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Résultats des tests du Hifly HP801

2025 2 publications

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Hifly HP801 termine en moyenne 8e.

  • 2Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 6%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications
Hifly HP801

2 tests en 2025

Le dernier test

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 P9 sur 10

Le pneu Hifly HP 801 SUV est le plus abordable de ce test et son principal atout est sa résistance raisonnable à l'aquaplanage. Il présente toutefois des limitations importantes en matière de tenue de route et de freinage sur sol mouillé, avec des distances d'arrêt prolongées qui soulèvent des problèmes de sécurité. Ses performances sur sol sec sont également décevantes, avec une maniabilité limite. Ses capacités tout-terrain sont tout juste acceptables. Malgré son prix attractif, ses compromis en matière de sécurité le rendent difficilement recommandable pour un usage quotidien.

Fort: Aquaplaning en ligne droite Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Traction sur gazon, Résistance au roulement Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Bilan par discipline

Où le Hifly HP801 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 2 P8 sur 8,5 6% -
Comportement sur sec 1 P9 sur 10 11% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P7 sur 7 0% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 2 P8 sur 8,5 6% -
Comportement sur mouillé 2 P7,5 sur 8,5 14% -
Cercle sur sol mouillé 2 P7 sur 8,5 17% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P2 sur 8,5 86% -
Aquaplanage en virage 1 P4 sur 10 67% -
Tout-terrain
Comportement sur gravier 1 P8 sur 10 22% -
Traction sur gravier 1 P4 sur 10 67% -
Traction sur sable 1 P8 sur 10 22% -
Traction sur gazon 1 P10 sur 10 0% -
Confort
Confort subj. 1 P1 sur 7 100% 1
Bruit subj. 1 P4 sur 7 50% -
Bruit 1 P4 sur 10 67% -
Valeur
Résistance au roulement 1 P9 sur 10 11% -
Gamme 1 P7 sur 7 0% -

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.

Le Hifly HP801 associe une bonne résistance à l'aquaplaning à des faiblesses répétées au freinage et en tenue de route dans deux tests de SUV en 2025. Auto Bild Allrad l'a classé neuvième sur dix au classement général, et également neuvième au freinage sur sol mouillé et en tenue de route sur sol mouillé ; sa distance de freinage sur sol mouillé, de 59,5 m, était 27,1 % plus longue que celle du meilleur pneu. Vi Bilagare l'a placé dernier sur sept, dernier au freinage sur sol mouillé avec une distance supérieure de 14,9 % à celle du meilleur pneu, et sixième en tenue de route sur sol mouillé. Les deux tests ont également relevé de faibles performances au freinage sur sol sec : neuvième sur dix et dernier sur sept, avec des écarts respectifs de 12,7 % et 11 %. En tenue de route sur sol sec, il s'est classé neuvième chez Auto Bild et dernier selon l'évaluation subjective de Vi Bilagare.

La résistance à l'aquaplaning en ligne droite a été une exception constante, avec une deuxième place dans les deux tests. Vi Bilagare lui a aussi attribué la première place sur sept en confort, un avantage imputé à la carcasse souple. Son constat le plus préoccupant concernait toutefois la faible stabilité latérale et les importantes embardées lors de manœuvres soudaines avec un véhicule électrique lourd ; le magazine a donc jugé le pneu inadapté aux véhicules lourds, malgré un indice de charge approprié. Auto Bild a également estimé que les compromis en matière de comportement routier rendaient le pneu difficile à recommander pour un usage quotidien, tandis que ses capacités tout-terrain étaient simplement convenables. Le rendement était lui aussi faible : chez Auto Bild, la résistance au roulement était neuvième sur dix, 46,4 % supérieure à celle du meilleur pneu ; chez Vi Bilagare, l'autonomie était dernière. Son prix bas et son confort ne compensent pas les problèmes de freinage et de stabilité.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Hifly HP801 (2 tests) et 11 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Bruit de roulement aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 2 tests
P9 sur 10 11% du plateau battu

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Le pneu Hifly HP 801 SUV est le plus abordable de ce test et son principal atout est sa résistance raisonnable à l'aquaplanage. Il présente toutefois des limitations importantes en matière de tenue de route et de freinage sur sol mouillé, avec des distances d'arrêt prolongées qui soulèvent des problèmes de sécurité. Ses performances sur sol sec sont également décevantes, avec une maniabilité limite. Ses capacités tout-terrain sont tout juste acceptables. Malgré son prix attractif, ses compromis en matière de sécurité le rendent difficilement recommandable pour un usage quotidien.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTraction sur gazonRésistance au roulement VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P7 sur 7 0% du plateau battu

2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques

Vi Bilagare 235/55 R19

Le pneu chinois Hifly Vigorous HP801 séduit par son prix bas, mais les tests révèlent d'importants compromis en matière de sécurité. Son principal défaut réside dans sa faible stabilité latérale, qui compromet le contrôle lors de manœuvres brusques avec un véhicule électrique lourd. Ce pneu manque de stabilité latérale, nécessaire aux véhicules plus lourds, ce qui engendre une maniabilité difficile sous pression et un risque important de dérapage. Les performances de freinage sont limitées, bien que meilleures que ce que l'on pourrait attendre d'une marque économique. La carcasse souple offre un bon confort de roulement et le pneu obtient de bons résultats en matière de résistance à l'aquaplanage, avec une adhérence sur sol mouillé supérieure à celle d'autres pneus économiques des années précédentes. Malgré ces quelques points positifs, le Hifly est jugé inadapté aux véhicules lourds, même s'il possède l'indice de charge approprié. Il se classe dernier avec seulement 54 points, soulignant ainsi que son prix bas s'accompagne de sérieux compromis en matière de sécurité.

FortAquaplaning en ligne droiteConfort subj. FaibleFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléGamme VainqueurMichelin Pilot Sport 4 SUV

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Hifly

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