument aucun test/avis officiel sur ces pneus. C'est un indice sur les marques qui font le buzz médiatique = les marques qui paient pour des avis ;) Achetez Kleber, vous me remercierez plus tard.
Utile 791
August 7, 2025
Note de 100% au volant d'une Lancia Delta 1.4 Multiair (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres
J'ai reçu ces pneus avec la voiture ; ils viennent d'être montés comme neufs. Silencieux et confortables, ils sont silencieux, même à plus de 120 km/h.
Utile 814
July 16, 2025
Note de 93% au volant d'une Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
C'est la première fois que j'utilise cette marque. J'ai décidé de l'essayer, car je n'avais pas de Michelin Primacy pour la taille de pneus que je possédais dans mon pays. Mes précédents pneus étaient des Primacy 4 et je dois admettre que ces pneus sont assez similaires ! Ils ont juste un peu plus d'adhérence et de dureté. Ils sont très sûrs et confortables à conduire. J'ai beaucoup de pare-chocs sur les routes de ma région, et ils sont discrets et me permettent de les gérer correctement. Je ne les ai que depuis deux ou trois semaines environ. Je vous tiendrai au courant quand je les aurai un peu plus usés.
Utile 191
September 28, 2025

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Latest Kleber Dynaxer HP5 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 50% au volant d'une Lexus IS200 (225/45 R17) sur pendant 1,500 kilomètres
Suite à l'éclatement des deux pneus gauches à cause d'un nid-de-poule, j'ai dû déplacer le pneu arrière droit à l'avant gauche et remplacer les deux pneus arrière.
\r\n
J'ai choisi les Kleber Dynaxer HP5 parce que nous avons des HP4 sur notre deuxième voiture et que nous en sommes satisfaits.
\r\n
Dans ce cas précis, je suis assez déçu. La différence de comportement par rapport aux pneus avant Asymetric 6s est notable en dérive, et il est évident que les pneus arrière mettent trop de temps à suivre le comportement des pneus avant, ce qui entraîne une imprécision considérable à haute vitesse. Je pense que le problème principal réside dans la souplesse excessive des flancs par rapport aux pneus GY.
\r\n
Dès que possible, je remettrai quatre GY Asymetric 6.
Kleber Dynaxer HP5 image
Utile 0
March 15, 2026
Premières impressions Review
Note de 100% au volant d'une BMW 218d Active Tourer (205/55 R17) sur pendant 500 kilomètres
Je ne les ai que depuis quelques jours, mais mes premières impressions sont excellentes.
L'adhérence et la maniabilité sont excellentes, le véhicule est très silencieux et absorbe les irrégularités de la route avec douceur. Je le recommande.
Utile 98
January 13, 2026
Évaluez le Kleber Dynaxer HP5